Motor minarelli

kukis escribió:Yo hice ese invento, y no te lo recomiendo.
Yo lo tengo atope de todo, y gasta muchisimo, el mantenimiento es, un piston cada 9 horas... aceite... cambiar rodamientos porqe trabajan a muchas vuelta y se terminan llendo.. etc.
Sobre lo de acoplarlo esta tirado, yo tengo los acoples, para llegar ponerlos y montar el motor, si te interesa montarlo algun dia, habla conmigo y te digo como vale??

No gracias, solo quería saber algo de informacion sobre ese motor, y si daba un resultado bueno, cuando se me rompiera mi Yx 140 ponerle ese, aun que siendo de 2T ya no me combencia mnucho, porque siempre tienen más mantenimiento y gastan mucho más, pero si me decis que sin preparar da 8-9cv y preparado 22cv más o menos pero con un boquete en el bolsillo..... Ya no mola tanto.
Entonces me cojere un 150 4v=20cv aprox. O un 160 3v=22cv.... ( motor Yx, claro esta ). Los 160 4valvulas, me olvido por que 25Cv a la rueda es excesivo para mi.
Gracias por toda la información sobre el Am6 y vuestra sinceridad
Saludos a todos.

mira un am6: http://www.youtube.com/watch?v=vUcMznc1lTo
con este motor vuelas a cuelkier motor de pit normalito ke se ponga.
eso si prepara sobre 2.500€ para prepararlo asi.
otro motor 2t. el derbi/piaggio... el motor mas"fiable" de estos tipos de motor.
http://www.youtube.com/watch?v=buC13tIXcTE otros 2.500€ aprox de preparacion.

tambien decir, ke si, los 2t tienen mas altos ke un 4t, pero los 4t son todo bajos y medios, un freno motor ke ni 3 motores de 2t juntos y una traccion y paso por curva muy superior.
Si los 2t andan mas. pero con un 4t salen los tiempos mucho mejor.
todo esto sin contar mantenimientos...

un motor 4 tiempos cm lo kieres tu es mas fiable van d serie i van bien no tienes k remenarlo muxo para k vaya mas o menos bien, los motores am6 se pueden preparar y muxo cn estos motores yo e llegado a los 28cv, pero eso si un par d carreras i los carteres se kedan ovalados, cuando los vas a cerrar hacen la barca, pero tambien decirte k yo corri las 24h d llisa de munt cn un motor d estos cn 24cv i solo le tuvimos k hacer un piston en toda la carrera kedemos primeros d nuestra categoria, en fin son motores k van bien pero si los epiezas a remenar muxo t va a salir carito y lo k se trata es fiabilidad i disfrutar encima d la moto no estar todo el rato encima d la moto jejejeje un saludo

Soria escribió:mira un am6: http://www.youtube.com/watch?v=vUcMznc1lTo
con este motor vuelas a cuelkier motor de pit normalito ke se ponga.
eso si prepara sobre 2.500€ para prepararlo asi.
otro motor 2t. el derbi/piaggio... el motor mas"fiable" de estos tipos de motor.
http://www.youtube.com/watch?v=buC13tIXcTE otros 2.500€ aprox de preparacion.

tambien decir, ke si, los 2t tienen mas altos ke un 4t, pero los 4t son todo bajos y medios, un freno motor ke ni 3 motores de 2t juntos y una traccion y paso por curva muy superior.
Si los 2t andan mas. pero con un 4t salen los tiempos mucho mejor.
todo esto sin contar mantenimientos...

Paso por curva mejor que un 2t... lo dudo. Traccion... teniendo mucho mas par el 4t, dudo que tenga mejor traccion que un 2t. Por 600 euros + la base del motor te montas un buen pepino (no lo mas puntero pero si cositas que anden lo suyo), haciendotelo tu claro.

Estoy de acuerdo en la fiabilidad, pero un señor pepino de 2t en una pit tiene que ser mas rapido que un 4t,al menos esa es mi opinion.

Yo opino lo siguiente, pero ya digo que así, comparando motores de 2T VS 4T podiamos estar hablando del tema hasta mañana.

Los motores 2T, lo más conocido, mecanica sencilla y problemás en cada parte del motor, revolucinados hasta los topes para dar la potencia.
Resumen: Motores "nerviosos" que aveces te dan algun susto ya que su entrega de la potencia es descontrolada (encomparación a un 4T).

Los motores 4T, lo moderno por decirlo de alguna manera, motores potentes y muy robustos, y en el mundo de los motores, digamos que son los que más tecnologia tienen, poco revolucionados y duraderos, un par desde abajo y aparte un sonido expectacular y bonito.
Resumen: Motores muy fiables y potentes que te ofrecen una potencia progresiva (encomparación a un 2T) Y bien potenciados hasta las arandelas, pueden ser motores de avión!!!

Saludos, como veo que estan interesados en hablar del tema, he habierto un tema nuevo en GENERAL para que dejeis vuestras opiniones vosotors y las demas personas del foro, ya que este tema tiene mucho jugo.