Bomba aceite LIFAN / DUCAR 125

Buenas.
Como anuncié en mi presentación estoy intentando restaurar una AGB 29 con un motor DUCAR 125 que compré gripada.
Había leído que los motores LIFAN y DUCAR de 125 eran prácticamente iguales pero va a ser que no.
Para arreglar el DUCAR compré un LIFAN 125 que el que lo vendía decia que estaba nuevo pero tenía un boquete en un hemicárter y al abrirlo tenía mal varios piñones de la caja de cambios y alguna que otra desgracia interna.
Afortunadamente, el cilindro, la culata, pistón, bulón y segmentos están muy bien.
Así que me propuse ponerle al DUCAR el cilindro y demás del LIFAN.
Los problemas son:
a.- Aunque las dos motos son de 125 el pistón del DUCAR tiene un diámetro de 54 mm y el LIFAN 52 (obviamente son distintos también cilindros y culatas).
b.- Al tener distintos diámetros pensé, y luego comprobé, que los cigüeñales tienen distintas carreras. El del lifan tiene una carrera mayor (no la he medido porque no sé medirla).
c.- Como aparentemente el motor DUCAR estaba bien a excepción del gripado del cilindro y pistón, pensé en sustituirlos por el del LIFAN. Como la carrera es distinta pues he intentado cambiar el cigüeñal. Abrí los dos motores y sin problemas. Monté el cigüeñal del LIFAN en el DUCAR y el rodamiento entra perfectamente y aparentemente todo bien. Sin embargo, los dos motores difieren en que tienen la bomba de aceite distinta.
El problema es que el engranaje que va montado en el cigüeñal del LIFAN y que acciona la bomba de aceite es de un diámetro algo mayor que el del DUCAR.
La verdad es que no sé qué hacer (había pedido hasta los retenes, juntas y tal, vamos casi otros 40 euros). No sé si es posible sacar el piñón del cigüeñal e intercambiarlos o si el engranaje de la bomba de aceite lo hay de distintas medidas o si simplemente, me tengo que aguantar y buscar otro motor.
Si a alguien se le ocurre algo se lo agradecería y, si no, bueno pues me he desahogado.
Un saludo y gracias.

haber por lo que leido y mas o menos entendi, tienes dos motores y cigueñal, cilindro y piston son diferentes en medidas, bien como dices si uno tiene la carrera y el diametro mas grande, con tal de cambiarlo todo ya lo tienes no¿?, o no te encaja el conjunto, inclusive culata..., por otro lado si explicas mejor lo que te pasa con la bomba, pq no lo llegue a entender muy bien, saludos .

elnenedelpto escribió:haber por lo que leido y mas o menos entendi, tienes dos motores y cigueñal, cilindro y piston son diferentes en medidas, bien como dices si uno tiene la carrera y el diametro mas grande, con tal de cambiarlo todo ya lo tienes no¿?, o no te encaja el conjunto, inclusive culata..., por otro lado si explicas mejor lo que te pasa con la bomba, pq no lo llegue a entender muy bien, saludos .

Efectivamente, debería bastar con cambiar el conjunto de cigüeñal, cilindro, pistón y culata.
El problema es que el cigüeñal bueno tiene un tamaño de engranaje que no sirve para la bomba de aceite que lleva el motor donde lo voy a montar.
Y la bomba de aceite del motor lifan (la que serviría con el cigüeñal) es distinta y no encaja en el hemicárter que tengo que utilizar.
Es decir, necesito que los dos engranajes coincidan (el del cigüeñal y el de la bomba de aceite) y no sé si los puedo cambiar. El del cigüeñal parece "anclado" al eje, vamos que ni se mueve. Y el de la bomba de aceite tiene un pasador que me permitiría sacarlo, pero mucho me temo que el repuesto sea del mismo tamaño.
Sé que con imágenes se entendería mucho mejor, pero ahora mismo me es imposible subirlas. En cuanto pueda, quiero abrir un post con todo el desmontaje y montaje del motor y sus fotos correspondientes.
Gracias y perdón por el lío. Es que es de verdad un lío.

El pinon del cigueñal se puede sacar. (El que se ve en la foto)


Tengo esto en venta por si te interesa.

http://www.planetapitbike.com/t9126-despiece-piezas-motor-125-lifanducar-y-algo-mas?highlight=lifan

Te lo dejo todo y alguna cosilla mas por 50 Euros.
Tambien me podria interesar algun cambio.

Un saludo

claro tio esta clarisimo ahora con la foto, es que en los otros motores, yx 140 150... ese piñon sale del tiron inclusibe antes de quitar el cigueñal, por eso no te entendi, date cuenta que tiene que salir si o si , ya que el rodamiento del cigueñal(cosa que se cambia muchoxD) tiene que salir y con este el piñon, cosa que yo haria mides el interior del otro piñon, o el ancho del cigueñal, si las medidas coinciden pues yasta coges un extractor de guillotina y lo sacas junto con el rodamiento, luego metes el rodamiento y tu otro piñon.

PD: si ves que el rodamiento suena, ya que estas cambiaselos jaja saludoss!!!

elnenedelpto escribió:claro tio esta clarisimo ahora con la foto, es que en los otros motores, yx 140 150... ese piñon sale del tiron inclusibe antes de quitar el cigueñal, por eso no te entendi, date cuenta que tiene que salir si o si , ya que el rodamiento del cigueñal(cosa que se cambia muchoxD) tiene que salir y con este el piñon, cosa que yo haria mides el interior del otro piñon, o el ancho del cigueñal, si las medidas coinciden pues yasta coges un extractor de guillotina y lo sacas junto con el rodamiento, luego metes el rodamiento y tu otro piñon.

