Colocación chichiriwiky

Hola buenas, tengo que colcacar el sustituto del contrapeso del rotor, pero me surge unas dudas su colocación.
Que iria primero el cilindro y luego la tuerca y el reten, o como?
Muchas gracias

tengo entendido qe es cilindro reten y tuerca....pero espera mejor la opinion de ls expertos qe yo ...jaajj

Un Saludo.!!

Me dices que la tuerca la ponga al reves de la foto? Es que creo que entonces si esta el reten no puedo enroscar la tuerca....

Tambien me fijo que si entre la tuerca y el cilindro, ¿No deberia llevar alguna junta o algo?

pq ?¿?¿ el reten entraria dentro del cilindro...creo ....por eso t digo qe es mejor qe esperes otras opiniones....

No se gasser, porque el hueco para el reten solo hay por un lado, entonces esta bien montado, pero si hubiera que roscar, no se podria pro el lado del reten.
De todas formas haber si algun experto entiende mejor que yo jeje, muchas gracias.

cilindro, tuerca y reten, solo se puede poner asi, un saludo

Entonces como en la foto estaria correcto, verdad?

Como aficionado a toketear los motores que soy ... AFIRMO :
Casquillo - Tuerca y por último retén

Motivos : El Casquillo sustituye al Casquillo del Contrapeso ( Filtro aceite Centrífugo )La Tuerca sujeta dicho Casquillo para que no se mueva del sitio ... y por último ... el retén ajusta con el Esparraguito que se nos queda en la tapa de motor derecha ... muy importante que no se nos pierda ... ya que es el que permite el paso de aceite desde el cárter hasta la culata , balancines etc ....

Por lo tanto ... determino :
1º mete el Casquillo
2º mete la tuerca con el retén debidamente colocado tal y como lo tienes en la foto
3º Aplica el par de apriete con la Dinamométrica ...
4º Coloca la tapa de motor verificando que el Esparraguito de la tapa de motor derecha coincide con el retén .. de no tener Esparraguito en la tapa de motor ... nos tocará fabricar uno "artesanalmente"ya que correríamos el riesgo de gripar el motor .. pero eso os lo contaré en el próximo episodio de " BRICO-PITBIKERS" ......

P.D. todas mis motos llevan el famoso chichiriwiki .... Debidamente acompañado de su FILTRO DE ACEITE EXTERNO ... si alguien necesita alguno ... Tengo varias unidades todavia en stock disponibles ...

Jjeje gracias tio, sisi el filtro externo tambien lo pongo.
Una preguntilla, ese tubillo que dices que hay que fabricarlo si no se tiene, yo creo que no lo tengo, la otra vez abri la tapa y no encontre ningún tubito por el carter, de todas formas te pongo 2 fotos y me dices si esta dentro de fliltro o donde, ok?

En la segunda foto que has puesto , la de la tapa de motor .... justo donde se corta en la parte derecha ... ahi es donde está el Esparraguito este que te digo.... importantisimo ¡¡¡¡¡¡

Pero es de goma o algo? Es que te digo que cuando lo abrí no encontré nada de nada. La moto me va muy buien.

es en la parte circular de la tapa de motor .... justo donde está el hueco donde iba el foltro centrifugo .. ( el contrapeso ) es el centro de esa circunferencia ... tiene un agujero que comunica con un conducto de aceite ...
pon una foto ... igual que la segunda pero que salga mas la parte de la derecha ...

el tubito ese ke entra en el filtro centrifugo o chichiriwiki, ke va situado en la tapa del carter, es importante xq sino, no se engrasa el cigueñal (biela)

Pos no se que tubito, ¿Es de goma, de metal o de que? No se, la moto me lubrica bien porque hay aceite por las tapas del piñon de distribución y eso. Yo no lo encontre..,. nose

es metalico ... y va insertado en la tapa de motor derecha ... en la parte circular ...asoma 1 cm o algo menos de tubito metalico hueco .... el otro centimetro esta dentro del alojamiento de la propia tapa ...