Proyecto PIT-BIKE RAID

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Re: Proyecto PIT-BIKE RAID

Mensaje por ccarreno el Lun 10 Jun 2013 - 22:16

para la arena obvio que presion abajo, jaja, pero aun asi yo me decantaria por 17/14..
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Re: Proyecto PIT-BIKE RAID

Mensaje por rixos el Lun 10 Jun 2013 - 22:19

son manguitos de silicona lo que has montado no admin?

muy buena pintaa de aqui a nada ya acabo de final jeje, el cubrecarter muy currado tambien tiene no hay pega por ningun sitio todo perfecto

saludos
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Re: Proyecto PIT-BIKE RAID

Mensaje por BlaDDeR el Lun 10 Jun 2013 - 22:27

Dani te ha ido bien de carburacion con la cajonera del filtro? Generalmente el aire coge mucha velocidad y es dificil hacer la moto correr!
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Re: Proyecto PIT-BIKE RAID

Mensaje por fucho el Lun 10 Jun 2013 - 22:32

Un trabajo estupendo Dani, como siempre.
Una pregunta, el regulador de corriente de que moto es?
Gracias y buena suerte!
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Re: Proyecto PIT-BIKE RAID

Mensaje por Daniel Andrades el Lun 10 Jun 2013 - 23:01

BlaDDeR escribió:Dani te ha ido bien de carburacion con la cajonera del filtro? Generalmente el aire coge mucha velocidad y es dificil hacer la moto correr!

En principio bien, aunque también es cierto que no he estirado las marchas, todo ha sido a medio gas, nada de forzar el motor... IDEA

Ya la probaremos bien antes de subir a la Enducross... RISA TONTA


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Re: Proyecto PIT-BIKE RAID

Mensaje por Daniel Andrades el Lun 10 Jun 2013 - 23:01

fucho escribió:Un trabajo estupendo Dani, como siempre.
Una pregunta, el regulador de corriente de que moto es?
Gracias y buena suerte!

Es de una Sym Jet4 125... IDEA


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Re: Proyecto PIT-BIKE RAID

Mensaje por IMPORMOTOR el Lun 10 Jun 2013 - 23:31

Si te hace falta tengo subchasis de aluminio Dani
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Re: Proyecto PIT-BIKE RAID

Mensaje por Daniel Andrades el Lun 10 Jun 2013 - 23:34

IMPORMOTOR escribió:Si te hace falta tengo subchasis de aluminio Dani

Ya...yaaaaaaa...Bastante ayuda me habéis prestado ya desde Impormotor, no he querido abusar más..jeje

Después de la Resistencia la hiré afinando, una de las cosas será el subchasis aluminio...


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Re: Proyecto PIT-BIKE RAID

Mensaje por elnenedelpto el Lun 10 Jun 2013 - 23:42

y para la arena del desierto a aparte por supuesto de ponerle unas ruedas mas grandes, no seria bueno ponerle los neumaticos que ellos montan?

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Re: Proyecto PIT-BIKE RAID

Mensaje por emiliomarin el Mar 11 Jun 2013 - 0:13

Todo lo que le haces a la moto lo haces con un mimo y una calidad exquisita Dani, enhorabuena!

para las dunas y la tierra blanda, la clave esta en la inercia. Es como subir grandes cuestas, como te quedes sin impulso no subes.

Has planteado ponerle ruedas 17-14? perderas algo de gracia pero ganaras en control... Puede ser la diferencia entre acabar o quedarse en una duna!

Un trabajo excelente como siempre, maestro jeje Palmas


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Re: Proyecto PIT-BIKE RAID

Mensaje por David_Laude el Mar 11 Jun 2013 - 10:15

Yo de mayor quiero ser como tu. BOCA ABIERTA
Una cosilla, el guardabarros delantero no pasa muy justito del radiador?
Yo le montaria esta goma atras
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Ahora en serio, tengo un colega que hace enduro y cross y una vez me comento que llevaba montada una rueda que llevaba una fila mas de tacos casi por los laterares de la goma y que al sentarse en la moto y con su propio peso se expandia dando mayor superficie de contacto con el suelo ya que esta fila de tacos extra tocaba con el suelo.
Lo que no sabria decir es si existen para pit bike y como se llaman

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Re: Proyecto PIT-BIKE RAID

Mensaje por Daniel Andrades el Mar 11 Jun 2013 - 19:05

David, no vas muy desencaminado a lo que yo estaba pensando.

Montar una cubierta trasera mucho más ancha (más superficie de contacto es igual a menos hundimiento..jeje), lo que he visto que me gusta es esto:

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Las medidas son 130/70-13, es decir, mucha más anchura y más diámetro.
No se si será suficiente, pero es lo máximo que le podrá entrar de anchura.

