como frenar mas

buenas quiero mejorar la frenada de mi moto y se me plantean varias dudas, para frenar mas se necesita ¿ mejor bomba de freno?,¿ mejores pastillas?,¿discos mas grandes?, ¿pinzas con mas pistones?,¿que los discos sean floreados influyen? gracias de antemano chicos

De todo lo que has puesto un poco todo.....

Que moto es?...que disco llevas?....pero vamos cuanto más grande sea el disco y más potente la bomba de freno....mejor frenará!!

es una rebel master falkon el disco delantero de 220mm y pinza de doble piston.la bomba la chinada k trae....le vale cualkier bomba disco o pastillas o tienen k ser unas determinadas??

que yo sepa el disco de 220mm, para motard, es muy flojo, y mas para parar a un 140cc....pon le un disco de 280mm una bomba con copy y una pinza brembo, y se acabó un que claro habra que adaptar. por cierto a veces depende cualas, son mejores la de 2 pistones que la de 4( eso creo yo ).
un salu2

Yo llevo 210mm con kit formula y pastillas sinterizadas y frena de escandalo, quiero decir que los mm no son tan influyentes como la calidad del kit que montes.
Con la moto de serie yo he hablado ocn pilotos que me han dicho que solo montandole la bomba brembo copy ya han ganado mucha frenada, luego ya si quieres te metes en cambiar pinza o mm de disco, lo haria por ese orden

woow escribió:que yo sepa el disco de 220mm, para motard, es muy flojo, y mas para parar a un 140cc....pon le un disco de 280mm una bomba con copy y una pinza brembo, y se acabó un que claro habra que adaptar. por cierto a veces depende cualas, son mejores la de 2 pistones que la de 4( eso creo yo ).
un salu2

280 mm lo veo demasiao... he estado viendo por el foro una pinza de stage6 de 4 pistones con un adaptador y tal se sabe si eso para las rebel master valen??

antonyo que yo sepa no hay una pinza especifica para un modelo enconcreto, seguramente lo que tendras que hacer nueva pletina y hacer nuevos abujeros y listo, ahora me e dado cuenta, y si es verdad 280mm es mucho, como bien dice rafius ponle antes de nada un buen kit de pinza y bomba y a salir volando en una frenada

a ver aqui es todo cuestion de fisica. preparate porque va una parrafada.

-los milimetros importan: cuanto mas grande es el disco, mas palanca hace, por tanto mas frena. un disco de 200 no hace el doble de fuerza que uno de 100, ya que el radio varia al cuadrado, osea que hace bastante mas. cuando hablamos de 200, 220 etc, estamos hablando del diametro total, osea que el radio es la mitad. asique pasar de un 200 a un 220 en verdad estamos aumentando 10mm el radio total, pero como ya he dicho antes, la fuerza ejercida crece exponencialmente.
-no por ser lobulado frena mas: al contrario, lo que nos da frenada es el area en contacto con la pastilla, con discos perforados, lobulados etc estamos perdiendo superficie de contacto. ¿y porque los perforan? para ventilarlos. no te vale de nada tener un disco 'macizo' que genere muchisima friccion si se te achicharra( fadding) en 2 frenadas. por eso se hacen lobulados, perforados y mil cosas mas. de cual es mejor o peor... eso se lo dejamos a los fabricantes de frenos que para algo se estudian cual compensa mas o menos no?
- mas pistones es mejor?: depende. tener mas pistones te permite ejercer la fuerza de manera mas uniforme sobre toda la pastilla.
tambien influye mucho (que digo, muchisimo) el tamaño de los pistones y de la maneta. no podemos poner al tuntun una maneta con una pedazo pinza asi como asi y viceversa. la fuerza que aplicara la maneta sobre la bomba depende de la relacion de tamaño entre sus pistones.

y asi con todo. con mejores pastillas conseguiras mejor coeficiente de friccion y por tanto mas frenada etc. otra buena forma de mejorar el tacto son los latiguillos metalicos. asi evitas que se 'expandan' al frenar y por tanto te garantizas de que toda la presion ejercida por la maneta llega a la pinza.
y siguiendo con el tema de las palancas, un truco muy facil y eficaz, es cambiar la maneta por una mas larga, y mover ligeramente la bomba hacia dentro del manillar, por lo que te quedara en la misma posicion que la original respecto a tus dedos, y frenaras con mas fuerza.

y da igual cuanto pueda frenar tu moto, todo es inutil si no puedes transmitir esa fuerza al suelo, es decir al neumatico.

FIN

te has lucido eh emilio
un buen parrafo, pero merece la pena leerselo

muchas gracias asi da gusto , me has dado toda una clase de frenos