2ª prueba copa sur ( copo ) 21 y 22 mayo

Buenas pelayo estaría bien saber como se van a desarrollar los coros y las mangas gracias

las categorias correran separadas? o correran protos y series juntos en pit bikes?? si se pudiese hacer por separado ganaria el espectaculo y creo que los pilotos de series estarian mas satisfechos porque se vea quien es primero en carrera segundo y respectivamente,no creo que guste ir primero en tu categoria y que delante vayan 15 protos,al no haber cambio ni supermotard,creo que el tiempo no seria problema,un saludo!

GABRIJR escribió:las categorias correran separadas? o correran protos y series juntos en pit bikes?? si se pudiese hacer por separado ganaria el espectaculo y creo que los pilotos de series estarian mas satisfechos porque se vea quien es primero en carrera segundo y respectivamente,no creo que guste ir primero en tu categoria y que delante vayan 15 protos,al no haber cambio ni supermotard,creo que el tiempo no seria problema,un saludo!

la verdad es que gabri tiene razon, aunque me pese, un tio del barsa y de lorenzo, no puede tener razon, eso te lo habran contao, un saludo artista este sabado estare x alli, animate marica

Unas dudas. Me he incrito para la carrera en Master. Los dorsales y el fondo de que color? No he visto nada en el reglamento.
Otra cosa. En la copa Levante lo del tema del circuito del aceite se soluciono verificando las motos con unas abrazaderas de suguridad que precintan el latiguillo. Eso valdra para la copa sur o me tengo que buscar el radiador y todo eso.

Esperando que llegue la semana que viene...

hombre ya me vas dando la razon en algunas cosillas,como el otro dia que me dijiste que el barça le da mil vueltas al madrid,llevas razon es asi tonino,al igual que cuando dijiste que lorenzo tenia madera de campeon,no te lo discuto,por eso me gusta lorenzo, pero hablando de la carrera del copo,yo digo lo de las categorias separadas porque de esa manera yo si me apuntaria a correr,pero corriendo mezclados yo paso,no es lo mismo ser el ultimo de 20 pilotos que ser el ultimo de 40 pilotos...un saludo!

ANPA muy buena información la aportada , es mas que suficiente , no la hagas tan extensa que va a ser un lio .

PD: ANPA es una critica constructiva

pues señores por motivos de trabajo creo ke no podre asistir al evento ke rrollo pero weno ke se le va hacer un saludo y gas pitsbeikers



nos vemos en la zubia

romaneta6 escribió:Unas dudas. Me he incrito para la carrera en Master. Los dorsales y el fondo de que color? No he visto nada en el reglamento.
Otra cosa. En la copa Levante lo del tema del circuito del aceite se soluciono verificando las motos con unas abrazaderas de suguridad que precintan el latiguillo. Eso valdra para la copa sur o me tengo que buscar el radiador y todo eso.

Esperando que llegue la semana que viene...

tu no te preocupes, q tanto royo de latiguillos, la gente gastandose la pasta en radiadores, y en alcala verificaron con nural en los tornillos de las bridas, ya sabes, yo le voy a poner unas grapas q me pillao q aguantan 20 bares espero q no tenga problemas, un saludo

no se trata de que sea nural o sean bridas o lo que sea,lo que se trata es que no haya fugas y que no se unte de aceite todo y resbale,que es por lo que se sueltan,a veces si sueltas en el circuito el radiador y lo vuelves a poner se mancha de aceite todo y resbala y por eso puede soltarse,si esta bien cogido y todo limpio , no se puede soltar,se precinta y ya esta,no se puede tocar porque si se toca es cuando se ensucia de aceite y es cuando pasan las cosas,el nural es solo para que se vea que el tornillo esta sujeto y que no se puede quitar y poner,se verifica que esta bien sujeto,seco y sin riesgos de que se caiga.EL NURAL SOLO ES PARA VERIFICAR QUE EL TORNILLO NO SE VA A MANIPULAR,QUE SE TARTA DE ESO,NO MANIPULAR EN CARRERA EL RADIADOR,POR ESO SE SUELTAN LOS LATIGUILLOS

GABRIJR escribió:no se trata de que sea nural o sean bridas o lo que sea,lo que se trata es que no haya fugas y que no se unte de aceite todo y resbale,que es por lo que se sueltan,a veces si sueltas en el circuito el radiador y lo vuelves a poner se mancha de aceite todo y resbala y por eso puede soltarse,si esta bien cogido y todo limpio , no se puede soltar,se precinta y ya esta,no se puede tocar porque si se toca es cuando se ensucia de aceite y es cuando pasan las cosas,el nural es solo para que se vea que el tornillo esta sujeto y que no se puede quitar y poner,se verifica que esta bien sujeto,seco y sin riesgos de que se caiga.EL NURAL SOLO ES PARA VERIFICAR QUE EL TORNILLO NO SE VA A MANIPULAR,QUE SE TARTA DE ESO,NO MANIPULAR EN CARRERA EL RADIADOR,POR ESO SE SUELTAN LOS LATIGUILLOS

q me estas contando, a mi no me tienes q explicar nada de eso, yo solo digo q se pusieron como motos con la mie... de los latiguillos, yo 61€ un radiador mas 21€ de latiguillos y ahora pasa con nural, no me jodas no defiendas lo indefendible, ya te cojere yo a ti y me lo explicas,jejjejeje, q si hay gente tan chapuzas q se pone a desarmar los radiadores en plena carrera no significa q paguemos los demas, ala maricxa un saludo

lo mas normal es ke si se saco la norma y todos hemos corrido con los gastos de dicha norma, ahora ke no digan ke con nural se soluciona todo. el ke no lo haya montado con recores para la seguridad de todos es ke lo llevemos como dice la normativa. si no ke cachondeo es este, weno un salu2 y gasss

sobre el tema de racord precintados.

yo llevo la abrazadera original y si se le echo soldadura en frio al tornillo y bien de esa manera los tecnicos de ampa verifican ese latiguillo queda bien sujeto no pudiendose manipular.

Y si lo defendere con mucho impetu .

tonino en ningun momento te he explicado nada a ti,he explicado la funcion que tiene el nural,que no es otra que verificar que no se puede manipular ese tornillo,indefendible? por que? sabes que eso es seguro,tanto como lo otro,y bueno en que quedamos,radiador 61€ y latiguillos 21€? o una grapillas que te has pillao de 20 bares? venga anda madridista,nos vemos chulo!un saludo! jejeje

Helios garcia escribió:sobre el tema de racord precintados.

yo llevo la abrazadera original y si se le echo soldadura en frio al tornillo y bien de esa manera los tecnicos de ampa verifican ese latiguillo queda bien sujeto no pudiendose manipular.

Y si lo defendere con mucho impetu .

impetuoso, te digo yo x donde me paso tu impetu, jejeje, sinceramente es normal? si tu eres el primero q tendrias q dar el ejemplo, nos vemos el sabado, llevame el manillar, un saludo