Motores Daytona ANIMA 150 y 190 cc

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Motores Daytona ANIMA 150 y 190 cc

Mensaje por Dani Mxpro el Lun 13 Ago 2012 - 19:05

Hola,

Ya hace unos meses que llegaron los nuevos motores para Pitbike de la marca Japonesa Daytona, los nuevo Anima 150cc 4 valvulas, con un rendimiento y comportamiento que nada tiene que ver con los actuales motores convencionales.

A principios de Septiembre tendremos en stock en nuevo 190cc que ha sufrido algunos retrasos en producción debido al gran éxito mundial que ha tenido su hermano menor, del cual se han hecho ya varias producciones.

Si no quieres quedarte sin él reserva tu motor antes del 24 de Agosto y te beneficiaras de una plástica completa para tu Pitbike Crf50-70, Klx , YCF ( reserva del 50% del valor total)

Precio 1099€ el 150cc 4v EN STOCK y 1199€ el 190cc 4v EN SEPTIEMBRE


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Re: Motores Daytona ANIMA 150 y 190 cc

Mensaje por Daniel Andrades el Miér 15 Ago 2012 - 18:09

Ya se han visto varios motores de estos en el nacional y según me han dicho andan lo suyo... IDEA




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Re: Motores Daytona ANIMA 150 y 190 cc

Mensaje por Adri_nº8 el Miér 15 Ago 2012 - 20:07

Por fin, Un 190 de esos se viene para casa

Por cierto, los 150 estan probados pero, y los 190 , que "garantias" dan ? Hay despiece del motor ?

Me interesaria saber cuanto cuesta el kit de cilindro , piston y culata, para los posibles mantenimientos o roturas.

Un saludo
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Re: Motores Daytona ANIMA 150 y 190 cc

Mensaje por Dani Mxpro el Jue 16 Ago 2012 - 10:28

Hola Adri_nº8,

precisamente nosotros tenemos más probado el 190cc , ya que el motor de pruebas llegó en Septiembre del 2011 , y ya tiene casi 30 horas!! no son pocas y ninguna avería grande. Si que es verdad que nosotros cada 3 o 4 horas revisamos el motor por precaución y no damos pié a que se pueda romper nada.
Como todo motor de carreras necesita su mantenimiento específico , pero todas las piezas son mucho más robustas que las que estamos acostumbrados a ver , cigueñal , cambio , carters , culata , etc.... el sistema de culata es de mecanica moderna tipo Honda CRF 150 , con balancines con rodillos tipo Takegawa , y además la tapa de balancines tiene conductos internos para lubricar directamente las levas y rodillos del arbol de levas, como si de inyectores se tratara, mecanica moderna!!

Siempre hemos preferido tener primero el despiece antes que los motores, y actualmente tenemos un 80% de las piezas del motor en stock, sobretodo lo más normal como pistones, embragues, cilindro , culatas, valvulas, carters, juntas, cambios, etc..... está en stock, y el precio lo puedes consultar en nuestro catalogo de YCF, lo puedes descargar en nuestra web, pagina 60 y 61.
Espero haberte sido útil , recordar para pedidos un MP
Saludos
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Re: Motores Daytona ANIMA 150 y 190 cc

Mensaje por Cristian Gorriz el Jue 16 Ago 2012 - 14:24

@Dani Mxpro escribió:Hola Adri_nº8,

precisamente nosotros tenemos más probado el 190cc , ya que el motor de pruebas llegó en Septiembre del 2011 , y ya tiene casi 30 horas!! no son pocas y ninguna avería grande. Si que es verdad que nosotros cada 3 o 4 horas revisamos el motor por precaución y no damos pié a que se pueda romper nada.
Como todo motor de carreras necesita su mantenimiento específico , pero todas las piezas son mucho más robustas que las que estamos acostumbrados a ver , cigueñal , cambio , carters , culata , etc.... el sistema de culata es de mecanica moderna tipo Honda CRF 150 , con balancines con rodillos tipo Takegawa , y además la tapa de balancines tiene conductos internos para lubricar directamente las levas y rodillos del arbol de levas, como si de inyectores se tratara, mecanica moderna!!

