Nuevo Zongshen 2010

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Re: Nuevo Zongshen 2010

Mensaje por durmi el Dom 30 Mayo 2010 - 19:36

pero alguien lo ha probado ya? esta semana estrenare uno me gustaria saver que cambia del 2009 aparte del filtro.. y por donde lo haveis partido . supongo que lo desmontare para comprovar que todo este bien i retocar algo ya pondre algunas fotillos...

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Re: Nuevo Zongshen 2010

Mensaje por Daniel Andrades el Dom 30 Mayo 2010 - 19:38

Hombre Durmi, andas mas perdido que el barco del arroz..jeje

Claro que hay gente que ya los tiene, se sigue escuchando de todo, a uno les dura incluso preparados lo indesible... Y otros.....




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Re: Nuevo Zongshen 2010

Mensaje por Invitado el Dom 30 Mayo 2010 - 19:44

aqui hay una migo q tiene uno, el motor la verdad q va muy bien a mi me gusto mucho , pero despues de varias averias en el embrague el viernes pasado a ido al motor donde lo compro de vuelta a q le solucionen el problema, hay algunos problemillas mas por hay yo el q conozco es este se de otro q los ha roto pero ese es caso aparte jejeje

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Re: Nuevo Zongshen 2010

Mensaje por durmi el Dom 30 Mayo 2010 - 20:12

ya veis esque no tengo mucho tiempo i no me meto mucho pq me kedo enganxado con tantos post que hay... y cuanto menos me meto menos menganxo jajaja estoy to liado con la moto siempre i con las carreras i demas jejej i con el faisbus pos no veas no me da tiempo de to ajaja ,
ok haver que tal sale ya os contare

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Re: Nuevo Zongshen 2010

Mensaje por santagos el Miér 16 Mar 2011 - 17:21

bueno bueno... up

que ya an pasado unos meses

como van estos motores? rompen?

y que precio tienen? no los veo en la tiendas TONTO 2

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Re: Nuevo Zongshen 2010

Mensaje por scuff el Miér 16 Mar 2011 - 17:29

pues los venden todas las tiendas q yo conozca... lo montan de serie las lxr y las rav, estan mas q vistos ya.
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Re: Nuevo Zongshen 2010

Mensaje por santagos el Miér 16 Mar 2011 - 23:01

pues yo estoy escuchando mucho revuelo ahora con el z160.

el 155 si se que estaba. pero el 160 ?

a ver si yo lo estoy buscando por z160 y no lo tengo que buscar a si.

bueno y como van ? que es lo importante.

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Re: Nuevo Zongshen 2010

Mensaje por scuff el Miér 16 Mar 2011 - 23:06

por lo que se cubican 155 realmente , aunque cada cual pues redondea como quiere. Van bien por lo que se ve, no te puedo decir mas porque no tengo uno
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Re: Nuevo Zongshen 2010

Mensaje por www.pitshop.es el Miér 16 Mar 2011 - 23:32

mi motor favorito.... aunque el mio despues de mucho ha dicho adios.... mañana fotos IDEA
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Re: Nuevo Zongshen 2010

Mensaje por raulz el Miér 16 Mar 2011 - 23:39

Recuerdo cuando estrene yo este motor cuando ni se conocía
En la pister pro que compre a German de Pit import
Y miraban la moto y el motor como si yo estuviera loco ( en la 1 primera carrera de la plaza de toros del álamo ) y al día siguiente corrió con ella Javi remacho en san Javier( Murcia)
Jejeje y ahora esta españa plagada de z y de sobre todo De fuxion ( pister pro )

IDEA ya se sabe lo bueno es lo bueno y lo demás burdas copias
Buena moto a buen precio
Saludos OK 2 RISA TONTA
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Re: Nuevo Zongshen 2010

Mensaje por santagos el Vie 18 Mar 2011 - 1:04

Joder... entonces es eso... la gente dice 160 y yo que me perdido un tiempo, me reincorporo y veo z160 por todos lados... coño... que hay un motor nuevo??? LOCO

entonces que opinas de este motor sebas ?

