imr z155 copa gp 2011 (acero) o monsterpro m2 z155

Buenas, soy nuevo en el foro, me llamo kevin y soy de ripollet, cerca de barcelona, 19 años. Voy a comprar una por bike, ya que hace años hice el open racc 70 de velocidad, y solia acer supermotard con una yz125. Me cojo una pit por el bajo coste, economica y divertida. La pregunta es que estoy dudando entre dos modelos, y no se que hacer. Despues de estar rebuscando, me e encontrado con estas : imr z155 copa gp 2011 con dunlop tt92gp, 1199 euros. Por otra parte, monsterpro m2 z155 sin dunlop, 1160 pavos. Alguien con experiencia me podria decir pros y contras, y sacarme de dudas? Graaciaasss

Bueno, para presentarse esta el apartado de presentaciones...., de todos modos Bienvenido y cualquiera de las dos opciones q comentas son buenas .
Un saludo

Eso, pasate por las presentaciones primero. Pero bienvenido de todas formas.

Hola, el motor es el mismo en una y otra, chasis parecidos y muchos otros componentes también. Las mayores diferencias las veo en que la IMR trae las siguientes mejoras con respecto a la Monsterpro:

-Basculante largo (mas estable para minimotard)
-Maneta de freno radial
-pinza de freno delantera radial, con las punteras de la horquilla con anclaje radial y disco semiflotante.
-la pata de arranque tiene un poco de mejor pinta que la de la Monsterpro.
-manillar pro-taper (en teoria original, pero sabe dios)

En contra las Monsterpro parece tener las tijas de la horquilla de mas calidad que la IMR.

La IMR en teoria tiene llantas mas ligeras, tijas modificables, cadena y piñones de 428 y alguna cosa mas, pero en la que yo tengo no venia nada de eso... era todo exactamente igual que en la IMR SM del mismo año. Aunque con el precio que comentas esta muy muy bien! a mi me costó algo mas.

Espero no haberte hecho mas lio! Un saludo

La imr la tienes que pedir con el kit gp para que te venga con los extras.

Las tijas el que las haya visto en vivo y en directo no habra visto algunas mejor acabadas y aligeradas.

por lo demas ai que probarlo y opinar, yo de momento estoy mucho mas contento con la alugp que con la anterior que tenía la pro sm normal, van bajando los tiempos, y la moto pesa como 6kilos menos

Bladder, y que incluye ese Kit? Tu tienes que saberlo, que parte de la moto la has diseñado tu!

Un saludo.

Tijas regulables y vaciadas en aluminio cnc
Eje de tijas en aluminio aligerado
Kit de freno gp con bomba radial y pinza radial
Carburador 28 pwk
Tobera para carburadores pwk
Estriberas con topes de nylon

Bladder, y las tijas no se pueden comprar a parte? sabes cuanto costarán mas o menos?

La SM Copa GP de acero, ya trae la bomba y la pinza de freno radiales, aunque con un Molkt de 28. La tuya igual se trata de alguna pre-serie o algo así, no?.

Un saludo.

La bomba y pinza viene en el kit... la moto en sí viene sin ello,

La que viene sin freno radial no es la COPA, es la SM 2011 normal hasta donde yo se.

Yo tengo una COPA, con freno radial, basculante largo y todo eso, pero sin las tijas mecanizadas, ni carburador PWK, ni protectores de estriberas.

Si es gp pues entonces si... las tijas si que las hay, nose exactamente cuanto valen creo que 150 pvp

Tengo que hablar yo con Pelayo, que me parece interesante eso de las tijas! Por que las que trae ella viene con un eje de dirección de acero macizo y pesa lo suyo!

Gracias por la información. Un saludo.

Gracias por ayudarme gente. Una última cosa, si le pongo algun dia neumaticos para motocross, al ser sm, sirve y resiste para tierra tambien? Para que sirve realmente el basculante Cantilever? Supongo que opto por la imr. Gracias por vuestras lineas.

Bienvenido al foro amigo!!Pero vendria bien que te presentases en lo de presentaciones

Antiguamente si se utilizaban para cross pero hoy dia tienes muchos modelos mejor preparados para cross...aunke, como todo, si te empeñases le pones ruedas de tacos y a probar jeje