Siempre hemos preferido tener primero el despiece antes que los motores, y actualmente tenemos un 80% de las piezas del motor en stock, sobretodo lo más normal como pistones, embragues, cilindro , culatas, valvulas, carters, juntas, cambios, etc..... está en stock, y el precio lo puedes consultar en nuestro catalogo de YCF, lo puedes descargar en nuestra web, pagina 60 y 61.
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Como dices, no han tenido averías serias, pero que averías ha tenido? Que piezas se han desgastado??? Cada cuantas horas???
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Re: Motores Daytona ANIMA 150 y 190 cc

Mensaje por Dani Mxpro el Jue 16 Ago 2012 - 15:44

Como dices, no han tenido averías serias, pero que averías ha tenido? Que piezas se han desgastado??? Cada cuantas horas???


Hola Cristian,
no hemos tenido reparaciones , solo mantenimiento , piensa que nuestro trabajo dentro de Daytona consiste en hacer horas a los motores de pruebas ( solo se hicieron 4 motores inicialmente, 1 para España, 2 para Francia y 1 para USA ) y en una hoja de trabajo ir informando de la vida del motor , así que entre 4 o 5 horas de uso se ha ido verificando el desgaste de las piezas.

En este link puedes encontrar el libro del usuario donde está toda la info del motor 150cc, solo cambian 2 piezas respecto al 190cc , el cigueñal de carrera larga 62mm y el pistón del mismo diámetro 62 pero es el 190cc es más cabezón, solo estas 2 piezas del 150 al 190cc. (abajo se puede descargar en PDF) , verificación por horas y despiece completo.

http://www.mxpro-racing.com/?p=873&preview=true&preview_id=873&preview_nonce=61593e5f12

Las horas de cambio de piezas no las especifica al dedillo, nosotros hemos optado por cambiar las básicas como aros de pistón a las 15 h, reglaje revisar cada carrera pero no se mueven las válvulas, aceite y filtro cada 4h , y a las 30 h haremos pistón. Estamos muy , muy contentos con él .

Solo una cosa a tener en cuenta, al tener tanta compresión cuesta de arrancar a patada, y recomendamos arrancar a empujón, nosotros lo recomendamos, el cross todos arrancan a pedal .
Si quieres ven un dia a probarlo a Sils, me llamas y quedamos, Saludos
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Re: Motores Daytona ANIMA 150 y 190 cc

Mensaje por Adri_nº8 el Jue 16 Ago 2012 - 20:17

Pues viendo el precio de las piezas es muy parecido al de los Z, y ademas hay todo lo importante, piston completo 59€, cojonudo .

Aparte de los mantenimientos , que eso ya va en cada uno, yo soy de los de aceite/filtro y reglaje/revisar cada 2 horas. No estaria mal cambiar piston completo cada 15h para evitarse problemas y el gasto la verdad es bastante contenido.

Lo importante es que segun voy leyendo , mas me va gustando

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Re: Motores Daytona ANIMA 150 y 190 cc

Mensaje por Dani Mxpro el Vie 17 Ago 2012 - 9:22

Aparte de los mantenimientos , que eso ya va en cada uno, yo soy de los de aceite/filtro y reglaje/revisar cada 2 horas. No estaria mal cambiar piston completo cada 15h para evitarse problemas y el gasto la verdad es bastante contenido.
(haber si aprendo a pegarlo como "cita" y no a cambiar de color el texto)

Adri_8,
el tema mantenimiento nosotros hemos estirado más de la cuenta las horas en este motor de pruebas, para saber hasta donde se puede esperar sin que rompa, pero está claro que tu propuesta es mucho más lógica.
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Re: Motores Daytona ANIMA 150 y 190 cc

Mensaje por Cristian Gorriz el Vie 17 Ago 2012 - 15:09

Pues si que lo probare!!!!! y si se pudiera probar el 150 y el 190 el mismo día ya la ostia!!!! Que me da que el 150 tiene que ser mas divertido de conducir!!!!


un saludo
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Re: Motores Daytona ANIMA 150 y 190 cc

Mensaje por Adri_nº8 el Vie 17 Ago 2012 - 19:22

@Dani Mxpro escribió:
Adri_8,
el tema mantenimiento nosotros hemos estirado más de la cuenta las horas en este motor de pruebas, para saber hasta donde se puede esperar sin que rompa, pero está claro que tu propuesta es mucho más lógica.

Si lo que habeis hecho vosotros esta cojonudo, siendo asi hay que reconocer que puede ser un motor con una vida muy longeva.

