bomba freno cbr600, se puede poner?

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Mensaje por demagan el Jue 20 Sep 2012 - 12:32

hola, tengo una bomba de freno de una cbr600 del 00.
creo que nissin, con depósito cuadrado... que seguro hará que la pit frene muuucho mejor... pero no sé si atreverme con el cambio.

Alguien ha cambiado la bomba de freno?
es montar y desmontar latiquigillo y purgar y listo?
o habrá que hacer más modificaciones?
no quiero liarla... como la pit funciona como está... si tengo que hacer mucha "obra" (como paa montar una pinza brembo y demás)... pues lo dejo así.

gracias ¡
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Mensaje por brevo el Jue 20 Sep 2012 - 12:35

Yo tengo una montada de r6 y va de lujo, desmontar, montar purgar y a frenarrrrrrrrrrr, vas a notar una gran mejoria
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Mensaje por Talo el Jue 20 Sep 2012 - 13:03

Yo tengo una brembo y lo mismo...montar, cambiar latiguillo, dot, purga y a correr. Ahhh y cortar un poco la maneta porque no me entraba en el paramanos.
Tacto impresionante hasta con las pinzas y pastillas de serie.


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Mensaje por demagan el Jue 20 Sep 2012 - 13:23

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Mensaje por carmeloco el Jue 20 Sep 2012 - 22:43

Y digo yo, una bomba de freno de CBR, que lleva doble disco, ¿no tiene demasiado caudal para un solo disco en una pit? ¿no queda la maneta demasiado dura?
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Mensaje por A partirla el Vie 21 Sep 2012 - 0:07

Pues carmeloco llevas toda la razon del mundo una bomba de freno que esta hecha y puesta apunto para frenar una moto de 170kg y que alcanza los 200kmh tiene mucho mas caudal que una de 16 x 18mm de Brembo o Beringuer(Esto es Calidad)
no digo que no se pueda montar pero si se monta lo mejor seria cambiar la pinza de freno minimo por una de 4 pistones o lo que yo veo mejor opción Montarle cualquier bomba de freno de una 125cc de carretera tipo Aprilia Rs o una bomba de freno de moto de croos(Estas van como la seda muy dosificables y si te pasas frenando cuesta mas que la rueda delantera se bloque)Cosa que con la bomba de freno de 600 suele pasar bastante ya que no tiene el mismo tacto de la maneta un saludo
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Mensaje por tinoypvs el Vie 21 Sep 2012 - 1:00

@A partirla escribió:Pues carmeloco llevas toda la razon del mundo una bomba de freno que esta hecha y puesta apunto para frenar una moto de 170kg y que alcanza los 200kmh tiene mucho mas caudal que una de 16 x 18mm de Brembo o Beringuer(Esto es Calidad)
no digo que no se pueda montar pero si se monta lo mejor seria cambiar la pinza de freno minimo por una de 4 pistones o lo que yo veo mejor opción Montarle cualquier bomba de freno de una 125cc de carretera tipo Aprilia Rs o una bomba de freno de moto de croos(Estas van como la seda muy dosificables y si te pasas frenando cuesta mas que la rueda delantera se bloque)Cosa que con la bomba de freno de 600 suele pasar bastante ya que no tiene el mismo tacto de la maneta un saludo
es lo que casi todo el mundo piensa, que si montas una bomba de una moto grande solo al tocar el freno vas a salir volando, yo he montado varios frenos, y siempre con bombas de motos "gordas", es verdad que tambien he cambiado las pinzas pero siempre mas pequeñas que en principio mueven las bombas, el resultado siempre ha sido positivo, una frenada impresionante acompañado de muy buen tacto
te pongo un ejemplo, bomba de freno de gsxr 600, y pinza de suzuki burgman 400, para mi es de lo mejor que tiene montado la pit
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Mensaje por A partirla el Vie 21 Sep 2012 - 4:16

Yo ya lo tengo probado tino he probado scooters con bombas de r6 y gsxr con la pinza cambiada y con una de serie de scooter la tipica brembo dorada y frenar claro que frena y fuerte pero la maneta esta dura si te gusta ese tacto en el freno delantero esta bien pero a mi no me gusta yo en mi moto llevaba bomba de freno beringuer y pinza galfer negra de 4 pistones y eso si era un freno como ya he dicho antes esas bombas de freno no estan diseñadas para frenar una moto de 60kg si no de 160 o 180 kg y con unos 100cv mas como minimo son diferencias muy grandes la verdad yo opino que cada cosa para lo que es y para lo que se diseño que para eso ingenieros se han roto el coco y pilotos se han artado ha hacerles pruebas
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Mensaje por demagan el Vie 21 Sep 2012 - 9:31