La idea es montar esta cubierta sobre una llanta de scooter (Aleación) adaptada como hacíamos antes con las llantas adaptadas de scooter a pit bike.
De hecho ya me he traido una llanta delantera de Beta Ark 50, de 13".

No se si será la solución definitiva (lo dudo), pero seguro que mejora la cosa.. IDEA


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Re: Proyecto PIT-BIKE RAID

Mensaje por antonio_pitbikero el Mar 11 Jun 2013 - 23:34

En cuanto a lo de la llanta de scooter no lo veo muy seguro cada cosa esta hecha para lo que es y ademas yo creo que pesara mucho mas que la otra...Bueno tio animo que esto seguro que te lo llevas perfect y que eso lo acabas sin trabajo ninguno de puta madre y con cojones como andaluces que somos!
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Re: Proyecto PIT-BIKE RAID

Mensaje por Daniel Andrades el Mar 11 Jun 2013 - 23:42

antonio_pitbikero escribió:En cuanto a lo de la llanta de scooter no lo veo muy seguro cada cosa esta hecha para lo que es y ademas yo creo que pesara mucho mas que la otra...Bueno tio animo que esto seguro que te lo llevas perfect y que eso lo acabas sin trabajo ninguno de puta madre y con cojones como andaluces que somos!

Ventajas: Sistema Tubeless, con lo que puedo llevarla sin cámara y bien desinflada para que tenga más superficie de apoyo, con liquido antipinchazos para posibles fugas.

Desventajas: Peso como bien dices y posible llantazo, aunque la idea es usarla solo para las etapas de más arena.

De todos modos no tengo más remedio que probarlo, no tengo muchas posibilidades.


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Re: Proyecto PIT-BIKE RAID

Mensaje por antonio_pitbikero el Miér 12 Jun 2013 - 15:29

te vas a poner a cambiar ruedas solo para las etapas de arena?
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Re: Proyecto PIT-BIKE RAID

Mensaje por ccarreno el Miér 12 Jun 2013 - 19:05

antonio_pitbikero escribió:te vas a poner a cambiar ruedas solo para las etapas de arena?
si, las lleva en la mochila xD
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Re: Proyecto PIT-BIKE RAID

Mensaje por Daniel Andrades el Miér 12 Jun 2013 - 23:24

antonio_pitbikero escribió:te vas a poner a cambiar ruedas solo para las etapas de arena?

Esperemos que solo tenga que cambira ruedas...RISA TONTA


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Re: Proyecto PIT-BIKE RAID

Mensaje por Daniel Andrades el Miér 12 Jun 2013 - 23:29

Bueno, anoche pude comprobar cuanto le entra al deposito, al final 12,400 ltr. Me parece que me he pasado..jajajjaja

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Hay tres puntos donde pierde, asi que tengo que llevarlo a darle un repaso de soldadura, espero poder tenerlo listo para la Enducross...[img]http://i34.tiny

Aquí os pongo la rueda que me traje de mi trabajo (120/70-13) comparándola con la original de la Fuxion. Aún en 120 y sin tacos, ya se ve más alta que la orginal de pit...

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Re: Proyecto PIT-BIKE RAID

Mensaje por tinoypvs el Jue 13 Jun 2013 - 0:08

joer primo 12l de gasofa, si que te has colao:BOCA ABIERTA:
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Re: Proyecto PIT-BIKE RAID

Mensaje por Daniel Andrades el Sáb 15 Jun 2013 - 16:49

Después de haber probado la moto (aun faltan cosas por terminar) hace un par de días y rodarla un poco.
 
Hoy a sido el primer día de entrenamiento, me he pegado una buena paliza (2.40 minutos). También he podido comprobar las virtudes y donde flaquea...

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Esta claro que lo que yo pretendo es una odisea, después de poderla testear bien (la moto) me doy cuenta lo complicado que lo tengo.
 
Vamos por partes, lo primero ha sido meterme en un sendero de piedras, hay me he dejado los empastes, las ruedas pequeñas no absorben nada, la que no me trago con la delantera me la trago con la trasera, después de 2 km estaba fundido....scratch
 
Me recordaba cuando entrenaba con la bici de montaña sin suspensiones (horquilla rigida), todo es PAAAA...PAAAA.PAAA...PAAAAA...!!!
 
Una locura, más sabiendo el terreno pedregoso de marruecos..uffffffffff... Al final aún perdiendo la esencia de las ruedas pequeñas, voy a tener que probar con el 14-17.
 
Después he salido a pistas más abiertas y de buen firme, hay me cambia la cara, con el gps puesto, he podido ver la velocidad, se puede ir a 50-60 km/hrs sin problemas, es una gozada, llegar a una curva reducir a 3º y volver abrir gas con la moto algo inclinada derrapando de atrás..jeje
 
De vuelta a casa he probado en un tramo de carretera a ponerla a tope, hablamos de 91 km/hr., para ir tranquilo con punta de gas a unos 55 km/hrs sin forzar el motor para nada. Tengo que probar con un desarrollo más largo haber que tal.
 