PD: si ves que el rodamiento suena, ya que estas cambiaselos jaja saludoss!!!

Eso pensaba yo, que el piñón tendría que salir por fuerza para cambiar los rodamientos. Ahora el tema es medir con el calibre (creo que van a ser iguales) y buscarme un extractor de guillotina como dices (que, de momento, no sé ni cómo es.

valverde escribió:El pinon del cigueñal se puede sacar. (El que se ve en la foto)


Tengo esto en venta por si te interesa.

http://www.planetapitbike.com/t9126-despiece-piezas-motor-125-lifanducar-y-algo-mas?highlight=lifan

Te lo dejo todo y alguna cosilla mas por 50 Euros.
Tambien me podria interesar algun cambio.

Un saludo

Ya había visto tu post con las piezas y algún otro oost en mecánica (si pones en google ducar y lifan juntos salen tus posts).
Si no me equivoco David tú también has estado trasteando con un motor ducar y otro lifan. La cosa es que el hemicárter del lifan que tiene la bomba de aceite bien está en buen estado (es el izquierdo el que está destrozado). Pero no sé hasta qué punto serán compatibles los dos hemicárteres, uno de cada fabricante.
Supongo que habrá que probar.
Si se me ocurre como componer el rompecabezas de los dos motores y veo que alguna pieza de las tuyas me sirve te mando un mensaje. Igualmente, cuando tenga todo claro te puedo mandar un mensaje con lo que me sobra por si te sirviera a ti.
Un saludo.

Carillos los extractores eh...
Por uno de 3 patas articulado, que ademas no me servía, me pedían 78 euros (eso sí, marca palmera).
De guillotina no los encontré en ferreterías normales y hoy estoy de guardia hasta mañana, el domingo es fiesta...
Lo único que se me ocurre es intentar poner un hemicárter Lifan (el que lleva la bomba de aceite) y el otro Ducar. Ayer estuve enfrentándolos y parece que coinciden.

Por cierto, David ("Valverde"), los cárteres que vendes son del Lifan verdad?
Y me gustaría saber también si el cigüeñal que vendes vale para el pistón de 52 o para el de 54 (es decir, es del lifan o del ducar?)

Un saludo.

Poner un carter de cada no creo que sirva, por lo menos los mios no son del todo iguales. Los esparragos eran mas cortos los de uno que los de otro. Los que tengo son de lifan.

Para sacar el piñon prueba a calentarlo con un soplete, que tiene que salir casi solo.

El cigüeñal tienes que medir la carrera para ver si es la misma(Es la distancia del punto mas alto del piston al punto mas bajo del piston)

Lo de las piezas no me interesan ya que me compre otro motor de mas cilindrada, y esas ya no me valen.

Un Saludo

valverde escribió:Poner un carter de cada no creo que sirva, por lo menos los mios no son del todo iguales. Los esparragos eran mas cortos los de uno que los de otro. Los que tengo son de lifan.

Para sacar el piñon prueba a calentarlo con un soplete, que tiene que salir casi solo.

El cigüeñal tienes que medir la carrera para ver si es la misma(Es la distancia del punto mas alto del piston al punto mas bajo del piston)

Lo de las piezas no me interesan ya que me compre otro motor de mas cilindrada, y esas ya no me valen.

Un Saludo

Si llevas razón, la verdad. Voy a intentar mañana con lo del soplete a ver si consigo sacarlo así de fácil. Al final, sé que acabaré haciendo lo que tú dices, buscarme un motor más grande. Es más por la curiosidad de aprender que por lo que luego me voy a montar con el motor de 125. Lo de los espárragos ya me había dado cuenta pero pensé que podría cambiarlos de un cárter a otro. Si no es así pues a lo mejor recurro a tus hemicárteres de Lifan. Un saludo, y gracias de nuevo.

He conseguido cambiar los espárragos de un motor al otro sin grandes problemas.
Sin embargo, el piñón no sale de ninguna manera con métodos más o menos caseros.
Primero le he dado calor con una pistola de calor y nada.
Luego con un soplete y ni se mueve. El problema es que además, el rodamiento al lado del piñón antes iba perfecto y ahora, tras las maniobras "extractoras" suena bastante con lo que me temo que también habría que cambiarlo.
Me encanta tener herramientas pero al precio de los extractores es como para pensárselo, la verdad.
Lo de poner un hemicárter de cada motor lo descarté porque el hemicárter del lifan tenía una fisura también (no voy a liarla para tener que desmontar a la primera rodada).
Ahora mismo estoy un poco bloqueado (como casi siempre en los salientes de guardia).
A ver si se me ocurre algo.

tio no t rayes fabrica un extractor de guillotina tp es tan complicado

elnenedelpto escribió:tio no t rayes fabrica un extractor de guillotina tp es tan complicado

Hola Miguel. Es verdad que estoy totalmente rayado con el piñón. Lo mismo me busco alguna pletina que tenga por casa y me intento fabricar el extractor. Ya que me lo sugieres, no tendrás alguna foto de alguno que te hayas hecho tú para orientarme?
Te lo agradecería.

lo siento pero yo tengo un taller y afortunadamente lo tengo, de todos modos busca fotos en google y te orientas, otra opcion es ir a algun taller que lo tenga y que te lo saque en dos minutos, si fueras de aqui lo tendrias solucionado ya ;)

Bueno Miguel supongo que te referiras a fabricar algo así

Voy a intentar fabricármelo.
De todas formas, si no consigo hacerlo, lo mismo tengo que recurrir a ti. Vivo en El Marquesado, entre Chiclana y Puerto Real y por cuestiones personales tengo que ir muchas veces a El Puerto.
Un saludo y gracias.