¿Por dónde empiezo?... Y dos dudas de principante

Muy buenas.

Veréis, tengo una Pit-Bike (Cross) china de 125cc y quería empezar a cambiarla un poco, pero sin dejarme mucho dinero porque no tengo la economía para tirar cohetes, y porque soy consciente que es una Pit china, de poca cilindrada y me costó 400 euros.Si modifico algo es para que sea más de cross. No quiero Motard.

Mis conocimientos de mecánicas son MUY LIMITADOS, pero tengo muchísimas ganas de aprender y de meterle mano a la Pit, a si que recomendaría que me dijeseis cosas para cambiar, pero que no fuese tampoco muy laborioso.
Cuento con un garaje con bastantes herramientas, pero no se si tengo las básicas, o me haría falta gastarme el dinero en algunas...

Había pensado:
Cambiar el tubo de escape por uno que de más potencia (pero baratito, si puede ser de un desguace y adaptarlo a la Pit), aunque he oído que el tubo de escape no se otra tanto como en las motos de 2T.
Cambio de estética pintarla de otro color, pero no se si con sprays de bote, y tampoco se como hacer pegatinas caseras, y si quedan bien y eso. Paso de gastarme 15 pavos en unas pegatinas... lo más importante es hacerlo yo mismo, para ahorrar dinero y para sentirme orgulloso de "eso lo he hecho yo". Pero tampoco se por donde empezar a desmontar los plásticos.
Quitar la pata de cabra.
Quitar los plásticos protectores de cadena, en vuestras Pits, esos plásticos no los tenéis, ¿o ya qué los tengo los dejo puestos?


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Dos dudas que no tiene nada que ver con esto, mi tapón de gasolina es normal, pero en vuestras Pits, tenéis un trozo de tubo transparente de unos 5 cm, que sale por el centro del tapón. ¿Eso para que sirve?
Y la otra es, ¿como gradúo la suspensión de gas trasera? ¿O eso no se puede hacer? Es que yo peso muy poco y me quedo como muy arriba...

hombre yo lo que te aconsejo es que te leas el foro desde el primero hasta el ultimo post.. jejeje y vayas sacando tus propias conclusiones , lo que te gusta y lo que no te gusta...

y sobre eso y con tu originalidad podras decorar tu pit bike como mas te guste.
es importante estar orgulloso de lo que uno lleva, no por lo que te hayas gastado sino porque es tuyo y lo has exo tu.

hay muchos detalles que cambian la pit y que no cuestan dinero. son mejoras , detalles. Que te van a hacer disfrutar mas de tu pit... cada uno tiene su estilo. a lo mejor eres un artista decorando ... pero hasta que no nos lo muestres no podremos aplaudirte tu obra.

animo ya estamos deseando ver tu proyecto.

Perdón por el tochaco... prefiero escribir todo de una vez y no abrir 30 post para lo mismo.

Osea que lo del tubo de escape lo descartamos, y no le puedo hacer nada mas MECÁNICAMENTE hablando a la Pit? Con la ilusión que me hacía a mi el meterle mano al motor y luego decir la típica frase de "joder... como tira ahora XD"

El chasis te refieres a pintar las barras de metal, osea pintar el metal de la moto... Me parece buena idea, aunque el color naranja no me gusta mucho, había pensado pintarla en azul y blanco, o negra y blanca... ¿Qué pintura utilizo para pintar el chasis?

Y por ultimo... vuelvo a poner las dos preguntas de antes, que se os habrá pasado el contestar, no lo digo de mala manera...

Dos dudas que no tiene nada que ver con esto, mi tapón de gasolina es normal, pero en vuestras Pits, tenéis un trozo de tubo transparente de unos 5 cm, que sale por el centro del tapón. ¿Eso para que sirve?
Y la otra es, ¿como gradúo la suspensión de gas trasera? ¿O eso no se puede hacer? Es que yo peso muy poco y me quedo como muy arriba...

Javi_R1_ escribió:hombre yo lo que te aconsejo es que te leas el foro desde el primero hasta el ultimo post.. jejeje y vayas sacando tus propias conclusiones , lo que te gusta y lo que no te gusta...
[...]
hay muchos detalles que cambian la pit y que no cuestan dinero. son mejoras , detalles. Que te van a hacer disfrutar mas de tu pit... cada uno tiene su estilo. a lo mejor eres un artista decorando ... pero hasta que no nos lo muestres no podremos aplaudirte tu obra.

animo ya estamos deseando ver tu proyecto.

