como atais la moto al carro?

pues eso, he comprado hace poco un carro y no se como será mejor atar la moto a él. el otro día probé atandola a los dos lados del manillar, y otras 2 cinchas al subchasis y a la segunda curva se me calló (eran cinchas malas todo hay que decirlo)
entonces eso, que tipo de cinchas (de carraca o normales), por donde las pasais, haceis nudo o algo?...

con la cinchas de carraca no tendria xk caerse .atandola al manillar por cada lado y luego otra al basculante no tendria xk moverse . yo creo k la vez la ate en el carretillo le ate la rueda de alante por lo dos lados y atras en el bascullante

Como te dicen, donde yo monto, la gente las ata solamente del manillar, y no hablo de una pit, sino de una CRF, YZF... Yo por si acaso falla alguna cincha pondría una cadena que ate la moto al remolque, no sería la primera moto que se cae y se arrastra a 100km/h por el asfalto.
Yo pienso que bien atada del manillar y tijas sirve.

Yo siempre llevo la CR en furgoneta y siempre la ato de la tija llegando a atar el chasis y el basculante, no se mueve ni un dedo, eso sí, con cinchas buenas.

Igual esto te sirve de ayuda...
http://www.onlinemotor.es/2010/08/20/amarrar-moto-a-remolque/

Como lo hago yo.

Mis cinchas no son de carraca. Pero bien hecho no tiene que dar problemas. He llegado a llevar dos kayak en la baca del coche con ellos, y sin problema.

Si el trayecto no es muy largo, las ato a la tija inferior una a cada lado, y luego una tercera la paso por encima de la rueda trasera obligándola a que no bote y esté bien pegadita al suelo y tirando hacia adelante. Si el trayecto es más largo, por el tema de la presión en las horquillas, las ato a la base de esta, con cuidado de no presionar las pinzas ni algún cable.

Yo tambien lo hago al "Gus-Style"

Las mias tampoco son de carraca y paso una por cada lado fel manillar y otra al basculante y asta el momento sin problema

Yo mi experiencia en esto es que cuando menos comprimas horquila para trayectos largos mejor ya que los muelles acaban cediendo

RaFiUSS escribió:Yo mi experiencia en esto es que cuando menos comprimas horquila para trayectos largos mejor ya que los muelles acaban cediendo

lo suyo para eso es que te agencies un trozo de madera de palet (lo suyo es comprar el accesorio) y con cuidado segun prensas hasta la medida apropiada y a correr, yo normalmente uso 2 cinchas una para cada lado del manillar y como mucho otra para unir 2 o mas motos.

pero cada maestrillo tiene su librillo.

PaSSy escribió:

RaFiUSS escribió:Yo mi experiencia en esto es que cuando menos comprimas horquila para trayectos largos mejor ya que los muelles acaban cediendo

lo suyo para eso es que te agencies un trozo de madera de palet (lo suyo es comprar el accesorio y con cuidado segun prensas hasta la medida apropiada y a correr, yo normalmente uso 2 conchas una para cada lado del manillar y como mucho otra para unir 2 o mas motos.

pero cada maestrillo tiene su librillo.

Exacto :) que no les pase lo que a mi que era notable la perdida de fuerza del muelle, me toco volver a precargar horquilla

lo mas practico que probe fue esto, las propias cadenas soldadas a el carro, con una anilla, sirve tanto pa grandes como para pequeñas, ya que la anilla la cambias de aro

se mete la moto en el carro, la tumbas un pelin hacia un lado, agarras una estrivera con la anilla, tiras para el otro lado, la amortiguacion se comprime un poco, y agarras con la otra anilla, y moto amarrada

Saty, no digo yo que no te funcione el sistema, pero me daria un miedo llevarlas asi...

porque te da miedo?¿ la moto no se mueve ni de broma, y llendo a 150km/h , ni se mueven

una persona sola llega para amarrarlas

Pd: en la moto ivan dos crf a los lados y la pit en el medio

gracias a todos, el manual ese ya lo tenia visto pero gracias de todas formas.
voy a probar con cinchas buenas, 2 alante y 2 atrás, y sujetando la rueda delantera, y a ver que tal me sale
asi:

la delantera una al eje

dos traseras al basculante.

De esta forma ni se cae, ni se va hacia atrás, NI SUFREN LAS SUSPENSIONES.

Hace años llebava la R1 por la tija hasta que viendo unos entrenos de un campeonato me fijé en que muchos las llevaban así y me dieron esa explicación.

Desde entonces he llevado así todas las motos, incluso la Busa (que pesaaaaaaa).

ver cincha eje delantero
http://img215.imageshack.us/img215/2393/p1260613.jpg