Vamos a hacerle una entrevista al motor de sebas... y si ustedes ponéis la vuestra pues comparamos.

sebas:

- ¿cuanto tiempo llevas con él?
- ¿que preparación?
- ¿usado a menudo? ¿cross o sm ?
- ¿fiabilidad?
- ¿fallos? ¿por que murió definitivamente?
-¿mantenimiento realizado?
- ¿que opinas de su potencia respecto a otros motores?

puedo resultar un poco tocapelotas con mis preguntas OK

Pero pienso que si se sigue el hilo se sacaran buenos resultados.

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Re: Nuevo Zongshen 2010

Mensaje por www.pitshop.es el Vie 18 Mar 2011 - 9:12

anda mi primera entrevista... RISA TONTA

ojo,es un Z-2009, no 2010(tapa embrague tipo daytona con filtro interno,embrague 6 discos)

1- lo compre a principios del 2010,febrero creo
2- de serie el 70-80% del tiempo,pero ha sido un motor que he usado para probar mil cosas,arboles de levas,culatas de serie o tocadas,escapes,carbs,embragues,menos subir de cilindrada le he hecho de todo etc
corrio el campeonato del año pasado con culata de serie retocada,arbol de serie,muelles de serie,encendido de serie(daytona),escape yoshimura y carb pwk trompeta 3" y nada mas
este año la hemos montado con culata YX/CRF de serie (por tema de acople escape y carb en chasis perimetral) escape bbr,carb keihin pwk trompeta 2" nada mas
3- cada finde,aveces sabado y domingo,aunque tambien estuve un par de meses sin rodar,luego se hizo la resistencia de 3 horas y el campeonato balear
horas de uso no te sabria decir,pero muchisimas,el motor que mas he usado sin duda
98% motard, aunque tambien lo he usado en cross un poco,pero muyyy poco,2 salidas
4-bastante alta, unico fallo tuerca de embrague y contrapeso suelto,solucionado con buen apriete y chichiriwiki
en todo este tiempo no se han cambiado retenes ni aros( se han montado 3 culatas distintas,asi que los retenes eran nuevos en cada culata)
5- murió porque la copela de escape dijo adios,debido a una mala eleccion de desarrollos el piloto iba cortando media recta,resultado rebote de valvulas copela de escape partida,cabeza escape rota bailando dentro del cilindro hasta que revento la valvula de admision y agujero en piston (recordar que es una culata YX)
6- lo dicho ni retenes ni segmentos,nunca me lo ha pedido
aceite cambio el aceite cada 2-3 salidas y porsupuesto aceite nuevo antes y despues de pruebas de resistencia o un dia excesivamente largo de entrenos(siempre motul 3000 10-40)
reglaje de valvulas cuando lo pide el motor
el motor siempre ha ido con el keihin pwk con trompeta y sin filtro,por lo tanto toda la porqueria entraba directa al motor,aun asi los segmentos han aguantado hasta el dia de hoy sin ningun problema
7-ya se ha demostrado en el banco de potencia,pero para mi desde el primer dia el Z es un poco mas potente que un YX,motor mas ravioso y eso diria que se debe a las diferencias internas
aparte de que para mi las aleaciones de metal que usan los Z es superior al de los YX(opinion personal)







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Re: Nuevo Zongshen 2010

Mensaje por santagos el Sáb 19 Mar 2011 - 1:25

TONTO 2 TONTO 2

espectacular sebas..... paras ser tu primera entrevista... espectacular...

ahora me entran ganas de comprarme el z, aunque he leido que tiene pocos repuestos y piezas de potenciacion....

lo que a mi mas me interesa es la fiavilidad... y tu a este las dado traya.


esque estoy hecho un lio entre yx 160, z 155 o daytona 150 y el circuito de Malaga abre YAAAA!!!!


Sevas... mil gracias por contestar a la entrevista. eres un maquina.

a ver si los demas se animan.

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Re: Nuevo Zongshen 2010

Mensaje por emiliomarin el Sáb 19 Mar 2011 - 13:01

los repuestos del z son 99% los del yx


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Re: Nuevo Zongshen 2010

Mensaje por santagos el Lun 21 Mar 2011 - 2:01

como ?? que son 99% compatibles con yx querras decir , no ?

y como anda este motor de precio ?

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Re: Nuevo Zongshen 2010

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