VIBRA MUCHO EN FRENADAS FUERTES... que puede ser?

Hola...
ya postee mi "hostia" por orejas por quela pinza de freno delantera se cayo y se encajó entre disco y llanta bloqueando la rueda...
bien...
una vez reparada, este sábado en ocaña me dispongo a probar... y no veas como VIBRA en frenadas fuertes... muchiiisimo, tanto que te saca de trayectoria o te haces un recto.

la cuestión:
1. disco torcido. (en caso e no ser el disco....)
2. que mas puede ser... la pinza ?.... la pinza al encajarse entre disco y llanta ha sufrido rozadura y tiene una marca como si le pusieras una radial.... puede deformarse una pinza?
3. horquilla?...



que puede provocar las putas vibraciones... me tiene puteado.

estoy pensando en cambiar a una pinza de freno más potente. QUE PUEDO PONER? sin tener que hacer adaptaciones...?

gracias...
y perdonad por el tocho, pero estoy aprendiendo . . . .es mi segundo día con la pit..

fijo ke el disco esta doblado,coje la maneta un poco,ke las pastillas apollen en el disco y empuja la moto,si notas ke la maneta pierde presion por muy poca ke sea,es el disco,ya te comente lo ke paso con mi pit y el disco fue lo primero ke cambiaron,la pinza yo llevo la de serie igualmente marcada como la tulla y todo bienm,XD

Yo diría que es el disco de freno...la foto no se ve, es demasiado grande.
Sinó algún tornillo de la pinza flojo, y que "baile la pinza"

Uff!! siento mucho esa hostia.. hay que repasar los tornillos de la pinza siempre que piuedas..

Pero es el tren delantero el que rebota, no?

Pues puede ser como dices el disco o la horquilla.. la pinza lo veo mas dificil que sea pero tambien puede tener el soporte doblado o algo.. y la llanta si es de aleacion no creo que sea.

Saca el disco y ponlo encima de una superficie completamente plana.. ahi se deberia de ver si esta doblado.. y con la rueda desmontada comprueba que las barras de horquilla no hayan cojido holgura meneando las punteras hacia delante y hacia atras..

Que faena lo que te ha pasado, Suerte tio.

A mí se me dobló el disco en una caída, pero podía seguir rodando. No me vibraba al frenar, pero parecía que frenaba a trompicones, vamos, que se quedaban las pastillas pinzadas en algunos puntos del disco.

¿Solución? moto sobre caballete, un objeto para saber dónde estaba el disco doblado (en mi caso un destornillador, quien haya visto el "aparato" para enderezar llantas de bicis sabe para lo que uso el destornillador), martillo de goma y taco de madera. 5-10min después con mucha calma el disco quedó recto como una vela.

Un saludo,

Lo normal es que sea el disco.
Prueba con otro y sales de dudas.

Pues ayer me informaron que el disco era nuevo, así que descarto vibraciones por el disco.

me queda comprobar la holguera de la horquilla....
o la doblez de la misma...
o el soporte de la pinza doblado . . .
o no sé qué más....

puede ser que las pastillas estén "deformadas" o "mordidas" o algo raro?.....
creo que cambiaré las pastillas por si acaso.

SOBRE LOS TORNILLOS QUE SUJETAN LA PINZA. Yo creo que alguno estaba algo "flojo", yo apreté todo antes de entrar en pista, pero mi duda es si esta pinza de freno tiene que "moverse" como la de una minimoto polini (por ejemplo) que se va "colocando" ella en función del desgaste de pastillas.....por que si no es así, es que la pinza está "suelta".

pediré que quiten la rueda y comprueben estado de horquilla también.

ya os contare.

tengo la duda de probar otra pit, por si estas vibraciones (que solo surgen frenando a MUERTE) son normales en el resto de motos cuando vas al límite...

comprueba que el disco asienta bien en la llanta.

desmontalo todo y vuelvelo a montar.

Holgura en la direccion.

Radios sueltos ... siempre que sea de radios .

Deberias de subir fotos.

Se me acaba de ocurrir otra cosa!, has mirado que la tuerca de la dirección no esté floja???

hazle caso a hugo y revisa eso... yo un dia bajando una cuesta note que tenia como holgura y vibraba y efectivamente era la tuerca que estaba floja

Lo primero que yo hago si la ostia es importante, es desmontar toda la moto y revisarlo pieza a pieza....

no es de estraña que la horquilla este mal.Si vibra me da que va a ser de hay.SI no as cambiado aceites ni nada es posible que este doblada o algo.

yo apuesto por la horquilla como vosotros. las ruedas no tienen radios....de todas forma si fuera deformación de la llanta VIBRARÍA SIEMPRE CON MENOR INTENSIDAD O MAYOR SEGUN VELOCIDAD, pero la vibración SOLO SE PRODUCE FRENANDO y FRENANDO MUUUCHO, sifrenas suave o vas "calentando" las primeras vueltas NO HAY VIBRACIOENS... solo al aprtar a muerte.

Aunque si está echa de aceite nuevo y tarada perfectgamente por "alguien" entendido, vamos, no está de serie.

Yo no sé cómo comprobar que todo está bien, el finde apreté todos los tornillos, de la tija supr e inferior, del anclaje pinza freno, las inferiores e la horquilla y demás... pero no COMPROBE LA DIRECCIÓN porsi había holgura.

lo mejor es AFLOJAR TODO, para que todo vaya a "su sitio" y reapretar y comprobar....

por que.... ver si la horquilla está mal.... NO SÉ COMO SE HARÁ.

GRACIAS A TODOS... ayudais un webo... de veras...
sigo atento . ..

una cosita ke se me acaba de ocurrir.....ke presion llevas en la rueda delantera??? la inchaste el dia ke rodaste???lo mismo es un esceso de presion,la cubierta esta en buen estado??XD
es para ir descartando cosas