 
Y para finalizar me he vuelto a meter en arena suelta de verdad, pufffffffffff... Que chungo lo tengo.
 
La moto anda, pero en 2º a tope, notas como el motor no puede estirar, la moto avanza pero muy forzada, todo el tiempo AAAAAAAAAAAAHHHHHHHHHHHGGGGG...!!!!
En cuanto me salía de la arena movida (suelta) la moto cojia velocidad en seguida y podía llevar el motor a medio gas.
Una cosa positiva, es que no se hace complicada la conducción en arena, te sientas muy retrasado (casi en el guardabarros) y apretando con las piernas la moto, notas como se mueve la dirección, pero todo lo notas controlable, me gusta.
 
Pero en arena-arena, la moto anda, pero no es factible llevarla a tope en 2º, por que en media hora fundo el motor, asi que hay que currar en el tema...
He subido incluso algún repecho de arena, pero es una locura, en 2º la llevas a explotar y la 3º no tiene fuerza.


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Re: Proyecto PIT-BIKE RAID

Mensaje por bon_carl el Sáb 15 Jun 2013 - 17:27

Ufff! es de admirar las ganas y el valor que tienes para embarcarte en algo así... menuda locura... aunque a muchos nos gustaría poder intentarlo... jaja

y en el tema del motor, no consideraste montar el Daytona 190 cc? 
porque hace unos días indagando por ahi sobre potenciación y motores para pit, lo vi y según he leído en algún comentario saca unos 22 CV de potencia aunque solo tiene 4 marchas tambien.. e.e'.. pero tiene también pinta de ser mas fiable que el Z... (es una simple curiosidad TONTO jeje)

mucho ánimo y suerte y buen trabajo con el deposito... vaya currada!

un saludo!
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Re: Proyecto PIT-BIKE RAID

Mensaje por Luis agb el Sáb 15 Jun 2013 - 21:37

Esque esas ruedas son muy pequeñas yo con la mia que lleva 12-14 me he metido por algun sembrao amplio de 1km o asi y acabas muerto de calor y cansancio por las ruedas tan pequeñas yo le pondria un 17-14 y a demas unas ruedas bien anchas ya que sino se hunden en la arena. Claramente las ruedas tan pequeñas son para cross y no para endurear...
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Re: Proyecto PIT-BIKE RAID

Mensaje por emiliomarin el Sáb 15 Jun 2013 - 22:54

Tienes toda la razon Dani.
Yo siempre he sido de enduro en vez de cross con la pit, sobre todo antes cuando no estaba tan jodida la cosa con los verdes.
Yo recuerdo que llevaba tarada la suspension muy blandita, era la unica forma de poder ir rapido en zona de piedras. Eso, y un manillar alto para poder rodar de pie en zonas complicadas.

Vas a hacer bien en poner ruedas mas grandes, porque aunque con la suspensión mas blanda puedas llegar a rodar bastante rapido en piedras, éstas estan muy sueltas y una caida ahi duele por dos. Con las grandes vas a ir mucho mas estable, al igual que en arena. Haz pruebas con las 17,14 a ver como se te queda el desarrollo final, porque me da que con el de serie ya se te va a quedar mas largo como pretendias. 
Ruedas de este tamaño yo buscaria algo de crf150 o 85s, por el tema de la calidad.

Mucho animo maestro, eres una inspiración para muchos!


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Re: Proyecto PIT-BIKE RAID

Mensaje por Daniel Andrades el Dom 16 Jun 2013 - 22:32

Le he dado un repaso a la pit hoy (Tensar cadena, limpiar filtro..etc)

    Después de 150 km, la cadena estaba demasiado destensada, no se si por que es nueva o tendré que buscar algo mejor (ya me dijo Telcmx de montar 420 con retenes).
    El filtro tenía poquísimo polvo y eso que el campo esta muy seco, es buena señal, al estar tan alto traga aire más limpio que en los filtros convencionales de pit, buena señal...
    Los tornillos de la corona estaban flojos (como ya aviso un compañero del foro), pero es algo que tengo en la lista de cosas pendientes.
    La cubierta original la he dejado casi cuadrada, dos salidas más iguales y me quedo sin cubierta, tendré que probar otra cosa ¿Sabeis de algo duro?

Asi esta la moto ahora mismo a falta de la pantalla que cubrirá el gps, cta/km..etc y el deposito de combustible grande.

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Re: Proyecto PIT-BIKE RAID

Mensaje por alvarocross el Dom 16 Jun 2013 - 22:41

Dani la cadena para enduro no te lo pienses, ponla de retenes.
Las ruedas podrias poner unas kenda carlsbad que son bastante duras, luego había unas que se llama kenda southwick o algo así no me acuerdo bien, lo leí por aquí por el foro, que son más duras aún.
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