ayuda con perdida de compresion

hola a todos, he buscado algo sobre el tema pero no me han aclarado mucho mas de lo que ya sabia los otros post.

un amigo mio tiene una imr 140 y el motor yx ha perdido bastante compresion, ahora podemos bajar la pata de arranque con la mano, el caso es que pusimos en su punto el cigüeñal con respecto del arbol de levas por si se habia saltado algun diente y nada, hemos revisado todas las partes por donde puede perder compresion, el piston y los aros estan ok, llenamos el cilindro de gasolina y no perdia nada. luego hicimos lo mismo con la culata y mas de lo mismo, al montarlo y darle a la pata (sin estar las tapas de las valvulas puestas) se oia como perdia aire por las valvulas y supusimos que por alli se iria la compresion, asi que el le ha hecho bien los asientos y los ha esmerilado, pero nada, sigue igual...

se os ocurre que mas puede ser? porque que pierda compresion solo puede ser por valvulas, cilindro, aros, junta de la culata (esta perfecta) y no se nos ocurre por donde mas... haber si podeis hecharnos una mano!

con la culata quitada,as provado a echar un poko de gasolina en la admision y en el escape aver si no se escapa la gasolina?

si, y no pierde nada, ni por la bujia que tambien teniamos dudas

aqui el afectado, esta tarde probare a esmerilar las válvulas otra vez, y me aseguraré de que quede bien limpia la pasta, no vaya a ser que se haya quedao un poco y siga perdiendo por ahi.

PD: gracias tremps por el post

Esa es una buena solucion!!!

de nada maño! estaba dandole vueltas y he supuesto que aqui lo sabrian mejor que nosotros jajaja

Supongo que habiendo mirado segmentos y asientos de las valvulas el reglaje de valvulas ya lo habeis comprobado,no? y los segmentos los habeis montado bien? No tiene arañazos el cilindro? no hay ninguna valvula doblada?

Me pica un monton la curiosidad, avisad cuando encontreis el fallo

esta todo mirado y en perfecto estado, haber si volviendo a esmerilar los asientos de las valvulas se arregla, porque me ha comentado que se sigue oyendo salir el aire al comprimir por las valvulas

no era problema de reglaje porque directamente le habíamos quitado los balancines para asegurarnos. pero.... ya está localizada la fuga!!!! he metido gasolina al cilindro por la tobera de admisión con la válvula pisada, he quitao el tornillo pa asegurarme de que no se quedaba pisada, y cuando deberia comprimir, he observado como se salia por la válvula de admisión como si no hubiera válvula practicamente. asi que mañana vuelvo a esmerilar, esta vez con más entusiasmo y con un poco de suerte no hay que cambiar válvula, porque me parece que no esta doblada.

un saludo y espero que se arregle pronto esto

Hola de nuevo,

Está solucionado el problema de la pérdida por la válvula...... pero como con lo chino ya se sabe....... también pierde por el cilindro, ya sea por aros o alguna imperfección en la pared del cilindro. La superficie del cilindro parece estar bien salvo en la parte más baja que parece estar un poco rayada, pero hasta ahí solo llega la falda del pistón. Que soluciones proponeis los que teneis mas experiencia en este tema, segmentos nuevos será suficiente? cilindro? motor?....

Un saludo y gracias por la ayuda

para curarte en salud yo te diria que lo ideal es piston segmentos y cilindro nuevo, pero seguramente sea el cilindro, ya que los 140 tienen tendencia a ovalar bastante los cilindros

alguien me puede aconsejar alguna web donde tengan buenos precios?

Si cambias los segementos puede que funcione una temporada, pero lo suyo es cilindro y segmentos. Este problema pasa por la disposición del motor, el mismo peso del pistón va tirando hacia abajo, por eso se ovala...eso me pasó en mi superPUCH de 50 hace años, jaja
Precios en cualquiera de los patrocinadores del foro, mira a ver si hay alguno donde vivas.
un saludo!

ya hace un tiempo que empezo el problema y sigue sin solucionarse. De momento llevo cilindro piston y aros nuevos, dos o tres esmerilados de válvulas... solo me queda preguntaros una cosilla.
la cosa es que en la junta original, hay una fina banda de silicona de color rojo que con el montaje y desmontaje se ha despegado por algunos sitios, puede ser eso motivo de la pérdida de compresión?? y en caso afirmativo, que silicona deberia comprar para repararlo?
muchas gracias

Deberias poner si puedes una junta nueva, si no pues nural sustituto de juntas..

Pues si has cambiado todo y sigue igual tiene pinta de valvula doblada..

PD: al esmerilar las valvulas no habras tocado los cantos que apoyan en los asientos, no?