Que suerte poder probar el 190 antes de comprarlo jajaja
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Re: Motores Daytona ANIMA 150 y 190 cc

Mensaje por Dani Mxpro el Jue 23 Ago 2012 - 8:28

La primera remesa de motores se ha agotado, los siguientes llegarán dentro de 1 mes , recomendamos hacer la reserva para no quedarse sin ellos.

Saludos
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Re: Motores Daytona ANIMA 150 y 190 cc

Mensaje por Rey29 el Jue 23 Ago 2012 - 14:35

Madre mia, vaya pepinaco de motor, como va avanzando esto de las Pit's jajaja
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Re: Motores Daytona ANIMA 150 y 190 cc

Mensaje por ARM el Vie 24 Ago 2012 - 13:37

Una pregunta de nada, ¿Os parece mucho que el motor no halla tenido haberías graves en 30 horas de uso?

De ser así, no me cambio a otra marca de motores de pit del mundo que no sea Yx.
Os explico; motor Yx, cilindrada 140, horas de uso normal (75% del rendimineto del motor de media) en un finde semana sin usarla mucho 5 o 6 horas. Fin de semana que la cojo bastante en la mañana del sabado igual le hago 5 horas, luego como, y me salgo otra vez con ella otras 4 o 5 horas por la tarde y así el domingo. A veces la llevo en el circuito al 120% de sus posibilidades, y me tiro 1 horica buena dandole gas sin conocimineto, a todo que da.

RESULTADO: la tengo desde hace año y y algo más... casi dos, su uso siempre a sido ese menos el periodo de rodaje, que le hice 5 depositos enteros de 5L.ç
Nunca y repito, nunca se me ha roto nada, ni grave ni su put(Piiii) madre. Solo gasolina y simepre bujia, aceite y filtro soplado con su aceite en perfectas condiciones. Reglaje de las valvulas cunado se precisa, cada mes o asi uno y a correr.

Desde luego si os asombra eso, me acabais de poner muy contento ya que tengo un motor que va de lujo, Risa y yo el unico fallo que pensaba que tenia es que era un poco cansina con los reglajes...

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Re: Motores Daytona ANIMA 150 y 190 cc

Mensaje por emiliomarin el Vie 24 Ago 2012 - 13:50

no es comparable, tu 140 da 15cv con suerte y estos superan los 20cv facilmente, ademas de ser motores que casi seguro acaban en manos de gente que los va a exprimir SIEMPRE al 120% como tu dices.
No se porque te sorprende, en motores chinos siempre es +potencia = +mantenimiento


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Re: Motores Daytona ANIMA 150 y 190 cc

Mensaje por Dani Mxpro el Vie 24 Ago 2012 - 13:59

Arm,

estoy de acuerdo contigo, un motor 140cc es seguramente de los motores mas fiables que hay en el mercado, quitando los semiautomáticos que son casi indestructibles, pero tienes que contar que tu motor tiene 13 cv mas o menos, y el ANIMA 190cc roza los 23cv ( segun Daytona ) , es un auténtico motor de carreras , no hablamos de lo mismo.
Te aseguro que 30 horas en un motor de carreras son muchas horas, en el 2011 nuestro motor de carreras Takegawa 190cc 4v acabó el año con 9,5h , contando algunos entrenos sueltos y las carreras.

Saludos
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Re: Motores Daytona ANIMA 150 y 190 cc

Mensaje por ARM el Vie 24 Ago 2012 - 17:02

Jodo pues valla... no se que decir, para el mundo de la competicion el anima es perfecto además, ¿a quien se le ocurre meter 20Cv en un pendajico de 70Kg inclusomeno? Valla burrada... Eso si, yo no compito, y la funcion de potencia que busco para divertirme me la da mi Yx140.

Atencion a todos los usuarios, si quereis durabilidad y fiabilidad compraros un 125 automatico o un 140 (yo recominedo el Yx por experiencia)
Si quereis ir a tope y hacer comer asfalto o polvo...Compraros un anima, no hace falta probarlo, con un poco de sentido comun te das cuenta que es una burrada, como tampoco hace falta mucho sentido comun de que una 250 de 2tiempos, si te pasas de acariciarla te desilla y te mata. Asi de claro.

Es un mnotor impresionante para competir, pero tambien devo de decir que aun 30 horas por lo visto es casi algo record, son 30 horas y el precio es elevadisimo, vale como mi Pit bike GRITO !!! Y yo creo q treintao horas se haran en una temporadita, pero vuelto a lo dicho, si quieres ganar deverdad, COJETE EL ANIMA 190f Y SIN PENSAR...

