Como trucó mi motor 190cc anima

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Mensaje por Ivanenkoo el Mar 24 Sep 2013 - 21:52

Hola tengo un motor anima 190cc que hago para subirla al máximo me refiero marcas de piezas y etc

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Mensaje por tinoypvs el Mar 24 Sep 2013 - 21:55

joer es que te falta motor...........
yo lo quitaria y le pondria un motor mas grande, de una crf 250 por ejemplo
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Mensaje por Ivanenkoo el Mar 24 Sep 2013 - 21:57

Quiero comprar pero que marcas es la más puntera ?

1 cilindro
1 culata
1 árbol de levas
1 carburador
1 rotor y CDI
Y lo que se pueda más

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Mensaje por Ivanenkoo el Mar 24 Sep 2013 - 22:00

Jajajjaj a ya me gustaría hacerme una pitlocura jajaj

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Mensaje por Ivanenkoo el Mar 24 Sep 2013 - 22:01

Ayudarme pilotos ???

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Mensaje por Talo el Mar 24 Sep 2013 - 22:07

No puedes meterle el motor que te dice tino si lo que dices es que quieres correr la copa catalana.
Pero no se...nunca he tenido tanto dinero como para tener un anima 190 (y creo que nunca lo tendré jeje), pero si potencias ese motor de más, vas a estar rompiendo tanto que muchas carreras ni las terminas.
Yo esperaría y reservaría motor hasta que corras la primera vez y si ves que en la categoría protos aun con el motor que llevas no logras tus objetivos...pues arriésgate a prepararlo y reza.


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Mensaje por Ivanenkoo el Mar 24 Sep 2013 - 22:13

Hola talo gracias !!! Por tu ayuda pero seguro que en esa categoría no van de serie?

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Mensaje por Talo el Mar 24 Sep 2013 - 22:16

En protos? Protos es la categoría de motores preparados, sin limite IDEA  
Por lo mismo se rige la categoría de Master35.
Antes de querer participar en un campeonato hay que conocer el reglamento técnico.


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Mensaje por Ivanenkoo el Mar 24 Sep 2013 - 22:20

Ya sabía que no tenia límite de prepararla por eso mi mi tema soy nuevo y me eh informado un poco del reglamento

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Mensaje por tinoypvs el Mar 24 Sep 2013 - 22:58

a ver, ya sin coñas, si tienes un anima 190 es de los motores con mas potencia con los que puedes correr con una pit en categoria de protos, no se si habra kits para potenciar ahun mas ese motor, pero como dice talo yo probaria tal y como viene
tambien puedes ponerte en contacto helios de punto moto, (es patrocinador del foro) se que trabaja con estos motores y podra aconsejarte
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Mensaje por Ivanenkoo el Mar 24 Sep 2013 - 23:05

Gracias tino !! Ahora si es que me estrańaba que fuera yo único en trucar ese motor en una categoría sin límite jajaj

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Mensaje por aaron28 el Mar 24 Sep 2013 - 23:29

Se que hay un kit para subirlo de cilindrada y algun arbol de levas me ha parecido verlo pero a saber donde tio hace mucho que no rebusco bien. Me refiero a paginas extranjeras
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Mensaje por Ivanenkoo el Mar 24 Sep 2013 - 23:41

TB parta son de Estados Unidos creo que motoscoot distribuye piezas gracias aaron28 voy documentando me poco a poco haber sí consigo montar una pit de ensueńo

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Mensaje por Ivanenkoo el Vie 27 Sep 2013 - 22:56

Gracias por la ayuda cerrar post

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Mensaje por Adri_nº8 el Sáb 28 Sep 2013 - 11:03

Mini 107 los prepara y vende también preparados

Lo mas llamativo que hay es un kit a 212cc.
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Mensaje por Ivanenkoo el Sáb 28 Sep 2013 - 12:27

Muchas gracias adri lo hablare con el

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Mensaje por Ivanenkoo el Sáb 28 Sep 2013 - 13:30

Hola adri muchas gracias por info sabes como le envió un mensaje es que soy nuevo

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Mensaje por rafaelito el Sáb 28 Sep 2013 - 13:37

Y como d fiable sera esoo?? Cada manga k des cn eso ai k abrir culata y cambiar valvuas y demas n? Jajajaj eso tiene k ser una varbaridar peor k un scooter jaja una ruinaa
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Mensaje por Daniel Andrades el Lun 30 Sep 2013 - 9:22

@Adri_nº8 escribió:Mini 107 los prepara y vende también preparados

Lo mas llamativo que hay es un kit a 212cc.
Joder macho, eso tiene que ser una locura, de serie ya se ven que andan una barbaridad.


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Mensaje por juankibarriobero el Dom 27 Oct 2013 - 2:28

Buenas. Yo tengo un daytona 190. Lo llevaba con un 28keihin sin filtro y un escape fmf de titanio especial para daytonas preparados. La vrdad ke es un motor durisimo. He hecho barbaridades con el y ni una pega. Lo ke mss se desgasta son los pistones. Ahora lo tengo desmontado. Le estoy limando la culata. Le pondre el kit de arbol. Junta de culata fina y muelles de valvula mas duros. Vale 330e. Tambien lo voy a rectificar a 212cc. Le voy a poner d carbu un koso 33 torneado y modificado. Encendido kitaco y muelles de embrague duros. Con eso y el tubo fmf espero ke sea una bala. Y seguro ke aguanta. Estoy seguro de ke aaguantara sin problemas. Y tendra mucha mas fiabilidad que un z proto. Espero haberte servido de ayuda. dani de mxpro racing podra ayudarte. Y pit import puede conseguir el kit de arbol de levas. Pro hasta finales de mes ke viene no los tendra.

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Mensaje por Daniel Andrades el Dom 27 Oct 2013 - 8:42

Es una alegría leer que son fiables, por que un YX o Z preparadas son de plastilina (embragues, piñones de arranque..etc)


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Mensaje por Ivanenkoo el Dom 27 Oct 2013 - 8:52

Muchas gracias Juanki por tu ayuda algo asin aré yo y lo de Dani mx pro Racing le compré la moto a el y ya me esta ayudando el será el que prepare este proyecto de donde eres juanki??

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Mensaje por juankibarriobero el Dom 27 Oct 2013 - 15:59

Lo unico ke estps motores es recomendable  arrancarlos a empujon para evitarte problemas cn los piñones de la pata. Pero la caja de cambios para mi gusto es excelente comparada a las cajas de cambios de z y yx ke son de plastilina. El cigueñal tambien se ve robusto y de momento ni un problema. Yo tengo 1z y 2yx. El z a veces la 3 marxa da algun tironcillo. Pero pocas veces. El yx se le jodio la 3 marcha por completo. Y el otro yz la caja se tuvo ke reparar.. 
El daytona la caja perfecta. He rodado en muchos sitios cn el. Estuve en fk1. Estuve todo el dia rodando. La ultima tanda estuve 45 minutos sin parar dandole a tope. Ni un problema.
Por cierto soy de logroño. La rioja

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