Conversión Llantas Radios a TUBELESS

**Admin** el Sáb 17 Oct 2009, 14:30

Convertir vuestras llantas de radios en Tubeless, tendremos la ventaja de no tener que usar camaras y evitar así los dichosos pellizcos que nos arruinan nuestro día de rodada!!!

En primer lugar revisaremos bien nuestras llatas, ajustando-apretando todos los radios (la gran desventaja de este sistema, es que una vez convertidas a tubeless no podremos cambiar radios)...

Una vez bien ajustada la rueda, pasaremos a comprar el material que nos hara falta, sellaremos las llantas con fibra, así que nos hara falta fibra de vidrio, Resina y su catalizador (secante), ahhh.. Y una brocha para estender la resina:

A continuación rasparemos el fondo de la llanta, con un cepillo de alambre o una lija gruesa:

Una vez raspado (para que la fibra agarre bien), limpiaremos bien todo el fondo de llanta, con un trapo-papal empapado en acetona o disolvente:

**Admin** el Sáb 17 Oct 2009, 14:40

El siguiente paso, es tapar el taladro de la valvulá, con cinta (para que la resina no salga por hay):

Ya tenemos la llanta preparada para aplicarle la fibra, a continucación cortaremos la fibra de vidrio en tiras, con el ancho del fondo de la llanta:

Una vez tenemos toda la fibra preparada, hacemos la mezcla de la resina con el secante (esto hay que hacerlo cuando este todo preparado), tendremos poco tiempo para aplicarla, segun la cantidad de secante que mezclemos, pero normalmente se endurece rapido.
Yo en mi caso hago la mezcla en una taza vieja, se hecha la resina y unas gotas de secante, se mueve todo bien y ya esta lista para su aplicacion:

Aplicamos primero una capa de resina con la brocha:

Despues una tira de fibra y volvemos a aplicar resina , así le damos dos vueltas de fibra al fondo de llanta, resina-fibra-resina-fibra-resina:

**Admin** el Sáb 17 Oct 2009, 14:49

Dejamos secar, asta que la fibra esta totalmente endurecida, una vez seca, repasamos con una lija todas la asperesas, para hacer un trabajo curioso:

El siguiente paso es taladrar el sitio donde va la valula, con una broca de 8mm:

Ya tenemos listo el trabajo mas engorroso, lo siguiente sera montar unas valvulas, con dos camaras viejas de motocross o de bici tipo MTB:

Cortamos las camaras y nos quedamos solo con la valvula, como se ve en la foto, nos hara falta un poco de sellante, yo en este caso le he aplicado silicona de juntas:

Colocamos la valvula y la apretamos con la tuerca:

**Admin** el Sáb 17 Oct 2009, 14:56

Bueno, una vez terminada ambas ruedas, dejamos secar la silicona:

Bueno, otra cosita que nos hara falta, es un sellante para posibles fugas de aire (poros), esto se usa mucho en el MTB para los pinchazos, este es de la marca SinCamaras, pero hay otros como Slime, Totubes...

Montamos las cubiertas:

Desmontamos el gusanillo, para poder hecharle el sellante por hay, con 200cc debaría ser suficiente, pero en la rueda delantera le tuve que hechar mas...(me dio mas lata de la cuenta):

Inflamos las ruedas y listo!!!!
LLANTAS TUBELEESSS PARA NUESTRAS PITS!!!!

jose manuel el Sáb 17 Oct 2009, 15:05

waup,valla pedaso de post niño esta para enmarcar joder.muy bueno dani aver a kien se le pincha la rueda ahora.jajajajajja....esto se merece un.. :12animo.gif: :12animo.gif: :12animo.gif: :12animo.gif: :12animo.gif: :12animo.gif: :12animo.gif: :12animo.gif: :12animo.gif: :12animo.gif: :12animo.gif: :12animo.gif: :12animo.gif: :12animo.gif: :12animo.gif: :12animo.gif: :12animo.gif: :12animo.gif:

tinoypvs el Sáb 17 Oct 2009, 15:30

joder dani , menudo pots te has currao, muy bueno si señor :12animo.gif:

MAXI el Sáb 17 Oct 2009, 15:33

jojojo como te lo curras dani.........excelente tutorial :P

Sitotorrejon el Sáb 17 Oct 2009, 15:47

vaya makinon tio,con esto ni un pinchazo mas

**emiliomarin** el Sáb 17 Oct 2009, 16:28

dime que para cross tambien vale xq si vale... me acabas de salvar la vida tio!

Gejota 13 el Sáb 17 Oct 2009, 16:52

dime q pa cross vale y devuelvo las dos camaras q acabo de comprer porfvor

**Admin** el Sáb 17 Oct 2009, 16:59

No, no, eso es para uso supermotard, las cubiertas de cross no son tubeless, tienen muchos poros, ademas de que se pueden girar al llevar poca presion, por eso llevan el papillon.. Olvidaros compañeros, esto es solo para uso asfalto!!!