Amortiguador al revés..??

Pues eso chicos sé que puede parecer una pregunta tonta pero.. es que no lo sé.. funcionaria igual un amortiguador puesto en posición inversa? alguno pensará y para qué querría colocarlo al revés? pues porque tengo un dnm con botella separada pero fija, no va con cable y quiero cambiar en ángulo de inclinación del amortiguador y seguramente no podré, porque la botella me tocaría, por eso pregunto, porque si pudiera montarlo al revés (habrá que ver si las cogidas son iguales, como veis estoy más verde que los del seprona) pues 0 problemas.. Si no tocará comprar uno con botella por cable..

para que lo quieres invertir ??

ummm yo me hago la misma pregunta .. a ver si alguien nos ilumina este tema :).

si se puede yo los he visto montados al reves por ese mismo problema.

yo tengo el mismo problema ...... yo tengo el mismo problema , tengo que ponerlo alreves .. por que si no la botella me toca el chasis ... pero bueno queda algo mas feillo y por lo que veo no es problema , no afecta para nada su funcion, de todos modos si alguien opina distinto que lo comente por si a caso XD

SAludos.

este post seguro que le gusta a maxi,aver si se pasa por aqui y os saca de dudas

yo he visto alguno que otro invertido, la verdad no tengo ni idea si afecta al funcionamiento
el tema de las cogidas de todos los que he visto son iguales

he perdio las fotos.....en breve hago unas de mi performance....jajaja


y sebas.....q buena memoria tienes jodio....como sabias q yo lo llevaba hecho !!!

yo monte un dnm alreves y rompio!! y la verdad q no se exactamente si fue por eso.

MAXI escribió:he perdio las fotos.....en breve hago unas de mi performance....jajaja


y sebas.....q buena memoria tienes jodio....como sabias q yo lo llevaba hecho !!!

pa no acordarme de nuestro ratillo juntos en tu garaje bribon jijijijijijij

yo diria que es mas apropiado hacerlo para motard y por pura necesidad,en cross veo que seria mas fragil,todo esto lo digo por boleo y sin conocimiento que conste

Desde mi punto de vista, el amortiguador va a trabajar igual, en su posicion que del reves, y casi todos tienen la misma cojida arriba y abajo.
¡¡pero!! opino que la parte de la botella pesa bastante mas y para cross por ejemplo, nose, nose...

Buuuuf .. yo tenai un fast acee bs 56 ar .. y me partio . estaba colocado alreves , pero pense que que taria muy cañeado o algo no se, que el que me vendio la moto le tenia medio requintado aunque estaba nueva la moto la verdad. Pero por logica no le veo problema la colocacion , pero claro me gustaria estar seguro de ello. :( a ver si alguien sabe

MAXI escribió:he perdio las fotos.....en breve hago unas de mi performance....jajaja


y sebas.....q buena memoria tienes jodio....como sabias q yo lo llevaba hecho !!!

querido amigo yo tambien lo decia por ti eejjejeje

l'ano pasado yo tambien rompi un f8 ishock que montavo al reves ma un preparador de horquillas me dijo que eso tenia nada a que ver ,el por ejemplo quando ace test nel simulador lo pone al reves . a veces se pueden romper de varias forma si no hai juego en los dos puntos de anclaje

a falta de sacar las fotos.....comentar que.....para cross no recomiendo dicha trasnformacion ( montar al reves)
a mi modo de entenderlo la cogida inferior del vastago es mas debil que la que se encuentra dentro de la botella (esta lleva.....caskillo,valvulas de paso.....que le dan un mayor diametro y aguanta mas presion en la compresion ya que tiene mayor diametro debido a dichos componentes)......asi q para CROSS no lo recomiendo.
en motard la cosa cambia....pues no hay saltos y el trabajo del amortiguador es mas lineal y no tan brusco.

tb reseñar q al dar la vuelta los reglajes van a la inversa........el pomo de ajuste de compresion se con vierte en rebote y el pomo/tuerca de rebote pasa a regular la compresion.