Reparacion imr 140

Buenas! Haver queria preguntaros unas cositas, hace unos dos años me compre un imr 140 cc, y estaba en el foro i eso, por cuestiones de estudios y trabajo la deje un poco tirada, ahora una amigo se ha comprado una, mi pregunta es; vale la pena repararla, ya que se que cada vez salen motores y eso. La moto la repararia yo ya que me dedico a la mecánica, tendria que cambiar el rotor, ya que a altas revoluciones me ratea y he mirado el circuito eléctrico, bujías,... el carburador tengo un otto 24 y unos cuantos mas de dos tiempo, carburandolo funcionan,no? y cambiar neumaticos, y cuatro cositas mas... vale la pena hacer la reparacion? la utilizaria para ir por el campo, nada profesional, para hacer un poco de carreras con amigos y algun salto... y para pasar el tiempo reparandola.

Gracias de antemano!!

Si claro que te merece la pena repararla, si no vas a usarla en circuitos ni nada por el estilo no necesitas un motor nuevo, yo la repararia y seguiria con ella.

sebastia_91 escribió:Buenas! Haver queria preguntaros unas cositas, hace unos dos años me compre un imr 140 cc, y estaba en el foro i eso, por cuestiones de estudios y trabajo la deje un poco tirada, ahora una amigo se ha comprado una, mi pregunta es; vale la pena repararla, ya que se que cada vez salen motores y eso. La moto la repararia yo ya que me dedico a la mecánica, tendria que cambiar el rotor, ya que a altas revoluciones me ratea y he mirado el circuito eléctrico, bujías,... el carburador tengo un otto 24 y unos cuantos mas de dos tiempo, carburandolo funcionan,no? y cambiar neumaticos, y cuatro cositas mas... vale la pena hacer la reparacion? la utilizaria para ir por el campo, nada profesional, para hacer un poco de carreras con amigos y algun salto... y para pasar el tiempo reparandola.

Gracias de antemano!!

una preguntita. cuando hablais de ratear a que os referis?
que en altas falla? es como si cortara?

yo por ejemplo digo que ratea, cuando le custa suber de revoluciones, o pega como tirones pequeños, no quiero decir que sea solo por culpa de la bujia, puede ser una mala carburacion... Yo he cambiado la bujia,he carburado el carburador, con un carburador de 2T (por eso decia si hiban bien los carburadores 2T) con un carburador de pitbike, he mirado el circuito electrico, el CDI, puede provocar esto? y me imagino que debe ser el rotor, por eso mirare de cambiarlo y eso pasa cuando esta a altas revoluciones.

ami eso me lo a echo alguna vez pero ya no

sebastia_91 escribió:yo por ejemplo digo que ratea, cuando le custa suber de revoluciones, o pega como tirones pequeños, no quiero decir que sea solo por culpa de la bujia, puede ser una mala carburacion... Yo he cambiado la bujia,he carburado el carburador, con un carburador de 2T (por eso decia si hiban bien los carburadores 2T) con un carburador de pitbike, he mirado el circuito electrico, el CDI, puede provocar esto? y me imagino que debe ser el rotor, por eso mirare de cambiarlo y eso pasa cuando esta a altas revoluciones.

Claro que el CDI puede provocar el rateo como tu lo llamas, y la bobina de altas y el cableado electrico, yo miraria todo eso antes de abrir el motor, ya que puedes aorrarte mucho trabajo.

gracias, el cableado lo he mirado, provare de comprar un CDI antes del rotor haver que tal.. que CDI recomendais?

Pues los CDI racing van muy bien, pero eso depende de la clavija que tengas,

mi cdi de la imr 140 no lleva clavija, van los cables sueltos, alguien ha provado este:

http://agbikes.es/es/encendido/819-cdi-rotor-kitaco.html

o me recomendais algun otro?

gracias

tema aclarado!!jajajaj

gracias

Ahora estaba mirando la parte electrica de la pit, y me sale que el cdi que he mostrado antes vale 15€, y todo el sistema electrico vale 17€:

http://agbikes.es/es/encendido/821-instalacion-electrica-completa-cdi-bobina-cables-pipa.html

Si el que he mostrado antes es el de casa, no vale mas comprar todo el sistema electrico??Es por si es la bobina que falla o eso..

Si llevas rotor el sistema electrico completo que has puesto no te valdría, ese cdi es para plato magenetico no para rotor.

no lo he comprado, pero como tengo que cambiar el cdi, esto valia menos, pero si no sirve para rotor, me pillo el cdi solo!

gracias

Me parece que necesito ayuda...haver he cambiado carburador, cdi, bobina, bujia, la moto sigue sin funcionar bien, me ratea cuando se revoluciona el motor, alguien sabe si se puede combrobar un rotor?

gracias