Comparación entre basculantes: bieletas, recto y cantilever

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Mensaje por Gejota 13 el Jue 24 Abr 2014 - 21:10

Buenas tardes-noches,

Alguien ha encontrado algún artículo sobre las diferencias dinámicas entre estos tres tipos de basculante?

Gracias de antemano ;)
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Mensaje por pekheno el Vie 18 Jul 2014 - 12:59

vamos a reflotar esto a ver si alguien puede decirme si el chasis es el mismo en geometria de las que llevan bieletas y las que no del mismo modelo
si alguien con bieletas pudiese dar medidas seria la bomba ya
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Mensaje por dani_rs el Sáb 19 Jul 2014 - 12:59

Yo por experiencia en otro tipo de motos te puedo comentar que entre los sitemas existen diferencias en comportamiento de la moto, un sistema con bieletas es más progresivo que uno recto, ya que la bieleta desmultiplica el recorrido del amortiguador de una manera diferente, también en inguales circustancias pueden aportar un poco más de grip o "sensibilidad" que uno recto, siendo este en terrenos firmes un poco mejor, sobre todo si se trabaja con tarados duros, todo esto sin entrar en otros muuuuuchos detalles que tienen importancia también. Ahora, para sacarle el juego a un sistema u otro,etc. depende del nivel, la mayoría de usuarios apenas notarán diferencias de unos sistemas a otros, incluso la mayoría no llevan ni bien taradas las suspensiones ajustando un poco el sag,etc.etc. Saludos.
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Mensaje por pekheno el Sáb 19 Jul 2014 - 21:56

si ya se que en eso si que hay diferencia pero yo lo digo particularmente en las pits y mas concretamente en imr porque he visto que aparentemente es el mismo chasis
me interesa asegurarme porque  quiero hacerme una pit y me interesaria con bieletas(tuve una pbg con ellas anteriormente y quedé encantado) el tema es que para comprar el chasis necesito saber si me vale un imr sin bieletas
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