Difrencias entre amortiguador Basculante Recto y Cantilever

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Mensaje por pegatinas el Mar 16 Dic 2014 - 20:53

el muelle es mucho mas blando para cantilever, para estos rondan entre los 250-350 libras y los rectos 800-1000 libras, supongo que la valvulería interior también tiene que cambiar, no es lo mismo retener un muelle de 250 libras a uno de 1000, aunque esto ya es una suposición mia

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Mensaje por sito plus el Miér 17 Dic 2014 - 13:43

Estas en lo cierto pegatinas además el valvulado interior de un amortiguador para catilever viene preparado para trabajar trabajar en horizontal y el de basculante recto para vertical

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Mensaje por riding_dirty_ el Sáb 3 Ene 2015 - 3:47

de este tema no se mucho pero los amortiguadores para cantilever suelen ser mucho mas finos que los de basculante recto. harias bien en cambiarle el muelle pero pregunta antes si es compatible, porque son tan finos que no se si un muelle ancho, no aria tope con los topes del amortiguador y se saldria TONTO. nunca e hecho la prueba, aver si al final lo haces y nos cuentas que tal te funciona!
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Mensaje por dioni845 el Miér 21 Ene 2015 - 22:32

Es interesante el experimento ! Cuanta

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Mensaje por pmriera el Miér 21 Ene 2015 - 22:48

Muy buen tema! Yo también tenia algunas dudas sobre las diferencias de las dos opciones de basculante. Esta claro que el cantilever necesita un muelle mas blando ya que por geometría hace menos palanca que un basculante recto, y los valvulados hidráulicos deben ser diferentes, un muelle mas duro necesitara mas freno hidráulico que uno blando en extensión, y lo contrario en compresión....pero creo que las grandes diferencias están en la relación en milímetros de eje de rueda a recorrido de suspensión. creo que el cantilever es mas progresivo.

Perdon por la parrafada TONTO 2
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Mensaje por riding_dirty_ el Mar 27 Ene 2015 - 17:56

efectivamente que el cantilever es mas progresivo
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Mensaje por pmriera el Miér 28 Ene 2015 - 0:07

Pit Bike
@riding_dirty_ escribió:efectivamente que el cantilever es mas progresivo
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