Monster pro

Hola que tsl, hace un rato que pasé por presentaciones y como dije estoy ahorrando para pillarme una pit bike ya que creo que es la mejor opción / alternativa a entrar a circuito sin tu moto de calle y exponerte a que te caigas y te quedes sin moto, pues el caso es que mirando por internet he encontrado la pagina de monster pro y me parece que calidad precio están muy bien, y seguro que el dia que me pille me cogeré la M5 150 con motor YX, que tal la veis, la gente que la tenga o que la aya probado o que sepa como son me podría dar referencia de esta marca?, un saludo a todos!!!

de como ande en circuito no te puedo decir. pero te puedo decir que en calidad-precio esta muy bien y esteticamente me gusta mucho.
acerca de monsterpro: hace unos 2 meses compre una pit y todo perfecto muy amables y muy buen trato.
la pit llego cuando me lo dijeron y todo muy bien.

Monsterpro está ahí dando caña, la relación calidad/precio es una pasada.
Yo me la cogería con motor Z, es otro rollo, va genial.

Que diferencia hay entre motor Z y YX? es que no lo se....

pues por lo que tengo entendido no hay mucha. creo que los Z son mas ''modernos''. pero he leido algunos comentarios de que tienen problemas (cascan carter.. por lo que e entendido.)

El Z va genial, es muy progresivo y "noble"..a mi me parece fiable, rápido y muy fácil de llevar.
El YX también rompe, y es mucho más brusco. Cualquier tirón en curva cuando empiezas es un susto, y un coñazo..

GATOESCALDADO escribió:El Z va genial, es muy progresivo y "noble"..a mi me parece fiable, rápido y muy fácil de llevar.
El YX también rompe, y es mucho más brusco. Cualquier tirón en curva cuando empiezas es un susto, y un coñazo..

jajaja entonces he entendido mal... jajaja para la proxima motor z

Yo he probado Lifan, Yx, y Z....y no entendía que querían decir con que era mejor...esque es como si fuera de varios cilindros, en vez de monocilíndrico...
Yo lo recomiendo a ojos cerrados.

yo para decir cual es mejor no te podria decir nada... puesto que solo he provado mi lifan 125 y el yx 150 de un amigo

Y hay diferencia, no?, imagínate la potencia del Yx con la suavidad del Lifan....

si que note diferencia. el yx lo notaba como mas entrega al darle al puño. el lifan es como mas suavecito.

Y otra duda que tengo... ya que la de pillarme la montser pro es seguro por vuestras referencias, el tema mantenimiento, cuando te la compras te dan un libro de mantenimiento de la moto o como va eso?, para saber cuando le toca cambios de aceite , reglajes, y todo eso. Un saludo y mercy por ponerme las cosas mas claras ya que estoy informandome para meterme en este mundillo que como todos tienen mucha tela que aprender...

pues con la pit que compre. venia un pèqueño manual, la tarjeta de garantia y unas herramientas.
en el manual no venia gran cosa.advertencias, revisarla antes de usarla (que revisar), presiones de ruedas, rodaje, arranque, conduccion, las verificaciones que ai que hacer, datos de la cadena, consejos, frenos y luego ya algunas recomendaciones. te e escrito mucho pero el manual se lee muy facil. y lo del cambio de aceite pone que se lo cambiemos tras el rodaje pero se recomienda cambiarlo antes del rodaje y al final o si no a mediados del rodaje. reglaje pues el de valvulas combiene hacerselo al principio.(si te atreves) y si no se lo haces i se lo haces mas tarde tampoco pasa nada.
cuando te llege y despues de montarla lo que tienes que hacer es revisar bien las partes moviles y los tornillos

Ok! mercy!, tengo un amigo con una tienda de motos en la que él es el mecánico y es el que me lleva todas las motos que he tenido, y él será el que me lleve la pit bike cuando la tenga, por eso el reglaje y estas cosas xungas no me preocupa pq me las hará él que entiende del tema. Solo quería saber si pone cada cuanto hay que hacerle el cambio de aceite y eso, muchas gracias por la rapidez. Un saludo

de nada jesus. el cambio de aceite, pues como me comento hugo.
en estos motores mas vale mimarlos. y como no cuesta mucho el cambio de aceite pues cada 4-5 depositos combiene cambiarselo.(no es obligatiorio se podria alargar mas pero para mimar el motor y como no es caro el cambio)