kiero ganar un poco mas de alargue

pues eso mi motor es de 125cc y la verdad va vastante bien en salida pero a la hora de alargar anda poco y va como retenida aver si me podeis alludar a sacarle un poco mas de velocidad

Cambia desarrollos, subele dientes al piñon de arrastre y bajale a la corona.

Te habiso de un par de cosillas.
1ºEl motor de una pit bike esta diseñado para ponerse de 0 atope en segundos
2ºTodo lo que ganes en velocidad, lo perderas en aceleración
3ºSi quieres un poco más, muy poco más de velocidad, no pasara nada, si pretendes poner la pit bike a 120-130, eso sera igual a motor gripado, o cualta rota.
Esto ultimo lo se por mi experiencia, no porque te quiera meter miedo ni nada de eso.

Yo tenia un 125 y por ir dandole a tope en rectas largas, el motor aguanto unas cuantas pero al final...... adios motor, y se ponia a una temperatura increible(de ahí la rotura de la culata), además las 125 salen sin radiador, y si quieres que corra mucho y darle en rectas, para bajar la temperatura y más en verano le tendras que coger un radiador grande, sino adios motor.
Un saludo

ARM escribió:Te habiso de un par de cosillas.

3ºSi quieres un poco más, muy poco más de velocidad, no pasara nada, si pretendes poner la pit bike a 120-130, eso sera igual a motor gripado, o cualta rota.
Esto ultimo lo se por mi experiencia, no porque te quiera meter miedo ni nada de eso.

haber, el tercer punto, no lo veo yo muy claro, ke a mas velocidad = a motor gripado
ke le pasa al motor por ir a mas velocidad??? si las revoluciones son las mismas, con desarrollo de serie, ke con desarrolo mas largo
ejemplos
motor 125 con desarrollo de serie, velocidad maxima 60km/h a 11500rpm
motor 125 con desarrollo mas largo, velocidad maxima 90km/h a 11500rpm.


MORALESPITBIKE, tu motor de 125, ke lleva, volante magnetico o rotor?

Buaj tio mi motor no tengo ni idea de que llevaría porque ahora no se ni donde esta jajaja, pero el motor no esta dieñao para llevar las vueltas altas continuamente, porque 9.500 o 11.000 rpm continuamente el motor es una vola de fuego como el sol y lo mas normal es que se te salga el piston por un lao de la camisa jajaja "LO DIGO EXAJERADAMENTE"
Saludos.

vic56 escribió:

ARM escribió:Te habiso de un par de cosillas.

3ºSi quieres un poco más, muy poco más de velocidad, no pasara nada, si pretendes poner la pit bike a 120-130, eso sera igual a motor gripado, o cualta rota.
Esto ultimo lo se por mi experiencia, no porque te quiera meter miedo ni nada de eso.

haber, el tercer punto, no lo veo yo muy claro, ke a mas velocidad = a motor gripado
ke le pasa al motor por ir a mas velocidad??? si las revoluciones son las mismas, con desarrollo de serie, ke con desarrolo mas largo
ejemplos
motor 125 con desarrollo de serie, velocidad maxima 60km/h a 11500rpm
motor 125 con desarrollo mas largo, velocidad maxima 90km/h a 11500rpm.


MORALESPITBIKE, tu motor de 125, ke lleva, volante magnetico o rotor?

es logico que coja mas temperatura el motor con el desarrollo mas largo por que lo fuerzas, cuando abres gas al motor le cuesta mas subir de vueltas entonces se calienta antes y coge mas temperatura

Tambien al ir a mas velocidad hay un flujo de aire mas grande pasando por la culata y enfria mas.

Segun mi experiencia no es suficiente ese flujo de aire, pero si eso esta claro si hay mas velocidad mas aire para el motor.

un ejemplo: coges un coche y le metes primera sales y le metes quinta y pisas a fondo, lo estas forzando o no?? y le puede dar todo el aire que quieras.
el ejemplo es exagerao pero es para entenderlo.
el desarrollo se puede tocar pero en unos limites, si no mas que ganar pierdes prestaciones.

diego7 escribió:un ejemplo: coges un coche y le metes primera sales y le metes quinta y pisas a fondo, lo estas forzando o no?? y le puede dar todo el aire que quieras.
el ejemplo es exagerao pero es para entenderlo.
el desarrollo se puede tocar pero en unos limites, si no mas que ganar pierdes prestaciones.

la verdad, ke si as puesto un ejemplo exagerado, xq con una pit, no puedes acer el mismo ejemplo ke as comentado, de meter primera y pasar a cuarta, ese ejemplo, no me convence...

no puedes meter las machas seguidas pero cuando alargas el desarroyo alargas las marchas y le cuesta al motor mas subir de vueltas.
asi lo entiendes.

diego7 escribió:no puedes meter las machas seguidas pero cuando alargas el desarroyo alargas las marchas y le cuesta al motor mas subir de vueltas.
asi lo entiendes.

eso lo entiendo, pero eso no significa ke el motor lo fuerces

Cuando aceleras a fondo abres a tope la entrada de aire/gasolina, por lo que cuando salte la chispa la explosion va a ser mas grande.

Bueno, la cuestion, que todo se puede tocar dentro de unos limites, no puede haber grandes cambios, además cunato mas cambiamos, antes se nos rompera ya que perderemos fiabilidad en nuestro motor.


Te voy a poner un ejemplo haber si te vale, cuando sales con la moto, tienes que hacelerar para que no se cale, si pretendes salir con la moto a muy bajas revoluciones y consigues arrancar, el motor a sido sometido a un sobre esfuerzo por llamarlo de alguna forma, entonces no puedes alargar la velocidad a un motor que no es para correr,

Además si lo tuyo es correr, te has confundido a la ora de comprate la moto, las motos de cross son para tener mucha potencia, no puedes pretender que corra como una Cbr de 1000.
Si tienes una Cbr de 1000, no te pondras hacer freestyle jajajaja
Cada coza pa zu coza. Saludos peñitaa!!

ARM escribió:Bueno, la cuestion, que todo se puede tocar dentro de unos limites, no puede haber grandes cambios, además cunato mas cambiamos, antes se nos rompera ya que perderemos fiabilidad en nuestro motor.


Te voy a poner un ejemplo haber si te vale, cuando sales con la moto, tienes que hacelerar para que no se cale, si pretendes salir con la moto a muy bajas revoluciones y consigues arrancar, el motor a sido sometido a un sobre esfuerzo por llamarlo de alguna forma, entonces no puedes alargar la velocidad a un motor que no es para correr,

Además si lo tuyo es correr, te has confundido a la ora de comprate la moto, las motos de cross son para tener mucha potencia, no puedes pretender que corra como una Cbr de 1000.
Si tienes una Cbr de 1000, no te pondras hacer freestyle jajajaja
Cada coza pa zu coza. Saludos peñitaa!!

con esto, ke kieres decir? ke un motor de una moto de motocross, no se puede utilizar para hacer una moto de carretera o de velocidad?