@A partirla escribió:Yo ya lo tengo probado tino he probado scooters con bombas de r6 y gsxr con la pinza cambiada y con una de serie de scooter la tipica brembo dorada y frenar claro que frena y fuerte pero la maneta esta dura si te gusta ese tacto en el freno delantero esta bien pero a mi no me gusta yo en mi moto llevaba bomba de freno beringuer y pinza galfer negra de 4 pistones y eso si era un freno como ya he dicho antes esas bombas de freno no estan diseñadas para frenar una moto de 60kg si no de 160 o 180 kg y con unos 100cv mas como minimo son diferencias muy grandes la verdad yo opino que cada cosa para lo que es y para lo que se diseño que para eso ingenieros se han roto el coco y pilotos se han artado ha hacerles pruebas

Estoy "casi" de acuerdo.
yo no he probado el cambio en la pit, pero si en r6 cbr gsxr y demás que he tenido todas...

en lo que no creo es en lo de ingenieros y piloto probadores en cuanto a las PIT... me apuesto un webo que las pit las han fabricado sin "planos" ni ingenierias... jajaja.. estos chinos no pierden el tiempo... la hacen, y si funcina la venden y si no van arreglando fallos de diseño.

lo que si está probado es la bomba de una moto "gorda" y sus discos, y sus pinzas y pastillas... de ahí que todos pensemos en la seguridad que nos daría una pinza brembo, una bomba nissin de cualquier modelo deportivo de mediacilindrada....

a mi personalmente la frenada de serie de la pit (imrz155r) no me llega... he cambiado pastillas por galfer y sigue sin llegarme..... y por lo que he visto lo que más influye es la capacidad de la bomba de apretar dichas pinzas... por eso he pensado en primera instancia cambiar la bomba de freno..... y después ya vería si meter pinzas o discos más grandes.. pero creo que lo primero sería la bomba... una bomba con más "fuerza".
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Mensaje por josete ktm el Vie 21 Sep 2012 - 10:36

aora enseguida subo fotos de la mia para que la veas..salu2
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Mensaje por carmeloco el Vie 21 Sep 2012 - 15:03

Yo no he probado bombas de freno de moto grande, pero llevo montada una Brembo 16X18 (brembo de verdad, no copias) y una pinza Stage 6 de 4 pistones y frena de lujo.

Antes de comprar la bomba, estuve hablando con varios técnicos de brembo, y todos me recomendaron la 16X18, y creo que no se equivocaron.
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Mensaje por A partirla el Vie 21 Sep 2012 - 16:47

demagan me has leido o interpretado mal,yo lo que digo que esta mas que probado y que se ha diseñado para ese uso es las bombas de freno de moto grande esta claro que para las pits no se molestan en probar ni diseñar nada casi todo es copiado o imitado de otras motos esta claro que no te van a vender una moto de 150 cv con unos frenos que no estan ni probados ni revisados.

Carmeloco claro que no se equivocaron te recomendaron la bomba de freno que es la que lleva y es mas que suficiente ya que date cuenta que una Supermotard una 450cc se le suelen montar una bomba de freno de 16x18mm y con la pinza de serie ya frena muchisimo mejor que una pit piensa que pesa unos 110kg y tienen una potencia de 55cv asi que a nosotros con una bomba de estas y una buena pinza nos sobra
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Mensaje por xoel el Mar 25 Sep 2012 - 18:30

yo llevo una bomba nissin de una burmang 600 y con la pinza de serie, y desde el primer dia que la monte flipé como frena.tengo varias pinzas brembo de scooter pero en principio no se las boi a meter por que me frena de escandalo.
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Mensaje por wizzy el Jue 27 Sep 2012 - 15:12

Yo también tengo montada una de r6 y frenar frena que te cagas, pero lo que es tacto.... deja algo que desear, hay otros que su tacto si les gusta, pero no es mi caso.
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Mensaje por demagan el Lun 1 Oct 2012 - 9:10

ok, gracias a todos ¡ ¡

después de arrearme una buena caída ¡ ¡... ayer rodé de nuevo y ya no necesito más frenada... VOY CAGAO. jaja..
así que ahora tengo varios meses para recuperar el camino perdido y volver anecesitar frenada. jajaa.

valoraré lo de modificar pinza y disco....
y también poner una brembo-copy en el manillar...

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Mensaje por Oscar600 el Mar 9 Oct 2012 - 22:40

He montado la bomba de una CBR 600 del 92, y el tacto mejora muchśisimo, el tacto con la bomba original es de madera, con la nueva, frena mas ( tampoco es que sea una maravilla ), pero el tacto no tiene nada que ver.
También tengo un amigo, que puso en su VFR 750 la bomba de otra moto ( no recuerdo cual ), y pegó una ostia bien apañada, porque los caudales eran diferentes, y se encontró que o no frenaba nada, o apretaba un poquitín, y frenaba un camión.

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