cantidad aceite horquillas originales imr 140 pro para sm

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Mensaje por CARASETA el Lun 10 Oct 2011 - 12:07

Bueno, a ver si alguien me puede echar una mano...

"generalmente" cuando se cambia el aceite de las horquillas (si no tiene pérdidas) se pone la misma cantidad de aceite (de la densidad que sea), sino se corre el riesgo de que salten los retenes. Esto ha sido así en todas mis motos.

En la imr hice lo mismo, con los problemas de "flaneo" del tren delantero, cambié el aceite por sae 20 (primero le puse 15), un casquillo de 1 cm y la misma cantidad de aceite que llevaba (180 mm).

Pensaba que la moto mejoraría pero sigue sin gustarme... Este fin de semana, un chaval bastante puesto en el tema, me dice que él lleva 200 ml. Esta mañana escudriño el foro y leo que la gente le pone más aceite del que trae de serie (he leído hasta 210 ml en unas mazorcchi copy)

A ver si alguien puede dar datos, paso de echarle más aceite que que en la primera frenada salten los retenes.

Le he puesto una brida y el amortiguador no hace tope, digamos que se queda en la 3/4 partes.

Alguien puede confirmar la cantidad máxima de aceite que admite la horquilla de casa??

PD: soy un berraco de 100 kg, que hay que tenerlo en cuenta.
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Mensaje por Talo el Lun 10 Oct 2011 - 13:01

Es cierto que te puedes volver loco si lees temas que hablan de cantidades en las barras.
Yo te voy a hablar de lo que he hecho.
Cuando cambié por primera vez el aceite le meti 180ml de sae20, pero no me terminaba de convencer. La moto seguia haciendome cosas raras y lo peor, es que en en varias ocasiones comenté que la moto me escupia hacia los exteriores de las curvas.
Ahi fue cuando un crack en esto del pitmotard me pasó 300ml de sae80 (aceite de cajas de cambios), le meti 150 a cada una y desde entonces va como la seda, ni perdidas, ni roturas ni nada. Además admite frenada muy bruscas, ideal para meterle rueda al rival jeje.
Ya decides tu si animarte o no a meterle esa densidad.


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Mensaje por CARASETA el Lun 10 Oct 2011 - 13:08

me acabas de dejar así con lo del sae 80

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PD: llevo ya dos cambios de aceite de horquillas en un mes... mi mujer me mata.

indagaremos...
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Mensaje por JuanFran alBacete el Lun 10 Oct 2011 - 13:45

Me podeis decir como se cambia ?, es decir por donde se le hecha .
Gracias
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Mensaje por CARASETA el Lun 10 Oct 2011 - 13:54

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Mensaje por brevo el Lun 10 Oct 2011 - 15:40

Wowww SAE 80 TONTO 2 te refieres a valvulina no? , madre mía nunca se me había ocurrido pero en el próximo cambio probaré ya que me puedo hacer con algo de valvulina jijijij.

Yo llevo 200 en cada barra peso 96 kl y de lujo, por ahora sin problemas, SAE si te digo la verdad no me acuerdo bien porque ya he hecho varios, aunque creo que es 20 y que conste que sin tener perdidas en el primer cambio me salio de una botella 140 ml y de la otra no llegaba a 100 ml TONTO 2 así me quede
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Mensaje por CARASETA el Lun 10 Oct 2011 - 22:19

de momento creo que voy a probar echar 20 ml más a cada una, que es lo menos costoso y a ver como va.

-- se siguen admitiendo sugerencias --
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Mensaje por garri93 el Miér 3 Ago 2016 - 16:31

Talo#76 escribió:Es cierto que te puedes volver loco si lees temas que hablan de cantidades en las barras.
Yo te voy a hablar de lo que he hecho.
Cuando cambié por primera vez el aceite le meti 180ml de sae20, pero no me terminaba de convencer. La moto seguia haciendome cosas raras y lo peor, es que en en varias ocasiones comenté que la moto me escupia hacia los exteriores de las curvas.
Ahi fue cuando un crack en esto del pitmotard me pasó 300ml de sae80 (aceite de cajas de cambios), le meti 150 a cada una y desde entonces va como la seda, ni perdidas, ni roturas ni nada. Además admite frenada muy bruscas, ideal para meterle rueda al rival jeje.
Ya decides tu si animarte o no a meterle esa densidad.

Buenas tardes compañero tenia pensado en cambiar el aceite de mis orquillas y voy a probar con lo que dices del SAE 80 de caja de cambios, mis orquillas son las basocas que monta IMR 140 N

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