CAMBIO DE ACEITE AMORTIGUADOR!

buenas!tengo un dnm 1200lbs para cross!al parecer se rompio uno de los retenes del aceite y perdia, a malas penas pero perdia!entonces hemos abierto el dnm y hemos cambiado aceite y por lo que vi la camara de aceite y del amortiguador van independientes!ai que volver a darle carga de gas otra vez?algun cuidado especial que deba saber?un abrazo!

carga de nitrogeno? ui... yo con eso no me meteria gases comprimidos+algun fallo = pummmmmm
lo tendras que llevar a algun taller

por lo que he visto parece que el gas al abrir el amortiguador para cambiar aceite se ha descargado porque cuando lo he vuelto a poner no tenia ninguna compresion cuando bajaba, parecia como si bajara solo por muelle aunk el rebote luego funcionaba correctamente!asique seguro que no tiene gas!alguien me podria decir que cantidad de gas se le pone y si es cara la carga?

alguien sabe algo de como va esto?? tambien me hace falta a mi!!!

yo tambien nesecito!!!! me he trabado al escuchar esto...pensaba abrirlo y ponerle aceite...pero veo ke no solo lleva aceite...ayuda x favor!!!!!!

Lo del gas, lo tendrán que hacer en algún sitio que se dediquen a amortiguadores. Realmente, sería casi mejor que lo hicieran todo ellos, ya que lo suyo es que en la zona donde va el aceite, no quede nada de aire, para que la zona donde va el nitrógeno, trabaje correctamente, y eso solo se consigue usando la maquinaria adecuada para ello.

Hola yo voy a desmontar el mio,me estuve documentando y resulta que lo de llenar con nitrogeno,si no tienes utiles para hacer el vacio a la camara del amortiguador,no vale para nada.El aire normal creo haber leido que tiene un 75% de nitrogeno y si llevas tu amortiguador a un taller de neumaticos por ejemplo,para que te cobren por poner nitrogeno ,te quedara un porcentage de 85% que al final es despreciable.Total llenalo con aire comprimido que lo puedes llenar a 10 u 11kilos.que es lo maximo que llegan los compresores para neumaticos.Los amortiguadores llevan de 15 kilos para arriba,si lo llenas con aire como al hacerlo trabajar se calienta y sube la presion por la temperatura,pero tranquilo que no explota.Lo que si que tienes que tener en cuenta es que la cantidad de aire que cabe es muy poca asi que dale un poco y sueltas y veras como tienes presion toda la que tenga el circuito del compresor.
Voy a intentar hacer un tuto con este tema,desmontar y montar el amortiguador completamente,con llenado de aceite y aire,poner fotos y luego subirlo,cuando este preparado.

Mmmm interesante, estaré al tanto de este hilo. Todavia no tengo ninguna fuga pero imagino que más adelante la tendré.

Una pregunta, suele fallar mucho este modelo?¿? Cuanto os ha durado a vosotros?¿?




Salu2.

estoy esperando ver ese tuto interesantisimo salvador !!!,yo tanbien tengo un fast con las toricas nuebas y alojamientos pulidos y con aceite hidraulico de suspension a falta de carga de nitrojeno que no encuentro por ningun sitio en mi zona,pero si de verdad metiendo aire comprimido funciona hole hole y hole!!

Hola a todos ,ya tengo el amortiguador reparado y las fotos hechas,solo me falta hacer el post y sobre todo subir las fotos ya que las tengo preparadas pero soy muy negado,con la informatica y no se subir las fofos ni leyendo el post que hay para enseñarnos a subirlas.Total que tengo que quedar con un amigo que si sabe y subirlas.No desespereis que pronto lo hare.Respecto al nitrogeno,te puedo asegurar lo que te dije antes,es una tonteria buscar nitrogeno ya que si no haces el vacio,no tienes nitrogeno solo.Con aire comprimido de un compresor te vale.Yo el mio lo llene en casa con mi compresor lo que pasa es que solo tengo 7kg de presion,pero ya me vale,cuando pueda lo llevare a un taller de neumaticos ya que ellos tienen hasta 12kg en sus instalaciones.Por cierto si te empeñas en poner nitrogeno,hay algunos talleres de neumaticos que tienen nitrogeno,si quieren y quieres pagar pues nada ponle nitrogeno,aunque este contaminado.Un saludo a todos y lo dicho no desespereis que estoy en ello.