Problemas despues de Reglaje de Valvulas

Pues lo primero esta es mi maquina "LUCI", IMR-COPA 2009



despues del rodaje y unas rodadas, pues me decido ha hacerle el reglaje de valvulas, cuando desmonto las tapas las mido y practicamente estan las dos a 0-0, pues siguiendo el consejo de los foreros pongo 0,10 en admision y 0,15 en escape, cuando la pruebo me suenan las valvulas que parece que van a salir por las tapas, las vuelvo a desmontar y me vuelve a pasar lo mismo, estoy por bajar a 0,05 admision y 0,10 escape, para llevar la misma relación, y en el caso que sigan sonando, las bajo a 0-0 como estaban, ya que me iba redonda y ahora va como un tractor!!! al final me cargo las valvulas!!! a alguien le ha pasado algo parecido????
Saludos y Gracias

a 10/15 siempre sonaran,te molesta el sonido???va mal la moto?ten en cuenta que se tiene que calentar.Escuchale el sonido despues de averte dao una buena manguita aver si suena igual.

pues la verdad que si que me molesta el ruido, suena a roto o que se va ha romper, pero seguire tus consejos y le dare un calenton haber que hacen, pero la verrdad que nunca habia escuchado nada igual, e incluso este fin de semana que era el andaluz aqui en alcala, fui y alli no sonaba ninguna como la mia, para que te hagas una idea el ruido es como "cuidado que me rompo....cuidado que me rompo...cuidado que me rompo"

Hola nachosl, yo he tenido un problema parecido y he jodido la valvula de admision de mi imr 150 y la de mi primo.Hicimos el reglaje el mismo dia a las dos y rodamos en le circuito el mismo dia, y nos vinimos para casa con las valvulas de admision dobladas en las dos pits.En mi caso los sintomas heran los mismos despues del reglaje,yo la jodi porque no deje el motor bien calado y se me quedo la valvula de admision pisada,al llevar rotor no tienes las mismas referencias de marcas como con el encendido de plato y puede llevar al error a la hora de preparar el piston en su (PMS) asi que mi recomendacion es que lo revises bien antes de liarla gorda como he hecho yo jajaja.Ahora sin moto de momento me he quedado, pero ya estoy manos a la obra. TONTO 2

TakyR6, a eso me huele a mi.. aq ue en cualquier momento se pisa y ala haber por donde sale la averia, yo por lo pronto voy a descartar el calenton que me recomienda Daviluchox, ya que me puede costar el dinero y la cosa no esta para tirar cohetes, la voy a bajar a 0,05 admision y 0,10 escape, tambien mirare bien el PMS, aunque segui el tutorial al pie de la letra... y haber como suena... haber si alguien lo consiguio antes de romper y nos dice como lo hizo. Suerte con el arreglo!! gracias

comprueba k el piston este arriba y las 2 valvulas esten cerradas,alomejor lo as exo con una valvula abierta y le as dado mas de la cuenta,mira k este el piston arriba y las 2 valvulas cerradas

nacho, como dice morenito no lo tienes en el punto muerto superior seguro. quita la tapa de motor la del piñon de distribucion y lo pones la yx en su punto (hay una flechita) yo lo que hago es coger y quito tambien la tapa del rotor y con los dedos giro el rotor un poco para cada lado para ver si tiene holgura si la tiene pues le hago una marca para asi no tener que quitar nunca mas la tapa de motor y perder aceite.y a reglar las valvulas como todos 0.10 y 0.15, te ira al pelo. un saludo y espero haberme explicado y ayudado

hombre yo le dicho eso suponiendo que el reglage lko alla echo bien,si esta bien echo no tiene porqe romper.LAs valvula se puede doblar si estan pisadas y encima le das cera.

daviluchox,a k te refieres con lo de la cera?

has hecho el reglage con las valvulas pisadas por eso estaban a 0,0. tienes que hacer el reglage cuando la valvula esta sin pisar es decir en el momento que el valancin tiene algo de holgura.

morenitoh escribió:daviluchox,a k te refieres con lo de la cera?

se refiere a que le pegas caña de la buena¡

yo creo que no a puesto bien el pms por eso le clickea las valvulas tanto.


saludos

Haber si tengo un momento y le hago una foto ala valvula para que veais como a quedado de doblada.ahora que ya he desmontado el motor si que he dejado las marcas bien hechas con el motor bian calado, para no volver a cagarla.jejejej ahora a montar valvula nueva y a darle un repaso al asiento y si no pasa nada dentro de nada a rodar.

aaaa ok ok,jejeje,aora si lo e entendido,jejejejee

Bueno, pues ayer que ya me recorcomia por dentro, le meti mano otra vez a las valvulas, haber, lo primero el PMS, pues cogi y lo puse en el lugar que me indica el tutorial, es decir,

(con permiso de Admin)
mire las valvulas y los balancines, pues los dos tenian algo de holgura, por lo que se supone que esta en PMS, regle a 0,10 admision y 0,15 escape, seguia haciendo el mismo ruido, por lo que lo baje un poco o pelin, esto lo hice a mano, 1/4 de vuelta a cada puntero del balancin, el resultado, ahora ya me hace el siguiente ruido (puede que rompa...puede que no....puede que rompa....puede que no....) hay lo he dejado hasta la proxima rodada que espero coincidir con algunos del foro en el circuito de alcala y que ellos la escuchen haber que opinan!!! Gracias a todos!!!