al fin tengo mis primeras sensaciones en el barro !! cronicas y FOTOOOOOOOOS

Bueno, pues esto se lo tengo que contar a alguien o rebiento jeje
Todo empezo el viernes cuando me trajeron la pit a la playa por sorpresa, asi que el domingo nos fuimos al circuito de cross que tenemos al lado
Muy buena suerte no tuvimos... el por que? porque llegamos, bajamos la pit de la furgo, echamos gasolina... y SORPRESA! sigue perdiendo gasolina, pongo la garrafa debajo del carburador hasta que se vacie del todo y en medio del circuito, a las 6 de la tarde a desmontar el carburador... me lo arregló mi hermano mayor, asi estuvimos hasta las 7 y media, coje mi hermano (solo estaba el mayor) la arranca, se da una vuelta en chanclas (las mias) y me la deja, me subo y me hago media vuelta despacito y bueno, cuando estoy acabando de dar la vuelta subo la subida de un salto y acelero pero no se mueve la rueda trasera, se me cala... ña consigo arrancar meto primera y no se mueve, meto segunda y tampoco... en fin, me bajo de la pit y veo que la cadena esta hecha un burruño, asique pongo la pata de cabra, me subo a un salto yo solo y me pongo a gritar JJJAAAAVIIIIIII (mi hermano) y me dice... QUEEEEEEEE. SE ME HA SALIDO LA CADENA Y NO SE DESEMBURRUÑAAAAAl!!!..
Viene con una llave inglesa,llaves de codo y una mordaza, total, la cadena no se desenganchaba del basculante y desaflojamos entre los dos el eje de la rueda y conseguimos sacar la cadena, se vuelve a poner y algo no nos cuadra... NO ESTA ALINEADA CON EL PIÑON DE SALIDA !! pero los casquillos separadores estan bien puestos... el problema era que la rueda no estaba recta, sino que los tensores de la cadena no estaban bien puestos, nos ponemos con el sol a tensar la cadena y a poner bien los tensores, cuando esta bien arreglado todo, la arranco y va finisima, ni un problema en toda la tarde ya, eso si, empece a rodar en serio a las 8 y media, y nos fuimos a las 9 y cuarto, el tiempo se me paso como si fuesen 10 minutos, y en este tiempo me he dado cuenta de que yo soy mas de barro... es decir, dejo el sm y ME TIRO AL CROSS !

Bueno, como ya estareis que rebentais de tanto leer os cuento brevemente mis sensaciones, cuando llegue al primer salto digo... mierda, la primera caida de la tarde (no me cai ninguna vez) pero digo... uuuuis si es facil y todo, con lo que los grandes no los saltaba pero los pequeñitos los intentaba saltar (cuando ya ibamos a irnos y habia cojido confianza) y al final en algunos saltos ya levantaba la rueda delantera y en algunos las dos!! pero me dio miedo una cosa, cuando voy a saltar la moto se me va para delante, con lo que caigo con la rueda delantera, que debo hacer para caer con la trasera? mi hermano que antes le daba al cross mucho me dijo que tenia que tirar el manillar hacia arriba cuando vaya a saltar, sino, caeria con la rueda delantera y con la consecuente caida del copon

FOTOS: no tengo jaja, bueno, tengo 2 en la camara de mi madre, en cuanto llegue a madrid las pongo, que en lo que queda de agosto iré todos los fines de semana a rodar, asi que... emiliomarin, sitotorrejon, scuff, liyo y compañia, ya teneis a uno que os haga compañia los dias de cross jeje eso si, no me deis mucho pal pelo jiji

PD: ximet, tu me convenciste para tirarme al barro y lo has conseguido! =P

tomaaaa!!!!! uno mas a los tacosss para no caer con la delantera frena tambien la trasera para que se coloque la moto.. muy bien crs

pd : os robamos a uno

porfin carlos!! muy bien tio, ya te dije yo que lo que te da el cross no te lo da nada.
pues cuand vuelvas a madrid te quiero rodando con nosotros todos los findes ehh!
y para k no se te valla de morros, lo que tienes k hacer es no dejar de acelerar, tirar el salto con gas, sino se te va para alante. pero eso es como todo, repetir y repetir hasta que le cojas el truco, luego veras como te pegas unos saltos guapos

cada vez somos mas jejejejeje. lo d caer con la rueda de delante nos pasa a todos durante los primeros saltos asta q nos damos cuenta o nos lo dicen q es no dejar de acelerar, es costubmre dejar de acelerar cuando la rueda de delante a pasado la cresta del salto, y ya q llevamos motores cuatro tiempos el freno motor es considerable, por lo q al pasar la rueda delantera el salto, la de atras sigue tocando y si dejamos de acelerar se frena y nos cabcea de alante la moto.
espero habertwe ayudado
perdon por el tocho
saludos

