Preparacion RAV SM

Bueno ya hace un tiempo que prepare mi moto, la cual he podido usar y puedo decir que va de lujo, aunque siempre hay cosas por pulir...

Lo primero desmontar la moto, logico no? jeje:



Una vez que la tengo pelada, retoco el soporte de la bobina, que anda un poco endeble:





Una vez reforzado el soporte, dejo todo bien limpio.
Me voy al subchasis, le dejo preparadas dos pletinas taladradas y las llevo a soldar, esto es para soporte del futuro silencioso:

Bueno una vez listo el chasis, sigo con el basculante:



Al basculante le hago unos taladros, por el diseño de este, la suciedad o agua despues de lavarla se queda toda hay incrustada:

Bueno, despues de aver comprado un amortiguador ELKA, lo probe antes de desmontar la moto, la verdad que iba un poco blando para mi gusto, le cambie el muelle por un DNM mas duro en precarga:



lo monto en el chasis aver como va quedando la cosa:

Antes de desmontar el chasis le presente el nuevo corazon, un motor YX 160 de los nuevos, para poder adaptar el nuevo escape (un yoshimura chino jeje):



Al escape hay que unirle un trozo de mas, para que el silencioso libre el basculante:

Lo siguiente fue desmontar el motor, si si , aunque sea nuevo, jeje.
Tuve que desmontarlo, por que venia sin los nuevos cartes reforzados, la gente de motor total me mando los carters nuevos sin coste, asi que manos a la obra:



Aprovecho que lo tengo todo desmontado, retoco conductos de culata, esmerilado de valvulas, todo en su sitio... jeje:

Cuando tengo el motor casi listo lo monto en el chasis, a la espera de un piston de 63mm que tengo pedido y pintar las tapas laterales:



Lo siguiente es liarme con las suspenciones que compre de segunda mano, unas DNM, pero para tamaño MID SIZE, asi que hay que recortar...



Bueno aqui podeis ver una de las barras terminadas:

Bueno coloco la tijas y suspension delantera:



Bueno preparo la cojida para el nuevo radiador, con sus silenblocks para las vibraciones:

Bueno, adquiri varias llantas delanteras de scooter: Bueno la delantera va ser la de una JOG 2.75X12:



Y para la trasera, la elegida es de una Derbi Atlantis, 3.00 x12, os comento que la llanta de Derbi es mas ligera que la de JOG (la cual pesa tela):

Adapto las llanas antes de Pintar:



Le hago un soporte para el silencioso:



Y pinza de freno delantero (procedente de una Gilera SP01), con un soporte de aluminio que me dio muchos quebraderos de cabeza, pero una vez terminado quedo de lujo:

Me llegua el carburador, un Keihin CVK 28mm, de depresion, el cual pudo decir despues de probarlo bien en diferentes circunstancias y circuitos, que es todo dulzura...jeje, fiabilidad y finura de funcionamiento, 100% aconsejable:



Le hago el tubo de admision:



Y el soporte para la corona trasera (Made in Tino):

Puffffffffff... Despues de tanto curro, con todo adaptado (O eso me creo yo, siempre quedan retoques de ultima hora), me queda empezar a pintar.

Tapas de motor y tubo de admision en blancos:



Piezas de carburador en rojo, y soporte corona trasero en azul:



Cojidas de Silencioso y Radiador en gris plata:



Pinza delantera en dorada:



Y por ultimo las llantas:



Bueno me quedo contento con el resultado, y espero que este bien seco todo para empezar a montar.

Bueno ya tengo listo el piston 63mm con un cilindro de klx rectificado, en realidad hice el tonto...jeje. Hay kit de estos ya preparados con sus juntas y todo, decir que el cilindro de klx es un poco mas alto con lo que si se monta en un yx 150 quedara descomprimido, pero bueno yo lo monte en el 160cc que tiene mas carrera de cigüeñal.



El material para los latiguillos de freno y el resultado:

Monto las llantas con discos y corona, el resultado me parece genial:



El disco trasero, para darle un aspecto mas racing, le hago esos rebajes con una radial, el aspecto queda de lujo



Bueno cuando tengo terminadas las llantas, monto la trasera y me doy cuenta de que algo no va bien, no he dejado la corona alineada con el piñon, falle en las medidas, vuelta con el soporte de la corona al tornero...

Bueno esto va cojiendo color:





Monto carburador, neumaticos, radiador...

Instalacion electrica y a la calle... Puffff!!!! Os podeis imaginar las ganas que tenía de arrancarla... Cuando la arranque, Ostiaaaaaaaaa!!! me quede alucinado de como sonaba y subia de vueltas el motor, llame corriendo al Maxi para que la escuchara, estaba entusiasmado, pense "joder esto tiene que andar". Tuve ocasion de probarla en la calle, puffff... Mucho empuje comparado con mi antiguo Lifan 120cc.



Despues tuve la ocacion de probarla en el circuito, y no era para tanto comparada con otras motos que habia allí, pero de todos modos la moto fue de lujo, frenos, llantas, motor...
Mucha diferencia comparada con antes, de hecho baje mas de un segundo el primer día que fui con ella... La verdad que encantado del comportamiento de la moto.