Consumo elevado de aceite

Abro este post porque desde que saque la pit del taller para cambiarle el piston y los aros noto que esta me consume bastante mas aceite que antes.E mirado si perdia y en el tapon del tanque de aceite sale algo de vez en cuando pero no lo veo como para que me este perdiendo tanto aceite como pierde.Es hacerle un viajecito y ya tengo como unos 250ml de aceite gastado y no es nada normal.

De que se puede tratar?

pit_gonza escribió:Abro este post porque desde que saque la pit del taller para cambiarle el piston y los aros noto que esta me consume bastante mas aceite que antes.E mirado si perdia y en el tapon del tanque de aceite sale algo de vez en cuando pero no lo veo como para que me este perdiendo tanto aceite como pierde.Es hacerle un viajecito y ya tengo como unos 250ml de aceite gastado y no es nada normal.

De que se puede tratar?

Echa humo por el escape? si es asi es que tienes los retenes estropeados y debes cambiarlos, si no hecha humo, tienes alguna fuga por algun sitio, dejala quieta un rato y fijate por donde te gotea el aceite, lo mas seguro es que tengas una fisura en el carter o algun tornillo en mal estado por donde te expulsa aceite.

*PeTaCeTas* escribió:

pit_gonza escribió:Abro este post porque desde que saque la pit del taller para cambiarle el piston y los aros noto que esta me consume bastante mas aceite que antes.E mirado si perdia y en el tapon del tanque de aceite sale algo de vez en cuando pero no lo veo como para que me este perdiendo tanto aceite como pierde.Es hacerle un viajecito y ya tengo como unos 250ml de aceite gastado y no es nada normal.

De que se puede tratar?

Echa humo por el escape? si es asi es que tienes los retenes estropeados y debes cambiarlos, si no hecha humo, tienes alguna fuga por algun sitio, dejala quieta un rato y fijate por donde te gotea el aceite, lo mas seguro es que tengas una fisura en el carter o algun tornillo en mal estado por donde te expulsa aceite.

Te refieres a humo blanco?Si es asi a veces me pasa que si hecha pero normalmente la enciendo y es un gas totalmente transparente

entonces tienes que dar con la fuga, ya que estos motores no consumen aceite en la combustión.

mi moto tambien consume bastante aceite y no gotea por ningun lado del carter ni nada, pero si que echa umo por el escape, pero solamente cuando arranco durante un minuto como mucho, a partir de ahi el umo es normal, yo la unica explicacion que le encuentro es que el aceite se evapora con el calor y saldra por algun lado a y mi pit bike no tiene radiador de aceite.un saludo!

Pues ya os digo que teneis un problema, ya que estos motores no consumen aceite, el aceite que le eches nuevo es el mismo que tienes que sacar cuando se lo cambies y si se os consume es que o bien teneis una fuga o lo estais quemando en la combustión.

pues por lo que tengo entendido yo en el arranque en frio. que eche un poquillo de humillo es normal

kikolobiker escribió:pues por lo que tengo entendido yo en el arranque en frio. que eche un poquillo de humillo es normal

Si lo que no es normal es que se les consuma el aceite.

revisad los segmentos , a ver si tubieran un pelin de holgura con respecto al cilindro y pasa aceite a la camara de combustion y de ai al exterior a través del escape.

hola!
he estado investigando un poco en la motillo aver de donde podria salir aceite, y todo esta bien cerrado, no se ve aceite por ningun lado. Pero como aveis dicho, es posible que se consuma en la combustion, por lo que e sacado la bujia y esta negra...lo mas seguro es que sea por el aceite, pero tambien puede ser porque la mezcla sea muy rica? lo digo porque llevo carburador 21 en una 125. un saludo! gasss

puede ser que el cilindro este ovalado por desgaste al ser un motor horizontal, y si cambias piston y segmentos como dices el cilindro todavia tiene ese desgaste, si tienes algun taller de comfianza le podrias decir que te midiera el desgaste con un reloj comparador y si tiene desgaste rectificar y piston sobre medida. un saludo

tambien puede ser que tengan rayado el cilindro y lo consume por ahi, lo cierto es que si tira humo blanco por el escape no es bueno, o son los retenes o es el desgaste de los segmentos-piston-cilindro.
Si son los retenes es barato, en el caso de los segmentos solo, es barato tambien, pero no suelen durar mucho, en estos casos lo mejor es revisar el desgaste y cambiar cilindro y piston.
esto mismo me ocurrio en un 150 y cambie retenes y seguia tirando humo, cambie segmentos y me duraron 3-4 horas de uso, cambie cilindro y piston+piston y arreglado.

La unica fuga que puede tener es en el tapon del aceite que se ve como que esta medio sucio por fuera.El piston y segmentos se les cambio hace nada por unos totalmente nuevos,el cilindro estaba muy bien de estado.Lo unico que me faltaria es revisar esos retenes aunque no se si es algo que yo podria hacer en casa o tendria que llevar a taller ya que de mecanica ando muy al limite