PWK28, KOSSO28, OKO28 todos son lo mismo?

polette el Mar Ene 10, 2012 11:39 pm

Estoy buscando un carburador para mi daytona y biendo que los buenos estan muy caros estoy mirando estos pero mi duda es que se los ve iguales todos partiendo de una misma base, su rendimiento y carburacion es el mismo en los tres o hay alguno que puntea más que los otros?
Gracias y saludoss!

sergico92 el Miér Ene 11, 2012 1:19 pm

yo diria que esos son los mismos ay uno k es mucho mejor ya te lo dire cual es ahjahahahhahaha

Javiteam el Miér Ene 11, 2012 1:41 pm

Son todos la misma copia china de keihin, oko, vm, stage6, kehin copy, kosso y mas marcas.

El original aqui en españa se llama kehin USA, ya que el importador oficial es la tienda usa polo de barcelona, cuestan como 3 o 4 veces mas caros que las replicas y la manera de distinguirlos es porque el tornillo del aire es de plastico, la curva del cable es diferente mas amplia y multivueltas, llevan un numero de serie grabado en el lado y la pegatinita de racing motorcycle use only.

Los usa tienen una pequeñisima diferencia tanto en redimiento como en puesta a punto, algo dificil de notar.

straken el Dom Ene 22, 2012 4:27 pm

Pero eso son carburadores de 2t. el funcionamiento interno a nivel a agujas y chicles son diferentes. necesitan componentes diferentes. hacen vacios al abrir el gas dsd el relenti hasta fondo. os van bien? que chicles meteis a un 140?

carlos javier el Lun Ene 23, 2012 12:24 pm

a mi moto le monte una vez un oko 28 y le puse un 100 y un 40 y yo tengo una 140yx pruebalo que mas o menos es esa medida

Sitotorrejon el Lun Ene 23, 2012 1:02 pm

yo el otro dia en el daytona le puse el oko 28 y me hacia vacios y le volvi a montar el mikuni 26 nose si seran chicles o agujas.el el yx me iba perfecto el oko 28

Luismi_Real el Lun Ene 23, 2012 2:56 pm

straken escribió:Pero eso son carburadores de 2t. el funcionamiento interno a nivel a agujas y chicles son diferentes. necesitan componentes diferentes. hacen vacios al abrir el gas dsd el relenti hasta fondo. os van bien? que chicles meteis a un 140?

esto me pasa a mi.... la e carburado yo por eso pensaba que la faltaba tocar algo por lo demas va de perlas, y solo
pasa cuando aceleras muy de golpe en relenti se ahoga..ya que entienedes aver si me puedes dar tu opinion
en plan de que si es asi o se puede tocar algo, es un mikuni 26

straken el Lun Ene 23, 2012 3:55 pm

El problema es que son carburadores disenyados para un 2t e internamente son diferentes a uno de 4t. la aguja los chicles... cambia. habria que montar carburadores especificos para un 4t.