Jejejeje, gracias por los animos, leo todo lo que puedo del foro, la verdad es que desde que me registré no paro de entrar, porque hay bastante movimiento en foro.

Estoy cigiendo ideas, me encantó una Pit que tenia doble salida de escape, y he pensado pintarla en azul o negro... bueno ya veré...

ombre mira,yo no esque sea un pintor experto de aerografia,pero la verdad esque algo entiendo y se manejarme medianamente bien con cosas de pintura,es mas,yo aora mismo estoy pintando la mia,para empezar,quita todo lo que no quieras pintar,con cuidado no vayas a perder ninguna pieza ni nada,y siempre si no te acuerdas como van las cosas,le puedes acer un video con el movil que es lo que yo hacia al princpio,para pintar el chasis no compres lija,compra lana de acero,es como un estropajo de acero muy finopero k lija y limpia perfectamente.solo dale un poko al chasis con esa lana,sin pasarte,solo para kitar elpolvillo,grasa,aceite e impurezas,y asi kitaras tambien la laca del chasis k eso ace k se despege la pintura,una vez dado un pokillo,le kitas el polvo con un trapo seco y limpio,hay gente que antes de pintar le da con disolvente para abrirle los poros,pero es una chorrada y un desperdicio de dinero y disolvente,asi k solo dale con lana y despues limpia,a la ora de pintar,no hace falta que te compres pistola ni compresor ni nada por el estilo,solo con comprarte un spray del xino o algo asi es suficiente,lo uniko k tienes que acer paraque te quede bien es darle capas uniformes y muy finas,y esperar entre capa y capa 1 dia mas o menos,no le des muchas capas,ya que si le das muxhas capas,la pintura se te ``engomara´´se te pondra como si fuera goma y tardaria muchisimo mas en quedar solida y despues se te rayaria con muchisima facilidad.dalñe unas 2 capas pero muy muy finas,una vez terminada de la pintura,puedes ir a una tienda de pinturas y carroceria y comprar laca,te puede salir unos 8 o 10 euros,pero puedes estar seguro que es muy buena,de echo es la que se utiliza en los coches,una vez le des la ultima mano de pintura,espera unos 2 dias para darle el lacado,ten en cuenta que si el bote de laca te lo tienen k acer,ese bote lo tienes que gastar en ese mismo dia,ya que si no los componentes(resina y catalizador)se exarian a perder y no te valdria,dale tambien 2 manos con laca,entre mano y mano espera unas 4 o 5 oras,y si es posible pon la parte pintada en un lugar calido,perok no este a la luz del sol ni haya muxo polvo,ya que se te quedaria pegado todo el polvo yno kedaria bien,puedes poner una calefaccion de esas que no hacen ruido,de estas que parecen un radiador que no llevan aspas,que son de aceite,poes lo dejas ay unas 4 o 5 oras y despues sin tocarlo mucho porque le dajas la grasilla de las manos pegadas,dale otra capa fina y uniforme y de vuelta al lugar calido,despues dejas secar 1 dia y tendras las partes pintadas listas y como si estuvieran pintadas en la fabrica,pero los plasticos no los puedes pintar asi,los plasticos los tienes que lijar,darle imprimacion sintetica,pintarlos y darle o con laca o con barniz sintetico,pero pregunta siempre que sea una pintura elastica,es muy muy importnte,si no al doblar los plasticos te podria saltar la pintura y exame uenta que te cabrearias muchisimo,jaja,te lo digo por experiencia propia,jeje,solo ten en cuenta una cosa antes de pintar:la superficie debe de estar limpia y libre de impurezas,dar capas uniformes y muy finas,y dar bastante tiempo de secado entre capa y capa.
solo eso y tendras un acabado perfecto.

respecto al tubo de escape,le podrias quitar un poko de fibra de vidrio,esta dentro del silenciador,asi te sonaria un poko mas y te andaria un poko mas,pero siempre tocar el motor despues de haber echo el rodaje,tambien le puedes aumentar un poco de potencia puliendole el colector de entrada de gasolina y aire,donde esta el carburador,poes el codo ese que va para el cilindro,lo puedes pulir y facilitaras el paso de gasolina y aire,lo puedes pulir a mano con lana de aluminio,o bien como yo e echo,con una dremel,pero solo lo tienes que pulir para quitarle todos los bultitos,no acerla mas ancha,solo quitarle los bultitos,yo la mia la e dejado a espejo,parece un espejo,la verdad que me a kedado muy bien,jeje.

