Pata de arranque

Hola buenas, ayer me llegó mi ansiada pit, de echo os dije que os pondria fotos, estoy aciendolas, bien, hoy me he puesto a desahogar la pit para que me arranque mejor y al darle a la pata estaba durisima y no baja, ¿ que le puede pasar ?
La moto tiene 1 dia y nunca se ha estrenado, tambien he de decir que la pata se mueve mucho acia la derecha e izquierda tiene olgura, es normal?

nadie save?

si es nueva es normal que este dura, lo logico de un motor nuevo es que tenga compresion
supongo que le habras hecho el reglaje de valvulas
el tema de la holgura derecha e izquierda ............ ni idea, es mucho lo que se mueve???

ando dandole vueltas, si a la holgura que te refieres es al giro del eje es normal
es decir, que al poner el pie en la pata de arranque antes de hacer fuerza se mueva unos centimetros

yo creo k lo k te pasa es normal a la mira tmb le paso y k se keda la pata a mitad de camino duriiiiiiisima

en realidad cada vez que arranques debes buscar ese punto en que esta durisima que se corresponde con el cruce de valvulas.y la holgura a que te refieress...no sabria decirte cuando dices derecha e izda siempre mirando desde el frente?lo mas seguro sera que tenga algo de diferencia el juego de la pata debes mirarlo.espero t sirva d ayuda.
como dice el compi de nueva mucha compresion esta dura

tinoypvs escribió:ando dandole vueltas, si a la holgura que te refieres es al giro del eje es normal
es decir, que al poner el pie en la pata de arranque antes de hacer fuerza se mueva unos centimetros

hola, la holgura que digo no es hacia arriva o hacia abajo que es donde devo hacer fuerza, osea el eje, esta olgura es como si fueses a sacar la pata para cambiarla se mueve como 2 cm/1cm pero veo que no acaba de salir.. La pata no es que tenga mucha compresion si no que no baja me he subido encima de la pata y ni siquiera se inmuta

prueba a decirle a tu padre que te la arranque el xd

Has hablado con los de la tienda?? tu padre ha conseguido arrancarla? como lleva el embrague al cigüeñal te aseguraste de que estaba en punto muerto? lo de la holgura lateral es raro.. algo anda mal ahi alomejor deberias abrir la tapa de de embraue y mirar si pasa algo en los piñones..

Lo primero hablaria con los de la tienda y les diria todo y que no ha llegado a arrancar.. teoricamente la "garantia" debe cubrir ese primer arranque.

PD: esperamos esas fotos..

Hola;

mi padre ya intento y se sube encima de la varilla y no baja ni 2 cm's y es un tio que pesara de 80-90 kilos... S: el embrague va bien engranan las marchas y eso, la moto me vino con marcha metida pero ponerle en punto muerto no fue problema, va perfecto...

las velocidades entran iwal sin embrague asi que no quiere decir nada .para probar el embraque metele una velocidad y accionalo si la rueda gira el embrague funciona sino no.yo t recomiendo usar garantia ya que si abres motor seguramente se laven las manos cuando encuentre aslgo roto.ademas eso pueden ser muchas cosas desde los engranajes de la pata hasta un trabonazo del piston. quiero decir una tonteria o una movida de la hostia..ejej usa garantia y meteles prisa..ejej

magoo escribió:las velocidades entran iwal sin embrague asi que no quiere decir nada .para probar el embraque metele una velocidad y accionalo si la rueda gira el embrague funciona sino no.yo t recomiendo usar garantia ya que si abres motor seguramente se laven las manos cuando encuentre aslgo roto.ademas eso pueden ser muchas cosas desde los engranajes de la pata hasta un trabonazo del piston. quiero decir una tonteria o una movida de la hostia..ejej usa garantia y meteles prisa..ejej

Prefiero arreglarlo yo mismo, además de que el enviarla de nuevo me cuesta muchismo..

entonces muy facil.primero y muy basico.coges la moto una cuesta para abajo o mucha fuerza de voluntad...ejej y metiendo segunda si todo esta bien la arrancas en la velocidad.si todo de motor esta bien debe arrancar.si al empujar y meter segunda la rueda no gira ni calcandote en la parte de atras o tienes una gp500 o tienes trabado el cilindro,piston,viela.....?si por el contrario arranca tienes 2 opciones quitas la palanca y arrancas siempre asi o....desmontas todo el motor hasta aceder al cambio y sin tocar nada compruevas solo la pata de arranque no empieces a desarmar que luego poner todo en su sitio lleva mucho mas que quitarlo..ejej
ya me contaras,y eso que me da pena que la arregles que eres de los mios aki todo el dia ojeando..ejej
es broma que tenerla en casa y no poder andar....te vas a quedar sin uñas..ajaj

Intentré hazer algo de eso, aunque que me recomiendas hazerle para que la pata no tenga esa holgura? y en que me fijo cuando desmonte el motor?

haciendo esa pregunta nose si sera buena idea que lo desmontes..ejej
yo ya e visto unas cuantos y nose si me atreveria con la 4 tiempos.
si aun asi decides abrir te comento.al abrir tendras que quitar la tapa que atraviesa el eje de la pata de arranque,debes mirar el juego de ese eje mas que nada suponiendo que el resto del cambio esta bien.eso si antes decirte que para llegar hasta ahi debes de desarmar culata cilindro embrague y comprarte ya antes de abrir un juego de juntas,nose si alguien montara las mismas nunka lo he visto ademas que te podria romper cualquiera de llas al abrir.