TUTO; Abrir motor YX 150

Pues aqui va el tutorial chicos.

1-. Para evitar que cuando tengamos el motor desmontado las tuercas del embrague y del cigueñal den problemas es preferible aflojarlas o quitarlas antes de tener el motor fuera del chasis. Con un destornillador y un martillo y mucha mala leche las aflojamos.




2-.Una vez aflojadas y retiradas estas piezas, piñones arandelitas varias, procedemos a quitar el motor y dejarlo en el banco de trabajo.






3-.Quitamos la tapa de las válvulas y la tapa de la cadena de distribución.




4-. Ahora le toca el turno a la cadena y al piñon, pero primer hay que quitar el tensor de la cadena, llave de vaso de 10. Una vez fuera la 1º tuerca sacamos el tensor completo.



5-.Cadena fuera.



6-. Para poder sacar la culata hemos de quitar dos tornillos que se encuentran en el lateral del piñon de la correa así como los cuatro tuercas que sellan la culata al bloque motor. Ahora la culata a freir esparragos.



7-.Idem con el cilindro.



8-.Ahora tememos que quitar los piñones exteriores de la pata de arranque y el secundario, está sujetos mediante presillas, necesitareis unos alicates especiales.



9-. Luego el selector de marchas.



10-. En el lado del volante de inercia tenemos un tornillo que encaja la horquilla del selector, quitarlo.



11-. Por último antes de abrir quitad los tornillos del lado del volante de inercia que sellan el motor.



12-. Con cuidado con un destornillador hacer palanca para abrir el motor por la mitad.



13-. Ahora como último paso sacad los engranajes de la pata de arranque, secundario, primario y la horquilla selectora. Cuidado con las arandelitas y demas piezas que hay dentro, no la lieis.



Ya teneis el motor abierto.



Espero os sirva de ayuda.

Un saludo!!!

muy buen tuto
gracias por el aporte





pd: solo reseñar el paso nº12....no veo conveniente hacer palanca con un destornillador en los planos del carter.,unos golpecitos con un martillo de nylon es mejor,a la vez q te ayudas con los esparragos del carter para sujetarlo, los golpecitos los puedes dar en los apoyos del motor (donde se sujetan los estribos)

tambien se le podia pintar con el paint unas flechitas señalando los tornillos a quitar jejeje...

esta de PM

para sacara esas tuercas hay unos utiles, al cigueñal y ejes de caja de cambios no se le deberia de dar golpes jejejeje

Magnífico

te has currado tanto este post que no pienso buscarle fallos

hazte un video de reglaje de valvulas y por hoy ya habras cumplido

muy buenos aportes para el foro se agradecen

y el montajee ???

buen aportee

Joe tío, eres un crack, te lo has currado un montón, tanto el de desmontar el motor como este de abrirlo, todo son buenos aportes y bien explicados
Te mereces un buen

A esto me referia ayer reale...muchas gracias crack. Este tuto será de ayuda a mucha gente. Gracias.

esta mui currado tio ¡¡¡ la verdad k tambien decir lo k a dixo un compañero no le deis con un destornillador para abrir el motor ... i esta bastante completo para los k entienden algo yo kreo k ya no tendran kasi problema en abrirlo... aora animateee a poner el tuto de cerrarlo i tal :P MUY BUEN TRABAJO¡¡¡¡¡¡¡¡¡

muy buen tutorial, seguro que a muchos les anima a meter mano a su motor
como dice telmex hay llaves especificas para quitar las tuercas del embrague y el cigueñal, pero si no la tienes pues destornillador y martillo
PD: cambia ese encendido por uno tipo daytona, veras la alegria que coge tu motor

tinoypvs escribió:muy buen tutorial, seguro que a muchos les anima a meter mano a su motor
como dice telmex hay llaves especificas para quitar las tuercas del embrague y el cigueñal, pero si no la tienes pues destornillador y martillo
PD: cambia ese encendido por uno tipo daytona, veras la alegria que coge tu motor

y sino radial tino jajajajaaj

pd : me acabo de acrodar de que no te he llamado de mañana no pasa fijo,sorry

Muy bueno el tutorial y muy bien explicado,me va a venir muy bien iwal que a muxa gente seguro,pero si que le podias haber puesto unas flexitas...un saludo y enhorabuena

Muchas gracias :) Mas de una vez le tendre que echar un vistazo, vaya currada si señor