necesito bajos en mi daytona

bueno decir que es el mejor habria que probar todos pero si va muy bien ademas es el que te recomiendan marcelo

el del elace de rav es de 26mm, lo ideal para ese motor es el 28mm

para mi es el q mejor le va, y lo he probado con pwk 28, 24 mikuni, 26 mikuni, cvk 28, 26 keihin pe, me gustaria probarlo con un fcr jejejejejeje

Sitotorrejon escribió:

RaFiUSS escribió:

Sitotorrejon escribió:

pitbakero escribió:sito ponle un keihin 28 pe, es el q mejor le va a ese carburador.

tengo un oko28 de puerta plana pero se me aoga

Yo tengo montado tambien un oko y no se me ahoga, sera tema de chicles. No me gusta el tacto de la compuerta plana es un tanto tosco al abrir gas en curva, un PE seria mejor, a ver si me hago con uno y lo cambio

ke chicles llevas rafa??

No se decirte Sito, llevo sin tocar chicles un tiempo la verdad, a mi no me da la lata la carburacion mi oko fue carburar y olvidar. Lo que te queria dacir es que no hace falta que te gastes el dinero, carbura bien el OKO pillate un kit de chicles y ve probando, ya ves que funcionar funciona porque el mio lo hace perfectamente, de lo unico que si me quejo es que el OKO al ser compuerta plana es tosco y no me gusta cuando vas al limite

no entiendo que quieres decir que cuando vas al limite es lo que no te gusta no se que diferencia tiene con un compuerta redonda los dos al limte no se que diferencia habria la verdad en reducir y en acelerar pues si es mas agresivo el compuerte plana tienes que tener mas tacto para que no se ahogue o no te de la potencia el motor bien claro que te puede ir bien el oko

pollodelrio34 escribió:no entiendo que quieres decir que cuando vas al limite es lo que no te gusta no se que diferencia tiene con un compuerta redonda los dos al limte no se que diferencia habria la verdad en reducir y en acelerar pues si es mas agresivo el compuerte plana tienes que tener mas tacto para que no se ahogue o no te de la potencia el motor bien claro que te puede ir bien el oko

A ver si me explico...
El compuerta redonda es mas dulce a la hora de abrir gas se puede graduar mas el acelerador, por el contrario el PWK compuerta plana al abrir gas es mas brusco, tiene mucho punch inicial a punta de gas que es lo que no me gusta. Por supuesto esto es una opinion personal, hay a quien le gusta mas un PWK no tengo duda.

Y por no hablar de ponerse a carburarlo eh? Ni punto de comparacion uno y otro

porsupuesto q con el pwk, la moto es mas instantanea, pero para cross q es lo q la usa sito
yo le recomendaria el pe, yo en asfalto llevaba el pwk, pero calro tambien depende de gustos.

asin si al acelerar es lo que no te gusta es normal tienes que tener mas tacto no pueder abrir a tope como un compuerta redonda lo que no entendia es al limite pero es aceleracion ok

marcelo si mal no recuerdo creo q 112, entre 112 y 118, hay andaba.

Para el daytona los de mx pro me dijeron que 115 era lo ideal.

es q no recuerdo bien, por q con el 4v monte otros, pero me parece q 42.