Yamaha 85cc

Mirando por internet encontré esto:
http://www.milanuncios.com/motos-de-cross/yamaha-yz-85-26011533.htm

Mis preguntas son:
-Este motor, que mantenimiento requiere? Es mucho? Cunto dinero me supondría?
-Cuantos cavallos saca este motor?
-es muy diferente en conducción comparado con una pit? Esta mas orientado a la competicion?

Ya se q soy un pesado, pero es q no parece mala opción y quiero estar informado.
Gracias por todas las dudas q siempre me resolveis

Saludos

esque ya no te quedan pits x preguntar?????'
es broma hombre....

pues yo creo que totalmente distinta partiendo de motor 2t mucho mas rabiado y con un mantenimiento mas elevado segun las horas de uso.pero son motores que hay que llevar mucho mas al dia.con lo que no kiero decir que las pit anden sin aceite que os veo venir...ejejpero vamos que una pit sin preparar con mirarla y reglarla de vez en cuando es mas que suficiente un 2t es mucho mas exigente.eso si soy apasionado a las pit pero con una 80 ruedas muy rapido es casi una 125 en pekeño esta claro que en rectas nop pero en virado la manejabilidad mi me pirran..ejej

dani-pitcross escribió:Mirando por internet encontré esto:
http://www.milanuncios.com/motos-de-cross/yamaha-yz-85-26011533.htm

Mis preguntas son:
-Este motor, que mantenimiento requiere? Es mucho? Cunto dinero me supondría?
-Cuantos cavallos saca este motor?
-es muy diferente en conducción comparado con una pit? Esta mas orientado a la competicion?

Ya se q soy un pesado, pero es q no parece mala opción y quiero estar informado.
Gracias por todas las dudas q siempre me resolveis

Saludos

Como bien dices, es un modelo más orientado a la competición, los componentes de este modelo en cuestión no tiene nada que ver con la mayoria de pit del mercado. Es una moto diseñada, desarrollada y fabricada en japon, con unos materiales y sistemas de fabricación que nada tienen que ver con los productos chinos que compramos.

En primer lugar hablemos de la fiabilidad, si el motor en cuestión esta nuevo, cosa dificil en una moto que esta destinada al cross, por un simple hecho, el que corre en cross tiene que entrenar un fin de semana si y otro tambien, vamos que se le da mucha tralla. Pero si el motor en cuestión esta nuevo, eso es casi indestructible, se de que hablo, que tengo uno montado en mi metrakit, solo gasolina y aceite.

Mantenimiento, si damos por hecho que el motor esta bueno, el mantenimiento no es barato...jeje, estas motos, cada vez que la cojes, limpieza a fondo, tensado y engrasado de cadena y limpieza del filtro, sin olvidar que hay que hecharle aceite especial para filtros. Cada cierto tiempo, desmontaje y engrasado de bieletas.
Lo que más costara... Neumaticos, kit de transmision, manetas...Aunque este tipo de cosas es en todas las motos en general.

Prestaciones, de motor te puedo decir que de serie andan sobre los 21 cv a la rueda, que no esta mal, pero con una banda de utilización muy estrecha, todo es arriba, más teniendo en cuenta que este motor no trae valvula de escape, eso si, cuando entra en la gama de revolucines buena, te entra una sonrisa dentro del casco..jeje
Resumiendo, el comportamiento del motor es muy distinto a una pit, la pit es mucho mas facil y docil.

En cuanto a parte ciclo, pues hay no hay color, la yz es un pura sangre...Suspenciones, frenos, posicion de conduccion...Todo bien estudiado y de calidad.

Yo llevo un motor Honda de una CR125 2T y tampoco sale tan tan tan cara, pero claro, vienes de las pit's de donde un piston te cuesta 40€ y un Vertex o un Pro-x te cuesta como poco 120€

El mantenimiento...
Un buen aceite de mezcla, cambios de aceite de transmisión, engrasar el filtro, cadenas, cambios de pistón a su hora... No son baratos, pero no tienen nada que ver con una pit.

Donde yo monto van varias 85's, entre ellas una Yamaha, el chico cambia el pistón cada año más o menos y nunca ha gripado, lleva todo al día. Sin embargo hay gente que cambia pistón a las 20h de uso, me parece excesivo, pero hay gente muy tiquismiquis (yo el primer cambio de pistón lo hice a las 20-22h de uso junto con muchas pijadas más)

Las 85cc me parece que andan sobre los 20 y pocos cv, pero... rodé con una RM85 y madre mía, que mala leche tiene ese motor... (Hablando de cross) En sm parece que van bastante bien, son rápidas y ligeras.

