PROBAMOS LA REBEL MASTER POLE

Página 2 de 2. Precedente  1, 2

Ir abajo

PROBAMOS LA REBEL MASTER POLE - Página 2 Empty Re: PROBAMOS LA REBEL MASTER POLE

Mensaje por emiliomarin el Miér 3 Dic 2014 - 22:09

EL tener poco angulo es lo que las hace ir bien en curvas ratoneras. De la forma contraria, una moto con mucho angulo (si exageramos, una Harley) no son agiles en curvas cerradas pero a cambio son muy estables.
Esa es la diferencia entre el angulo de lanzamiento, que no hay que confundir con el avance del neumatico, que es una medida que se expresa en centimetros y no en grados, que es la desviacion que hay entre la proyeccion de la prolongacion de la horquilla y la perpendicular del eje con la horizontal.


MOLINO CREW -'donde no llegan nuestros pistones, llegan nuestros cojones'
emiliomarin
emiliomarin
Moderador
Moderador

Cantidad de envíos : 8041
Fecha de inscripción : 11/08/2009
Edad : 28
Localización : las rozas, madrid

Volver arriba Ir abajo

PROBAMOS LA REBEL MASTER POLE - Página 2 Empty Re: PROBAMOS LA REBEL MASTER POLE

Mensaje por Adri_nº8 el Jue 4 Dic 2014 - 8:52

@jfrancayetano escribió:Muy buena maquina. Por poner un pero yo diría q las poles tienen su punto débil en el poco avance q tiene el tren delantero y hace q en curvas muy cerradas sea mas difícil la entrada en curva. X lo demás, buen chasis y calidad precio de lo mejor q hay.

Las que son muy cerradas de dirección son las antiguas Pole, del 2012 hacia atrás que montaban basculante cantilever, nada que ver con las de ahora
Adri_nº8
Adri_nº8

Cantidad de envíos : 1245
Fecha de inscripción : 30/03/2011
Localización : Madrid Centro Mundial

Volver arriba Ir abajo

PROBAMOS LA REBEL MASTER POLE - Página 2 Empty Re: PROBAMOS LA REBEL MASTER POLE

Mensaje por jfrancayetano el Jue 4 Dic 2014 - 9:28

Lo digo xq un amigo tiene una (no se de q año es concretamente) y la e probado muchas veces con el avance de de serie y era muy complicada en curvas lentas puesto q se te cerraba la rueda delantera por tener poco avance, digamos q la sensación era q el peso de la moto empujaba y la horquilla se cerraba y te ibas al suelo si apurabas, no se si me explico bien xq era cosa de sensaciones. Bueno pues el problema se solucionó cortando el chasis a la altura de la parte inferior de la pipa de la dirección y dándole un poquito mas de avance,(nada de chapuzas te lo aseguro)eso si, bastantes quebraderos de cabeza para q quedara perfecto. Se soldó, pintó y perfecto.
Bueno, pues la moto ahora es un lujo. Te permite entrar mucho mas fuerte.
jfrancayetano
jfrancayetano

Cantidad de envíos : 56
Fecha de inscripción : 19/12/2013
Edad : 38

http://www.planetapitbike.com

Volver arriba Ir abajo

PROBAMOS LA REBEL MASTER POLE - Página 2 Empty Re: PROBAMOS LA REBEL MASTER POLE

Mensaje por Poto el Jue 4 Dic 2014 - 22:50

La Pole del 2011 tiene un poco más de ángulo de dirección que la de 2012. Lo sé porque tengo las dos, y en la del 2012 le hicimos la modificación de la pipa de dirección que comentas y va de lujo. Mucha gente las baja de atrás también para lograr el ángulo más abierto...
Poto
Poto

Cantidad de envíos : 365
Fecha de inscripción : 22/10/2010
Edad : 48
Localización : Benirredra

Volver arriba Ir abajo

PROBAMOS LA REBEL MASTER POLE - Página 2 Empty Re: PROBAMOS LA REBEL MASTER POLE

Mensaje por Contenido patrocinado


Contenido patrocinado


Volver arriba Ir abajo

Página 2 de 2. Precedente  1, 2

Volver arriba


 
Permisos de este foro:
No puedes responder a temas en este foro.