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Mensaje por FredyRR el Miér 16 Oct 2013 - 20:01

Nuevo en el mundo de la pits quiero comprarme una ...pero tengo muchas dudas

aqui va la 1era

Que diferencia hay entre una pit tipo crf50 (imr corse por ejemplo) a una crf70 (master pole ) a nivel de conduccion ?

cual hay que forzar mas para meter en curva ?

cuantos cm hay de diferencia ( en altura ) entre las dos opciones ?

la distancia entre eje de rueda es la misma ?

mido 1,68 cm por informacion IDEA

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Mensaje por jolmedo50 el Jue 17 Oct 2013 - 1:01

Para tu altura crf50, datos técnicos no te puedo dar pero tu altura es para el tamaño que te he dicho
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Mensaje por FredyRR el Jue 17 Oct 2013 - 15:17

Gracias por tu consejo , pero quiero saber porque , porque como dice Mou jaja , yo llevo motos gordas desde mucho tiempo , el tamaño de la crf70 no me intimidad para nada.....

quiero saber si la crf50 es mas efectiva que la crf70 ..... y entenderia porque me la aconsejase.

y tambien quiero saber cual es mas estable en curva , gracias

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Mensaje por rafaelito el Jue 17 Oct 2013 - 15:27

yo no te sabría decir por que pero yo he probado la crf 50 y la crf70 mido dos centímetros mas que tu y t digo que en la crf50 no voy nada cómodo es mas pequeña se supone que es mas manejable pero ami personalmente no m gusta y la crf50 que yo he probado es una rav perimetral, te puedo decir que es estable en curva y que el paso por curva puede ser mejor pero también tiene mucho que ver en la estabilidad las suspensiones, con mi crf70 voy mas suelto tngo mas espacio para moverme para repartir el peso, el paso por curva casi te podría decir que es el mismo y la estabilidad en mi caso en es muy buena del todo pero porque llevo un basculante cantilever corto con un amortiguador básico y algo tengo que mejorar de ahí por lo demás es cuestión de gusto creo k no hay ni mejor ni peor creo k la ganadora de la resistencia de este año es crf70, la moto ayuda a ganar pero el k va encima es el k maneja jejeje
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Mensaje por mario mg4 el Sáb 19 Oct 2013 - 17:56

Yo mido igual y llevó crf 70 y voi mui agusto y con basculante recto

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Mensaje por gerri70 el Lun 21 Oct 2013 - 23:44

la diferencia es el tamaño de placas y poco mas son la misma moto

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Mensaje por Tgm el Mar 22 Oct 2013 - 8:10

Yo mido 1,68 y tengo una Imr chasis crf 50 y un compañero tiene la crf 75 y habiendo probado las dos por desgracia mia me quedo con la crf 75, por comodidad y por dimensiones

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Mensaje por Adri_nº8 el Mar 22 Oct 2013 - 10:34

@rafaelito escribió:yo no te sabría decir por que pero yo he probado la crf 50 y la crf70 mido dos centímetros mas que tu y t digo que en la crf50 no voy nada cómodo es mas pequeña se supone que es mas manejable pero ami personalmente no m gusta y la crf50 que yo he probado es una rav perimetral, te puedo decir que es estable en curva y que el paso por curva puede ser mejor pero también tiene mucho que ver en la estabilidad las suspensiones, con mi crf70 voy mas suelto tngo mas espacio para moverme para repartir el peso, el paso por curva casi te podría decir que es el mismo y la estabilidad en mi caso en es muy buena del todo pero porque llevo un basculante cantilever corto con un amortiguador básico y algo tengo que mejorar de ahí por lo demás es cuestión de gusto creo k no hay ni mejor ni peor creo k la ganadora de la resistencia de este año es crf70, la moto ayuda a ganar pero el k va encima es el k maneja jejeje
Por aclarar,la ganadora fue una voca hawk , crf 50

Aunque eso no tenga mucho que ver en que tamaño sea mejor o peor, va en gustos, suele haber mas crf50 rapidas que crf70 porque tambien hay mas donde elegir (Rav,imr,voca, go fast ), en crf70 competitivas tienes la pole y poco mas...

En la resistencia por ejemplo de las 10 motos mas rapidas, creo recordar que solo 1 era crf70, la de loren y pirulas, que vuelan con cualquier moto todo sea dicho.

