Evolucion pit cross k801 140

Buenas! abro este tema para que me echeis un cablecillo ya que ando algo perdido en esto. Hace una semana compre una pit cross imitacion a la k801 140, es identica en todo lo unico que cambia son las siglas y poco mas, horquillas replica marzoochi, amortiguador regulable, agarres del motor al chasis reforzados ( la imr no lo lleva jejej) llantas 14/12 freno 220 delante ect ect..
lo que quiero es que me aconsejeis sobre ke cosas devo "evolucionar" o cambiar primero, habia pensado en hacerme las suspensiones a mi peso (90kilacos jajaja), reglaje de valvulas ect ect. la moto tiene apenas 1 hora de uso todavia pero si es necesario tocar el motor lo toco ya ke no me fio de los chinoscudeiros jejeje
muchas gracias un saludo

De momento echale un vistazo a los anclajes del motor que se suelen partir y por lo demas segun vayas rodando te iras dando cuenta de lo que tienes que modificar jejeje

ya leei el post de los anclajes de motor! ademas estube viendo la imr el otro dia y en mi pit los lleva reforzados por un cordon de soldadura por ambos lados! me extraño bastante ke una imitacion lo llevara mejor k la imr jejeje. lo de las suspensiones es por mi peso... me da un poco de palo saltar con la pit con las suspensiones demasiado blandas :S

puedes poner fotos de el soporte del motor?
hazle reglaje de valvulas y cambia el aceite a menudo.
canviar cosas como te han dicho, tu rueda y lo que no vaya bien si puedes permitirtelo canvialo.

saludos

en cuanto pueda subire unas fotos del soporte del motor! el reglaje de valvulas se lo are este finde seguramente y el aceite voy a esperarme 1 poco mientras la ruedo para ke suelte toda la ferralla del motor y tal y lo cambiare por un aceite bueno y cada 3 salidas lo cambiare como hago con la aprilia xD

en suspensiones cada uno las lleva a su gusto, yo por ejemplo peso 80kg y me gustan blandas pero claro hablando que le puse a mis horquillas un sae 10 y me funcionaban perfectamente, ahora con esas que llevas no tengo ni idea.
El tema neumaticos pues lo mismo los de serie estan bien pero lo suyo es cambiarlos por algunos de mejor calidad y eso, se suele optar por kenda que relacion calidad-precio son de lo mejor para cross.
y bueno por lo demas pues nose poco a poco iras viendo lo que te falta a ti y a la moto jejejeje

y si te viene con los anclajes reforzados ya sabes que por lo menos el chasis ya lo tienes solucionado jejeje

yo tengo la K801 y voy por los circuitos y alguna carrera y no se me han partido... y la mia tambien lleba soldaduras por los 2lados. Creo que solo eran las primeras que rompian la de chassis rojo xro la mia de chasis negro de 2010 sigue en pie!

exacto la mia es de chasis negro xD parece que el moro me a vendido una buena pit al fin y al cabo! y por la mitad de precio jajaja

Por la mitad de precio?? era nueva o de 2ª mano? jejejee es coña, siendo asi ya tienes para chuches de la pit jeje

ajajja nueva nueva! XD 450 la moto! cuando la k801 de 125 sale por 6ypico alto y la 140 se dispara a los 775 leles! jajaja ahora a esperar a ver las roturas fallos ect ect XD jajaja ahora mismo me voy para el circuito de aki de novelda a rodar jajaja

yo tengo la k 160 los soportes se los reforze, y me da a mi que voy a ahorrar y haber si me puedo pillar unas suspensiones de mayor calidad
ya nos contaras,

pd: el color del chasis no tiene nada que ver creo que el rojo es la version N y el negro la version R o RR (suspensiones regulables).
la mia llevava un cordon por lado pero de aproximadamente 15-20mm

saludos

jajaja ya veremos! de todas formas tengo un amigo ke es herrero! a las malas le pongo ahi una soldadura buena jajaja por lo menos se donde tengo ke vigilarla

pues nada tio a disfrutarla jejeje

si tienes un amigo herrero, no me lo pensava, que te lo refuerze y te olbidas del tema!

Bueno a ver si nos pones unas buenas fotos de detalle de tu máquina, que queremos verla bien.

He visto esas pits de los "chinos" pero las conocia a otros precios

Ya contarás quien las deja tan bien de precio, para el que busque alguna no?

En todo caso esas pits van algo más flojitas en algunos componentes, como el amortiguador trasero y alguna cosa más seguro.

Por cierto, te muevo el post a mecánica, que es el sitio más apropiado