y lo del tubito ese del deposito es para que en relaion vaya gastando gasolina,vaya yenandose el deposito de aire,porque si estuviese ermetico,el deposito quedaria ``echo al vacio´´no se si me entiendes,espero verte ayudado,y si tienes alguna duda,preguntala,si puedo te ayudare.

aa y trankilo k dentro de poco estaras pegando saltos como un cabroncetepor el medio del campo,jajajaja.

dentro de poco are u tutorial de como hacer un silenciador parael escape,jaja,aver si te e ayudado,espero fotos de un antes y un despues.


PERDONADME POR EL TOCHAKOOOOOOOOOOOOOOO,JAJAJA

uuups,ra mas largo de lo que pensaba,jajaja,me parece que la respuesta mas larga del foro,jajajaja

vas a sacar la version extendida?
te voy a ser sincero,va a er el 1º post de todo el foro que no voy a leer...
sigo flipando con tus post

Coño morenitoh se agradece tu colaboración! jajajaja ahora me pondré a leerlo.

sark escribió:vas a sacar la version extendida?
te voy a ser sincero,va a er el 1º post de todo el foro que no voy a leer...
sigo flipando con tus post

Con mis post?? ¿Qué tienen de malo mis post?

no no no no !!!!

con el de morenitoh,por la parrafada que se a soltado ..ajaaj
con el tuyo no ..!!

1º De verdad que muchas gracias morenitoh
2º El rodaje me dijeron que eran 3 depósitos, ¿es cierto?
3º Lo de grabarme me va a venir de lujo, no se me había ocurrido y así seguro que no me pierdo.
4º ¿Cuanta fibra de vidrio quito del silenciador?
5º Eso de pulir el colector de entrada y aire... ¿no tenéis un tutorial con imagenes? Es que no tengo ni idea de por donde está. Y con pulir te refieres a limar el interior del tubo y dejarlo lisito no? Justo por donde el codo.

Por cierto, mi tapón de la gasolina no tiene ese tubito... es un tapón normal y corriente, metálico con un tornillo en medio... y se cierra a rosca y pro ahí no entra aire ninguno... Eso es malo?

Tranki Sark, en verdad comprendo que no lo leas porque es un tocho, y mis dudas son de principiante, pero la verdad es que he aprendido muchísimo con ese tochaco, junto con Admin (Dani), gracias a todos jejeje, a ver si poco a poco voy quitándome todas las dudas de la cabeza.

lo del rodaje si,creo k si,ase tiempo pregunte lo mismo,y me dijeron que le iciera 3 depositos y le cambiara el aceite del motor,lo de la fibra de vidrio,kitale un poko,pero no toda,no te pases o el escape no retendra humo y es malo,y lo del colector me parece k si ay algun tutorial poray,aver si lo encuentro,a shark,si te digo la verdad,no me gusta escribir,jajajaja,pero me gusta ayudar,jeje,y para no tener k explicar 1000 veces lo mismo asta k lo entienda,mejor lo expliko detallado detallado,jajaja.
x cierto djdarco,lo del tapon ese no se,eso preguntalo,ay ya me pierdo,y az video,fotos y esquemas por si no entiendes algo,veras el monton k te ayuda,jeje.



DE NUEVO PERDON POR LA BIBLIA EN EL FORO,JAJAJAJAJA

Muchas gracias, si me acercas ese tutorial, me harías un gran favor, he estado buscando por el foro, y no he encontrado nada (o no se buscar XD), ahora intentaré encontrar algo googleando.

Este sábado me pondré manos a la obra con lo del tubo de escape. Pero... ¿cómo desmonto el silenciador y el tubo de escape?

ace un silenciador es muy sencillo,solo tienes que buscar un tubo agujereado o una rejilla,que es el experimento que voy a hacer yo con la rejilla,le doy unas vuekltas y me retiene mas humo,se atasca mas dificil,y a la vez le cuesta menos expulsar el humo,ya are un tutorial cuando encuentre el tubo para acer el silenciador,jeje,pero de aki a k lo encuentre me kea,jajaja,e estado buscando el tutorial pero no lo e encontrado,trankilo k si lo encuentro te aviso,x cierto me agustado el tutorial de el cambio de fibra,jajajaja