2do. día de uso PITBIKE y se CAE LA PINZA DE FRENO..... "salida por orejas".... es normal?

Pues si señores....
uno novato que está aprendiendo a "palos" y lo digo textualmente.

he comprado una IMR 155R SM2011, un poquito preparada.... y el segundo día que la uso... zas SE LE CAE UN TORNILLO DE LA PINZA DE FRENO y el otro SE SUELTA y claro... la puta mala suerte que la pinza se engancha en la llanta y me TIRA POR OREJAS.

No he llegado a fracturarme ni clavícula ni cadera, pero por poco, hace ya una semana y sigo cojeando y con un cabreo del copón.

ES NORMAL ESTO?
SON TAN MALAS LAS IMR? como una minimioto china que hay que apretar a diario.
ES MI MOTO NÚMERO 12 O 13 Y NUNCA ME HA PASADO ALGO ASÍ.

y suerte que como soy nuevo no voy a "muerte" que si me pilla en 4 a fondo fijo que me sacan del circuito el ambulancia... estaba rodando en 47 en ocaña... así que yaos haceis una idea de lo lento que iba coño.. en fin, la cuestión es que tengo un cabreo del copón pues NO ME CONSIDERO RESPONSABLE DE ESTO y llevo ya 1 semana sin moto ¡ ¡ .

Dices un poco preparada, era se segundamano?. Si es así, el anterior dueño ha podido aflojarla y no apretarla...

eso en parte es un poco normal, yo despues de cada salida le doy un apretin a todos los tornillos, ya que estas motos tienen muchas vibraciones y se afloja todo.

Un dia a mi se me aflojaron los tornillos de la corona en medio del monte.... menos mal que llevo herramientas.

a mi no me parece ni medio normal, revisaste antes de rodar el apriete de los tornillos? ya sabes que el fijatornillos no puede faltar

Si pones fijatornillos luego no se pueden estar apretando,ya que se rompe el fijatornillos y no sirve de nada...
A mi me paso con los tornillos del freno trasero y me bloqueo la goma a la salida de una curva..menos mal que fue de atras,SIEMPRE hay que revisar la moto antes de rodar.
Un saludo

no digo de poner fijatornillos e ir apretandolos todos los dias. lo que hay que hacer es revisar la moto entera, e ir apretando todo con fijatornillos, hasta la siguiente revision, que tocara resmontar, revisar, y volver a apretar/fijar.

Bueno otra opcion y creo qe mas segura es poner fijatornillos y arandelas de presion, ami por aora no se me ha soltado ninguno

Precinta con alambre

Los tornillos en puntos clave deben de ser bueno de ferreteria industrial, aparte como dicen se debe revisar la moto antes de entrenar, fija tornillos yo lo uso para todo, una manera de no quitar el fija tornillos reapretando es hacerle una marca al tornillo y despues a la base donde aprietes, asi sabes si se desaflojo o no.

yo comento mi experiencia,compre la IMr sm 140 nueva de tienda,alli como eran coleguas antes de darmela la montaron,cambiaron aceite,hicieron reglaje de valvulas ....... en fin ke me llaman y me dicen:
chufaaaas vente ke ya tenemos la pit montada!!!,edu esta arrancandola para dar una vulta a la manzana para comprobar ke todo va bienm.yo to contento llamo a un colegua cojemos la furguo y cuando llegamos la tienda...... el probe edu(por no llamarlo tonto,con cariño eh??) se dio un galleton de la hostia por ese mismo motivo,se le salio el tornillo y ZAS!!! estuvo un mes y pico de baja,"nada grave" pero un estribo se le clabo en un pie y algo de clavicula si no recuerdo mal,en fin ke la pit me la rebajaron de precio (radiador un poco abollao,llanta marcada por la pinza y disco doblado,el disco pusieron uno nuevo la llanata la lije un poco y puli asike como nueva!!) limpiaron la sangre y pa casita,yo lo e apretado y no a vulto a salirse ni nada,ahora una revision de tornillos cada dos o tres rodadas no se las kita nadie,en fin valla tochaco no??? XD

jode valla averias....

Yo lo que hago es intentar que todos los tornillos lleven arandela de precion y fijatornillos con un tipet les hago una marquita para cada vez que salgo revisar si se an movido...
Y por mi parte problema resuelto...
Me lo enseño un buen amigo...