Ajuste del aire y chiclé de altas

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Ajuste del aire y chiclé de altas

Mensaje por TTN el Mar 16 Abr 2013 - 19:33

Hola buenas. Tengo una pitbike Monsterpro con motor sy 150 cc
y carburador molkt con todo de serie.

En primer lugar, mi duda es que la moto en funcionamiento va
bien tanto en bajas como en altas, sin petardear ni nada y tirando bien. Sin embargo,
en parado, si le acelero muy rápido se queda como atascada, no sube de
vueltas y da un pequeño petardazo. ¿Eso es problema del aire?
He estado tocando el tornillo media vuelta abierto y cerrado y eso no se lo
puedo quitar. También me sucede que al arrancarla el ralentí está muy bajo,
la tengo que mantener acelerada y luego se va subiendo cuando se calienta.
En teoría creo que lo normal sería que en el período que está en frío se mantuviera
con el estárter, pero entonces aún está más baja. ¿Esto es normal o indica que el tornillo del aire está mal ajustado?

Y otra pregunta. Al margen del ajuste del aire, ¿si le cambio el chiclé de altas
que ahora es de 102 a uno un poco superior de medida puedo ganar algo de potencia?

Gracias de antemano.

TTN

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Re: Ajuste del aire y chiclé de altas

Mensaje por DuduRgv el Miér 17 Abr 2013 - 19:33

Hola compañero.
La verdad, mi opinión es que si la moto va bien, no Andes tocando el tornillo del aire, porque lo único que conseguirás es que vaya peor.

Respecto que al acelerar de golpe en vacío se queda y da petardazos, es normal, se abre la campaña de golpe, al estar el motor muy bajo de vueltas al ralentí, le entra mucho aire pero muy lento de golpe y se queda la mezcla muy pobre al no tener el aire la suficiente velocidad para aspirar la gasolina. Eso es normal.

Y lo del chicle de altas, puedes probar con un 105, potencia no ganarás, pero seguramente gañes un poquito de estirada en altos, pero perderías un poquito en bajos.

Personalmente, si va bien, yo no la tocaría. Si quieres más potencia, yo te recomiendo comprar un motor más potente, ya que ese motor es muy fiable, pero poco potente al ser de poco diámetro y carrera larga.

Otra cosa, el tema del ralentí bajo en frío y que se suba según va cogiendo temperatura el motor es normal, siempre que no sea muy exagerada la diferencia.

Saludos
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Re: Ajuste del aire y chiclé de altas

Mensaje por Cabezon71 el Miér 17 Abr 2013 - 21:11

Hola.
Haz caso de lo que dice DuduRGV, que lleva muchos años rodeado de motores y ruedas
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Cabezon71

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Re: Ajuste del aire y chiclé de altas

Mensaje por rixos el Miér 17 Abr 2013 - 21:44

solo voy a añadir a unas palabras a las del compañero DuduRgv, si la moto va bien no tienes problema, y que en parado haga eso es normal hasta un cierto punto, si haces una salida abriendo a tope desde cero y no lo hace no te preocupes, y a lo del relentin tambien es normal, y si lo hace bruscamente como te dice es porque hay alguna toma o fuga de aire, pero vamos es normal que cambie el regimen de rpm al calentarse el motor, respecto al chicle lo mismo, si va bien no lo toques, si subes un par de puntos ganaras algo mas de fiabilidad en el motor, pero si no va fina en altos no deberias cambiarlo, y si lo cambias apreciar el cambio del motor y la respuesta que te da para sacar conclusiones de si merece la pena o no
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Re: Ajuste del aire y chiclé de altas

Mensaje por TTN el Vie 19 Abr 2013 - 21:00

Gracias por vuestras respuestas. Me he comprado un chiclé 105 para ver como cambia,
pero me marcaré los reglajes iniciales por si va peor.

TTN

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Re: Ajuste del aire y chiclé de altas

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