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Re: Motores Daytona ANIMA 150 y 190 cc

Mensaje por emiliomarin el Vie 24 Ago 2012 - 17:37

has leido lo que han dicho del take?

le han hecho en una temporada 9,5h, por lo que las 30h te dan de sobra para hacerte 3 teporadas de carreras con un motor de pura competicion, y te sigue pareciendo poco?


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Re: Motores Daytona ANIMA 150 y 190 cc

Mensaje por Ernes58 el Vie 24 Ago 2012 - 20:53

A mi me está tentando muy mucho el 150 la verdad.
Es una inversion, pero igual te sale casi igual que poner un YX "competitivo"........ TONTO
Nadie lo ha puesto en un banco a ver cuanto da realmente el 150f ???????
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Re: Motores Daytona ANIMA 150 y 190 cc

Mensaje por Daniel Andrades el Sáb 25 Ago 2012 - 9:30

Joder Ernesto, pues si que te veo picado amigo...jajjajajjajajja

Si al final te lo recojes, me llamas para que yo te haga el rodaje.... RISA TONTA




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Re: Motores Daytona ANIMA 150 y 190 cc

Mensaje por Ernes58 el Sáb 25 Ago 2012 - 10:49

Admin escribió:Joder Ernesto, pues si que te veo picado amigo...jajjajajjajajja

Si al final te lo recojes, me llamas para que yo te haga el rodaje.... RISA TONTA

Ya te lo dije Dani, que si estos Daytonas salen "buenos", me pillaba uno. CELEBRACIÓN
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Re: Motores Daytona ANIMA 150 y 190 cc

Mensaje por marcelo el Sáb 25 Ago 2012 - 11:20

vienen con tobera y carbu?
cuanto serian los portes?
gracias
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Re: Motores Daytona ANIMA 150 y 190 cc

Mensaje por Daniel Andrades el Dom 26 Ago 2012 - 13:08

@marcelo escribió:vienen con tobera y carbu?
cuanto serian los portes?
gracias

Marcelo tio, no paras pichá.jiji

El tubo admisión no tengo ni idea, pero el carburador seguro que no lo trae.




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Re: Motores Daytona ANIMA 150 y 190 cc

Mensaje por marcelo el Dom 26 Ago 2012 - 13:24

jjajaja no lo pregunto xq en toxic bike esta la oferta del 150 con un pe28 de regalo y sale lo mismo... asi q solo queda ver portes....

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Re: Motores Daytona ANIMA 150 y 190 cc

Mensaje por emiliomarin el Dom 26 Ago 2012 - 21:53

@marcelo escribió:jjajaja no lo pregunto xq en toxic bike esta la oferta del 150 con un pe28 de regalo y sale lo mismo... asi q solo queda ver portes....

si ves que te salen bien de precio regalame uno


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Re: Motores Daytona ANIMA 150 y 190 cc

Mensaje por Dani Mxpro el Lun 27 Ago 2012 - 8:46

Hola,

el motor viene con tobera de aluminio, encendido completo con CDI variable en 4 curvas para variar encendido y 5 curvas para variar el corte de encendido, tapa de encendido, palanca de arranque y cambio, bobina de altas con pipeta, junta de escape y manual de servicio.
Los portes serán gratuitos a Peninsula . Para Baleares , Canarias , Ceuta y Melilla consultar precio.

Debido a que en el 2013 queremos hacer diferentes Copas Daytona ANIMA en Septiembre recibimos la visita de los directivos de Daytona , aquí en nuestras instalaciones, para llegar a un acuerdo en la esponsorización directa desde Japón , para premios para pilotos en Minimotard y Pitcross. (donde no lleguen ellos , llegaremos nosotros)
Como ya se anunció en el 2012 (pero finalmente los motores han llegado demasiado tarde para los campeonatos) y está impreso en los reglamentos ANPA , podrán participar en dichas copas y optar a los premios finales todos los motores que se hayan vendido a través de nuestra red de distribuidores y que por tanto hayan entrado en España a través de YCF España.
Las garantías en caso de defecto de fabricación seguirán el mismo procedimiento.
Para los interesados abriremos un post después de dicha reunión con la información de dichas Copas , ahora no tenemos mas info.


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Re: Motores Daytona ANIMA 150 y 190 cc

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