Casco integral o casco de Cross

Tengo serias dudas respecto a estos dos tipos de casco para practicar PitMotard. Entiendo que el casco integral pueda ser más seguro ante una caída, tiene más angulo de visión y digamos que patina mejor por el asfalto, ya que el de cross, con esa pronunciada mentonera, se puede "enganchar" o no "rodar" bien por el suelo y provocar lesiones no deseadas.

Video ilustrativo:


Pero aparte que me gusta más el de Cross para esta especialidad, creo que el tema de la ventilación debido a la baja velocidad de los circuitos de karting, este gana por goleada, pues es mas "fresco" a baja velociad que el otro tan cerrado.

¿Que decís? Tengo dos integrales, me pillo uno de cross y sus gafas, o me quedo como estoy.

yo tengo un nlan integral y un acerbis para cross y el que uso es el acerbis mas freskito y no son tan caros,si te caes y rompes la visera te cuesta 15 pavos y mi padre se cayo con un arai y 60 pavos la pantalla.......
yo el de cross.
no compres uno de menos de 70 pavos yo me compre uno y me cai a 20 por hora y se rozo todo y se partio la visera y el acerbis me he caido fuerte 3 veces y no me ha pasado nada excepto lo del respiradero que se arranco y lo tengo pero solo lo pongo en invierno.
un saludo espero que te aya servido de guia o ayuda.
chao

Yo tengo los dos y para asfalto prefiero el de asfalto.. puedes ir con la visera abierta para que ventile..

Joder tio el video da miedito... menuda operacion le espera a ese.. se me ha revuelto el estomago..

Yo el de cross bastante mas fresco por mucho que levantes la visera.... yo he usado los 2 y me quedo con el de cross.....

yo uso el de cross para el verano es mas fresco con el integral te cueces

mochi escribió:yo uso el de cross para el verano es mas fresco con el integral te cueces

amen compañero........es que hace un calor en almeria que coño...quien cierra el casco jejejje

Tendre en cuenta los comentarios..

habra que llevarse los dos cascos y probar..

Pero si te tragas otra pit en un choque el de asfalto protege mas creo yo.. como en el caso del video.. es una situacion muy hipotetica pero.. a parte de lo que comenta gus sobre los salientes del casco que pueden no deslizar igual y provocar lesiones evitables...

ves en eso no habia caido yo..... buena explicacion...........

vaya video¡¡¡¡¡

tu que quieres cortarnos el rollo????

En fin, yo soy de los que llevo los dos a pista, si el integral me da mucho calor me pongo el de cross.

Cómodos son los dos, lo más diferente el calor y el ruido, porque con el de cross parece que la pit se va a partir en dos en cada aceleron

Eso de los riesgos......................me da que gus es de los mios, si ve a alguno muy despendolado le deja que pase y que se estrelle solo

No, si yo tambien dejo pasar.. de momento soy un paquete..

Pero el dia de mi estreno.. nos vimos 3 pits enganchados y encima yo por fuera con neumaticos en el exterior.. conclusion talegazo de los 3 contra los neumaticos del exterior y mi brazo con un buen golpe que me di con la pit que me hecho desde el inteior.. y demasiao poco me paso...
Yo iba tan tranquilo y me arroyaron.. vamos que siempre me estreno con un talegazo sea donde sea(cross o motard) a mi se me quedo grabado.. un arrastron apenas tiene consecuencias.. a no ser que venga otro muy cerca detras..(eso es otra cosa de las que mas temo..)

El aumento de la seguridad en cuanto a protecciones siempre implica descenso del confort..

Carlos LBVrt escribió:El aumento de la seguridad en cuanto a protecciones siempre implica descenso del confort..

No puedes tener más razón.

mima el fulano del video!!, y todo trankilooo!!!!