Y sí, es muy distinto un motor de pit 4t a un 85 2t, sobre todo notarás que no tienes freno de motor y tendrás que tirar más de freno en vez de reducir. Notarás sobre todo amortiguaciones. Un motor 4t es mucho más fácil de llevar, no te exige tanto como un 2t, éste último solo achucha en altos, en bajos nada de nada, mientras que un 4t puedes estrujar donde quieras.

Cuando estrené mi CR y me dí las primeras vueltas parecía que no había baches, se lo tragaba todo las suspensiones, un chasis super rígido que da una confianza que te pasas, un motor rabioso y sobre todo... Ese olor inconfundible de gasolina mezclada con aceite Un día, después de bajarme de la CR para dejarla descansar después de unas tandas, el compañero cesitaar me dejó muy amablemente su IMR k801 160cc RR , cuando metí primera, noté el embrague muy distinto, prefería el de la Honda, pillaba un bachecillo y parecía que estaba pasando unas dunas enormes, dejaba de acelerar y me paraba con el freno de motor pero cuando pegué un acelerón... madre mía como andaba eso y por último, el chasis me dio una sensación de inseguridad increible...
Pero claro, llevaba varios meses dandole con la CR y se me hizo rara, no digo que la pit sea mala, para nada, pero no me adapté en esos 100m que recorrí con ella jejeje

Espero serte de ayuda, y perdón por el ladrillo

Dani, te me has adelantado unos minutillos jejeje

Pues nada, como no ando para ir soltando 100e por pistoncito y demas, creo q me quedaré cn una pit y punto.
Además eso de q no tenga freno de motor no me gusta nada. En cuanto a suspensiones, me lo paso bien con las de la pit.

Gracias, ya me he aclarao.

marcelo escribió:esque ya no te quedan pits x preguntar?????'
es broma hombre....

Esque como aun no me puedo comprar nada ahún, pues miro por internet .

querido Dani-pitcross....
No es quitarte la ilusion ni mucho menos pero......
-Esa moto es del 2005 para abajo.
-Estara trillada ya que dice que ha sido campeon de Baleares
-el mantenimiento NO ES BARATO,chupa mucho,el aceite,etc.....
Yo tengo una cr 80 y una imr y nada de comparacion
la imr e mas "pesada",pesan lo mismo casi y al ser mas pequeña se nota mas,no tiene la misma fuerza,tiene muchos bajos,mantenimiento a mi entender SUPER BARATO,etc....
la honda,pues que decir es una maravilla,va como un tiro,showa,nissin.....(CALIDAD)el mantenimiento es CARO,la ultima vez que la cambie el piston la puse un wiseco alta gama y 120 pavos y luego sumale los "circlips" que no venian.No tiene,repito NO TIENE bajos,pero en cuanto suubes de 7000 rpms el motor se revoluciona llegando a dar 24 cv a la rueda en el caso de la honda,la yamaha da 21 o 22 y por ultimo decirte que como no la mantengas bien se va al traste

Si, es un aspecto que se me olvido comentar.

El tema del recambio, las pits por norma general tienen unos recambios a precios muy absequibles y aqui es donde viene la gran diferencia, la YZ lleva mayor calidad de fabricación, pero a la hora de comprar recambio..ufffffffff...Los precios se disparan.

Para que te hagas una idea, por el precio de un solo piñon del cambio de la YZ, puedes comprar los dos ejes del cambio(Primario y secundario) y todos sus piñones y clips de un YX. Vamos que NO HAY COLOR.

totalmente de acuerdo con todos por eso te decia que segu lo que la uses y lo que quieras meterle.ya que dicen por ahi de cambiar piston al año pero eso depende de las horas que le metas al año y el piston que le instales de ahi que algunos cambien piston con muy pokas horas en el momento que empieza preparacion aparecen mas mantenimientos porsupuesto.yo personalmente si no le das muchas horas por componentes y demas una pasada...aunque claro una pit siempre es otra cosa y a mi me encantan las 80 y 85 son lo mas parecido pero en 2t..jeej

Deciis q los motores 85cc de 2T japoneses no tienen nada que ver cn los motores chinos.
Los daytona son japoneses, no? En que se diferencian a parte de la calidad, de un yx, por ejemplo?

esas motos van muy fuerte pero para saltar no te convine te tendrias que comprar una 125

No te preocupes, de momento no voy a saltar

yo estoy en que la kx85 tiene casi 30 cvs...