Pues lo que te dicen, yo he aprendido solo y a medida de saltitos y saltos voy cojiendole el truco, dale GASSS i hacha el culo para atras jeje

gracias a todos por los animos de verdad
emilio, todos los fines no creo... pero mi madre me dijo que una vez al mes si que podria ser
Tambien es verdad que me quedo con el cross porque es mas barato, solo con los neumaticos dunlop de sm se va un dineral...
En cross hace falta algun seguro? ANPA o algo?

JDelgado pon a punto ya la alu pro! jeje

en cros pagas al entrar al circuito y ya tienes seguro

JAJAJAJAJAJAJAJAJA TOMAAA¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡ asi se hace ¡ ¡¡¡¡¡ te dije que lo mejor era el cross¡ jaja pero fue con tu 29?¿ le pusistes las ruedas de cross.. por cierto.... yo tambien caia al principio con la horquilla, eso es que en el salto , en el aire dejas de acelerar, pero si aceleras mucho en el ultimo momento ¡ten cuidado que te puede caer con el colin¡, tienes que acelerar en el aire, es decir no mover el puño....jaja tio no se porqu pero me as alegrado el dia¡....

Gracias Gejota por la aclaracion, esque son 100€ de ANPA que me ahorro, que irán para mi pepinazo jijiji

carlos, si, fue con la 29 y con las ruedas de cross, por cierto, iba con las cuiertas guang-li, tiene merito que no me cai jeje

Asique... me voy a quedar con la 29, no la voy a vender hasta que no aprenda bien a hacer cross jeje emiliomarin, ya tienes tarea para enseñarme un poco jaja

Bueno bueno Carlos,

Después de la crónica esperamos esas fotos en cuanto llegues a Madrid !!

Al final veo que te pasas a la tierra, eh? ahí ya no podré darte consejos de pilotaje jaja porque a mí me sacas de ir con la rodilla en el suelo y lo de saltar me viene grande...

Estoy terminando de montar la Alu Pro ya, me quedan un par de detalles y estará lista, aunque no se si me la quedaré mucho tiempo ya que quiero empezar a preparar la de SM un poco y la de cross no la usaré mucho, pero bueno algo habrá que disfrutarla :)

bien bien! comienza la reconquista jajajaja. Carloos a entrenar y darle cera

Jose, ni se te ocurra venderla, que si haciendo sm ya era dificil vernos, si vendes la de sm ya ni te digo... jeje la verdad que en el barro me veo más fuerte, pero por poco tiempo, cansa que da gusto...
Con esto quiero decir que despues de verano no hay proyecto, hasta que no aprenda en cross nada de nada

Scuff, en ello ando, en cuanto llegue a madrid (25-26 de agosto) y vuelva a planeta tierra, quedamos en becerril que este verano, como dice marinotas, LE VOY A DAR DUROOOO! jijiji

Prosuky, gandalfgoz, siento defraudaros por no quedarme en el asfalto, pero esque el cross es mas barato (tema de seguros, gomas...) y se me da mejor, y que leches! me gusta jaja

t dije que los tacos y el barro tenian algo especial.........

Carlos no hagas caso a Jose, que me ha dicho un pajarito que se viene a la carrera de becerril del 14 jajajaja verdad Jose? Este quiere entrenar para danos pal pelo en asfalto y en tierra...

chapo carlos, es verdad lo que dicen que el cross tiene algo especial, ya te iras dando cuenta tio,y a ver si coincidimos para cuando subamos desde aqui de jaen a becerril que estamos preparando todo, ya ire avisando, eso si te habras dado cuenta que el cross es bastante mas agotador no?? jejeje es el origen de las pits y seguira siendo espectacular