Problema aceite

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Problema aceite

Mensaje por Orion agb 27 el Sáb 9 Mar 2013 - 17:05

Buenas me podeis decir si le puede pasar algo a la pit eske mezcle aceite para turismos y furgonetas 20 w 50
y aceite de los xinos 10w 40 un slaudo y gassssss

Orion agb 27

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Re: Problema aceite

Mensaje por DuduRgv el Mar 12 Mar 2013 - 19:44

Hola. Para empezar, la mayoría de los motores de moto (las pit todas) llevan la caja de cambios y el embrague bañados con el mismo aceite que baña el cigüeñal, árbol de levas, etc. Los coches, furgonetas etc llevan el embrague en seco y valvulina para la caja de cambios. El aceite solo baña el resto. Además, los motores de motos todos pasan de 5000 rpm, y las pit en concreto generalmente pasan todas de 10000 y los coches pocos llegan a las 5000, por no enumerar más diferencias relacionadas con el aceite. Los aceites para coches son muy distintos de los de las motos.
Lo que te puede pasar por no echar aceite específico para motocicletas es:
1º que se te cristalicen los ferodos del embrague y te patine.
2º gripaje del cigüeñal, pistón, árbol de levas, etc.
Y 3º rotura de piñones de caja de cambios, pudiendo provocar rotura de cárteres y todo el motor.

Mi consejo: busca la mejor viscosidad para el clima en el que andas con la pit, y según el uso que le des escoge también uno mineral, semisintetico o sintético, pero siempre uno específico para motos.

Sin decir marcas, yo la uso en motard en Castilla y León y uso un 10/40 sintético, es más caro que los minerales, pero apenas varía su densidad de estar el motor caliente o frío, me va bien en invierno y en verano y puedo alargar algo más los cambios de aceite, por lo que echando cuentas, a largo plazo me sale más barato. Se lo cambio cada 12 o 14 horas de uso y siempre cambio el filtro.

Saludos
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Mensaje por Orion agb 27 el Mar 12 Mar 2013 - 21:42

Gracias compañero me sirvio de mucho ir chapando

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Re: Problema aceite

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