Repaso de una Pit NUEVA!!

**Admin** el Dom 18 Oct 2009, 19:58

Bueno un colega se recojio una Pit nueva y me la trajo para repasarla y ponerla de SM, he aprovechado para hacer unas fotos del procedimiento, si queremos que nuestra pit nos de satisfacciones y no quebraderos de cabeza tendremos que repasarla a cociencia.

Para el que no lo sepa, si compras una Pit Bike por internet, te la mandaran desmontada en una caja:

En este caso, la despieze entera, lo primero que me encontre que no venía como devería, fue la dirección, puffffff.... Super dura!! giraba a duras penas...

**Admin** el Dom 18 Oct 2009, 20:02

Todo fuera.. Motor, basculante, direccion...

Otra sorpresa desagradable, una clavija estaba rota, cojida por un pelo vamos!!
Imaginaros esto en el circuito: Ahora hace contacto arranca, ahora no hace contacto, nos hinchamos de darle patadas...puffffffff!!!

**Admin** el Dom 18 Oct 2009, 20:06

Volvemos a montar la dirección, despues de aver limpiado y engrasado todo bien, esto es simple, hacemos lo mismo con el eje del basculante y montamos:

En cuanto al motor, con un cambio de aceite y un reglaje de valvulas debería ser suficiente, pero como yo me apaño bien con la mecanica hago una revisión mas profunda: Esmerilado de válvulas, revición del embrague...

**Admin** el Dom 18 Oct 2009, 20:18

Estas son las nuevas llantas que va a recibir la moto, logicamente necesario para ponerla de supermotard, la delantera es 2.5-12 y la trasera 3.0-12:

Les doy un repaso, de centrado (la trasera no venía muy bien) y apretado de todos los radios:

Y las convierto a tubeless... En este post explico el procedimiento:

http://www.planetapitbike.com/mecanica-f1/conversion-llantas-radios-a-tubeless-t517.htm

Albertorebel el Dom 18 Oct 2009, 20:19

:12animo.gif: :12animo.gif: :12animo.gif:
mima Dani, tu si que cuidas la moto, le revisas todo de todo.
tu sigue asi, que cualquier persona ahora sabe lo que tiene que hace :12animo.gif:
yo lo unico que le hice a la mia fue revisar conexiones, reglaje de valvulas, cambio aceitey apretar todos los tornillos.

pd: ya tiene calzados nuevos Twisted Evil

tinoypvs el Dom 18 Oct 2009, 20:22

si señor una revision a conciencia, la verdad que es lo mejor , te puedes librar de muchos quebraderos de cabeza

**Admin** el Dom 18 Oct 2009, 20:24

Una vez que he terminado con el motor y parte ciclo, me lio con el sillón, rebajando un poco el espumado, como Davisonic lo hizo en su pit, pero no puso el procedimiento, pues aprovecho que lo hize en esta pit, para poner unas fotos.
Lo primero es quitar las grapas de la funda:

Marcamos con un rotulador la forma que le queremos dar al sillón:

Una vez marcado, le quitamos a mama el cuchillo de cortar Jamón y procedemos al corte...

Una vez cortado, repasamos los cantos con una lija gruesa y volvemos a grapar la funda:

Invitado el Dom 18 Oct 2009, 20:24

:12animo.gif: :12animo.gif: :12animo.gif: me rindo a tus pies dani
eres el amo de las pits Babeando

**Admin** el Dom 18 Oct 2009, 20:25

tinoypvs escribió:si señor una revision a conciencia, la verdad que es lo mejor , te puedes librar de muchos quebraderos de cabeza

Pues si, de eso se trata, tu lo saves bien Tino, lo mejor es tener la moto bien revisada, si se quiere llegar al circuito y disfrutar!!

**Admin** el Dom 18 Oct 2009, 20:31

Bueno, Jesus que es muy apañado con la electrica y la radial.. No se a quien me recuerda.. INDIFERENTE

, se ha preparado un bote para los residuos:

Ademas de un tubo de admisión nuevo, ya que el original venia muy mal terminado por dentro, era mas trabajoso enfrentar el tubo con el carburador y la lumbrera admisión que hacer uno nuevo:

**Admin** el Dom 18 Oct 2009, 20:34

Otra sorpresa desagradable que me encuentro, cuando desmonto el carburador para repasarlo, me encuentro la gasolina corropinda y el carburador y chiclés sulfatados:

Así que una buena limpieza y montarlo en la moto con el motor ya revisado y el nuevo tubo admisión...

**Admin** el Dom 18 Oct 2009, 20:39

Coloco el bote de residuos, antes de montar el basculante hice un taladro con rosca, para poner el bote hay, pero no me acorde de hacer fotos, pero bueno, podeis apreciar lo recojido que queda:

Tambien recorto el guardabarros delantero, para facilitar la entrada de aire al radiador y darle un aspecto más asfaltico a la pit:

Resultado final:

**Admin** el Dom 18 Oct 2009, 20:43

Hoy monte las ruedas, despues de aver comprobado que el tubeless no tiene ninguna fuga, aproveche para poner unos precintos en los tornillos de la corona trasera (no sera el primer tornillo que se afloja y toca con el basculante, con el consiguiente destrozo), tambien le he cambiado la cadena por una de mayor calidad:

Y así queda la pit, por ahora, a falta del aceite (me lo traera Jesus mañana) y un par de detalles más, ya pondre fotos de la moto terminada:

tinoypvs el Dom 18 Oct 2009, 20:44

joer que mala pinta tiene el carbu, :x
el colector y el bote de lujo

Albertorebel el Dom 18 Oct 2009, 20:45

:12animo.gif: :12animo.gif: :12animo.gif: :12animo.gif: :12animo.gif:
enorabuena , le estas dejando toda la pit super preparada para que ande bien y todo con fotos y super explicado.
esperamos esas fotos de la pit totalmente lista Babeando