verdadero

diatonico el Miér Nov 09, 2011 5:51 pm

hola ya que veo que mucha gente no tiene ni idea sobre este tema y solo dicen tonterias que lo unico que logran es romper las motos , en caso de tener una pit bike sin arranque electrico , lo que tenemos que hacer es coger la electricidad del alternador , antes de que llegue a la bobina , mediremos con un polimetro , y amperimetro la tension viendo que a unas 1 800 rpm esta ha una tension normal , luego montamos un regulador de tension trifasico a 12 v los hay originales , y piratas , en mi caso yo encontre uno con 3 cables , uno va al cable del alternador a uno de ellos (depende del modelo hay mas o no) el otro va a masa de la moto , y el siguiente es el que lleva directamente la electricidad a las luces , yo si fuera vosotros pondria un fusible de 14 voltios despues del regulador para que siempre la instalacion electrica este segura espero que os valga

antonyo el Miér Nov 09, 2011 6:05 pm

diatonico escribió:hola ya que veo que mucha gente no tiene ni idea sobre este tema y solo dicen tonterias que lo unico que logran es romper las motos , en caso de tener una pit bike sin arranque electrico , lo que tenemos que hacer es coger la electricidad del alternador , antes de que llegue a la bobina , mediremos con un polimetro , y amperimetro la tension viendo que a unas 1 800 rpm esta ha una tension normal , luego montamos un regulador de tension trifasico a 12 v los hay originales , y piratas , en mi caso yo encontre uno con 3 cables , uno va al cable del alternador a uno de ellos (depende del modelo hay mas o no) el otro va a masa de la moto , y el siguiente es el que lleva directamente la electricidad a las luces , yo si fuera vosotros pondria un fusible de 14 voltios despues del regulador para que siempre la instalacion electrica este segura espero que os valga

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