COPA SUR 2010 Minimotard

A falta del calendario que tendremos disponibles en unos días, aquí teneis el reglamento técnico:

Todas las normas técnicas relativas a la seguridad de las motocicletas y sus pilotos quedan sujetas a las opiniones a las opiniones de los cargos oficiales, cualquier incumplimiento de lo anterior dará lugar a la descalificación del piloto.

lugar a la descalificación del piloto.





- DORSALES



Se deberán llevar 3 dorsales bien visibles (uno frontal y dos laterales por detrás del piloto).

La asignación de dorsales se hará en el momento de formalizar la inscripción, por petición del piloto, que elegirá entre los dorsales disponibles, asignándosele un dorsal único para cada prueba.

Si la organización lo considera necesario, podrá ser obligatorio el uso de chalecos con dorsales, especialmente en la categoría (minimotos).



Solo se adjudicarán numeraciones de hasta dos dígitos. (1 al 99)


MINIMOTARD



Montar tres placas porta números de plástico con unas medidas de 20 x 20 cm. y los números con una altura mínima 10 cm. y de 5 de ancho, colocados con una separación entre cifras de 4 cm.

Una placa estará en el frontal y dos en los laterales por detrás de la posición del piloto.



*El color del fondo y del número a elegir que sean visibles para la organización.

Nuevo

- Obligatorio llevar protejidas estriberas y partes que puedan tener contacto con el suelo en caso de caída.(Protegido con teflón, goma, etc)

- Tener interruptor de paro

- Llevar precintados los tapones de vaciado y llenado de cárter

- Llevar topes de dirección

- Retirar caballetes, pedales,etc.

- Las manetas deberán finalizar en su extremo en bola.

- Los plásticos deberán ser originales o similares, guardando la estética de las motocicletas de serie.

- Será obligatorio el pasar la verificación técnica antes de las pruebas.

- Cada participante podrá verificar una sola motocicleta o en caso de causa grave se le podrá verificar una segunda moto.

- Los Motocicletas clasificadas en las tres primeras posiciones de cada categoría, serán verificado de oficio al final de cada prueba. Además de los que designe el Juez Arbitro.

REGLAMENTO TECNICO MINIMOTARD



Podrán participar en la Copa en MINIMOTARD SERIES, las

motocicletas del tipo “Pit Bike” de venta comercial, que cumplan con las siguientes características:



1) Chasis abierto con motores de cuatro tiempos mono cilíndricos con 2 válvulas

2) Motor horizontal con cilindrada de hasta 160 c.c. aunque se permitirá un 3% de tolerancia.

3) Los motores serán exclusivamente refrigerados por aire o aceite.

4) Presentar, unas medidas mínimas y máximas de:

- Distancia entre ejes: Mínimo 100 cm, Máximo 130 cm

- Altura del asiento: Mínimo 65 cm, Máximo 80 cm.

5) Llanta delantera y trasera de 12”.

6) Todas las partes plásticas que compongan la motocicleta deberán estar libres de roturas. No estará permitido tener montados carenados adicionales.

7) Se permitirá el uso libre de neumáticos tanto homologados para vía pública como Slick.

No está permitido calentadores en la parrilla de salida.

Horquilla delantera de recorrido variable y amortiguación trasera de recorrido variable.

9) No se admitirán motocicletas que dispongan ópticas o elementos luminosos (intermitentes, luces de freno,etc)

10) Montar estriberas retráctiles con algún tipo de protección en los extremos.

11) Todos los tapones de vaciado de líquidos deberán estar correctamente selladas para poder pasar las verificaciones.

12) Toda moto deberá tener un bote de recogido de líquidos conectados a los desahogos de aceite y gasolina del motor y carburador.





CUALQUIER APARTADO REFERENTE A LAS CARACTERISTICAS DEL VEHICULO QUE NO SE ESPECIFIQUE EN ESTE REGLAMENTO, SE SOMETERÁ A LA

DECISIÓN DEL JURADO DE LA COMPETICION.


REGLAMENTO TECNICO MINIMOTARD OPEN



Podrán participar en la Copa en MINIMOTARD OPEN las motocicletas de venta comercial, que cumplan con las siguientes características:



1) Cilindrada de hasta LIBRE.

Chasis abierto con motores de cuatro tiempos mono cilíndricos con 2 o 4 válvulas

2) Motor horizontal.

3) La relación de desmultiplicación de la caja de cambios será la original de los motores de serie no pudiendo modificar estos.

4) Presentar, unas medidas mínimas y máximas de:

a. Distancia entre ejes: Mínimo 100 cm, Máximo 150 cm

b. Altura del asiento: Mínimo 65 cm, Máximo 100 cm.

5) Llanta delantera y trasera LIBRE.

6) Todas las partes plásticas que compongan la motocicleta deberán estar libres de roturas. No estará permitido tener montados carenados adicionales.

7) Se permitirá el uso libre de neumáticos tanto homologados para vía pública como Slick.

No está permitido calentadores en la parrilla de salida.

Horquilla delantera de recorrido variable y amortiguación trasera de recorrido variable.

9) No se admitirán motocicletas que dispongan ópticas o elementos luminosos (intermitentes, luces de freno,etc)

10) Montar estriberas retráctiles con algún tipo de protección en los extremos.

11) Todos los tapones de vaciado de líquidos deberán estar correctamente selladas para poder pasar las verificaciones.

12) Toda moto deberá tener un bote de recogido de líquidos conectados a los desahogos de aceite y gasolina del motor y carburador.

El resto de componentes será de libre modificación.

MINIMOTARD JUNIOR

1) Se rejira por el reglamento de la categoria MINIMOTARD SERIES.

2) Para pilotos con un limite de edad de 11 años.

3) Si hay 10 o más pilotos en esta categoria, se hará carreras exclusivas para esta categoria, si hay menos pilotos se incluirán con las otras categorias de Minimotard, teniendo una clasificación distinta.


Decir que los tres primeros clasificados en Minimotard Series y Junior, tendrán que dejar sus motos a disposición de los jueces técnicos, para comprobar que la cilindrada no soprepasa la permitida.

Las categorias van a ir diferenciadas por brazaletes, cuando recojais el transponder tambien os darán un brazalete con un color definido para vuestra categoria.

Para los que se adelanten en la salida. Pues sera grabada, la salida no será anulada, si no que el piloto o pilotos, que se hayan adelantado en la salida, serán sancionados con 15 segundos, se les marcara la sancion con una pizarra y su dorsal.

Es del Anpa, y logicamente, para la zona centro y la Copa de España sera el mismo.

Los calendarios no tardarán mucho en salir.

Bueno, a falta de algunas pruebas... Lo que hay por ahora..

21 Marzo primera carrera en Cartaya, sera puntuable para la Copa Sur y coincidira con la Copa Nacional.

Otra prueba que esta confirmada es el 9 Mayo en Campillos.
Una segunda prueba en Campillos el 22 de Agosto.

Faltan por confimar otras en Abril, Junio y Septiembre.

Puedo adelantar, que si todo va bien habrá alguna sorpresa.

A la pregunta de Javi, claro que valen las llantas de aleación, nadie ha dicho nada de series, hay dos categorias, asta 160cc y fuerza libre.