Ami me gustan los dos tamaños,me quedo con el crf50 pero el crf70 tambien me gusta, sobre todo en comodidad, pero vamos si hay que pensar en comodidad me quedo en el sofa, que son motos de carreras cojones! jaja

PD: yo mido 1.78-1.79
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Mensaje por rafaelito el Mar 22 Oct 2013 - 14:17

sorry pro decir k la voca hawk es crf70:Sudor:
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Mensaje por telcmx el Mar 22 Oct 2013 - 16:03



“No preguntes por saber, que el tiempo te lo dirá, que no hay cosa mas bonita que saber sin preguntar....”

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Mensaje por FredyRR el Mar 22 Oct 2013 - 19:34

Se agradece tantas respuestas , gracias a todos OK 

bueno , es verdad que hay pocas crf70 , la voca es otro presupuesto ,vendria bien probar una crf70 (pole) antes de decidirme.

el domingo probe mi 1era pit (crf50) , y nada menos que la rav naked , gracias a los muy simpaticos de helpracing , me invitaron a probarla en vic.

La moto es espectacular , muy muy chula , con todos los detalles muy cuidados , la moto respira calidad por todos lados , la misma moto acabo segunda en la carrera de la semana anteriror. Desde aqui les agradezco otra vez la oportunidad de probarla Palmas 

pero si os digo la verdad no me encontre a gusto sobre ella , direccion muy cerrada , apoya pies muy retrados y asiento corto hicieron que no encontre el feeling , sera cosa mia , por eso tengo que probar una pitmotard aver si es por la reparticion de peso que no me encontre comodo. pero lo dicho la moto es guapa y funciona muy bien ya que hizo 2º en el ampa....

a seguir buscando lo que me ira bien ......

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Mensaje por JMGOLD el Miér 23 Oct 2013 - 12:40

hola compi. yo he probado crf50, 70, y por los boxes una rav naked. La rav naked se parece mucho más a una crf70 q a la 50. si es verdad que lleva las estriberas retrasadas y tiene q gustarte eso, pero siempre le puedes poner unas normales ancladas al motor. La distancia entre ejes es parecida, incluso en las q tenemos nosotros es más larga la crdf 50 que la 70 (pole) pero al distancia entre estriberas-asiento-manillar es más grande en la pole.

vamos que poco te arreglo...
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Mensaje por Armarero el Jue 31 Oct 2013 - 20:58

Tambien dependera en si es mas agil o no el ancho de las llantas,las de imr son 3 y 3,5 y las de la pole nueva 2,5 y 2,75 me parece

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Mensaje por VICTOR PIT el Vie 1 Nov 2013 - 13:19

yo con una 50 en mi 1,65 de altura voy encantado!!!

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Mensaje por VICTOR PIT el Vie 1 Nov 2013 - 13:20

yo con una 50 en mi 1,65 de altura voy encantado!!!

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Mensaje por POLLO-SV el Lun 16 Dic 2013 - 10:18

Es todo muy relativo para el uso que le des!
si es solo para karting sin duda cuanto mas bajito vallas mas estable estara la moto!
el paso de curva es mas rapido! depues tu peso tambien vamas bajo del suelo ...
tengo una crf50! mido 1.89cm casi nada! si voy un poco encogido pero... de incomodo nada! 
tambien comentar que hace dos semanas estaba manioso asi que subi el amortiguador delantero 1cm y el trasero 2cm mas alto a altura de colin.
Bueno pues no te la moto inestable en curva... la hacia entrar al mismo ritmo que el de costumbre a la curva el problema esque entra mucho mas nerviosa.. tanto en direccion como en la parte trasera (no va la moto estable ni asentada)
Como consecuencia de tocar la altura de la imr ... pege una leche que sali despedido de la moto, me lanzo! y para lanzar a un tio de 1.90cm .... es una buena sacudida!(siempre apreto la moto con las piernas)

Eso si iba mas comodo de postura...! pero me sentia incomodo al entrar en curva..
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Mensaje por Cotu_racing el Lun 16 Dic 2013 - 16:28

@rafaelito escribió:sorry pro decir k la voca hawk es crf70:Sudor:

La voca hawk es crf50 IDEA

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