TUTO; Montar motor YX 150

Hola chicos.

Por petición popular hay va este tutorial.

1-.Un vez que tenemos el motor desmontado y localizada la avería prodecemos a subsanarla. En este caso la horquilla selectora era la pieza conflictiva. La patilla que engrana el secundario de la caja de cambios habia sufrido un ligero desgaste.




2-. Ahora montamos los engranajes primario, secundario y la horquilla selectora nueva.



3-. Ahora la pata de arranque.



4-. Procedemos a poner la junta correspondiente al motor. Yo recomiendo si se hos ha quedado la antigua algo pegada quitarla con un cutter con mucho cuidado y luego pegar a la superficie un suave lijado con una lija muy fina y remojada en aceite.

5-. Ponemos el carter. Limpiamos el filtro interno que lleva. Si le pasais el tapon imantado del carter recojereis las virutillas que pueden quedar atrapadas en el filtro.



6-.Comenzamos a poner la tornillería de la parte posterior. Se presentan todos los tornillos y se van apretando poco a poco. Nunca se aprieta uno a uno fuertemente, todos poco a poco.



7-.Colocamos el selector de cambio, los piñones exteriores del primario y el secundario.





8-.Ahora el resto de engranajes del exterior, primario y cigueñal.



9-.El embrague.



10-. Hecho esto comenzamos con la parte superior del motor. Colocamos la junta del cilindro.



11-.Culata.



12-. Ahora nos toca colocar la cadena de la distribución y calar el motor.



Para calarlo lo colocamos en la posicion del PMS (Punto muerto superior). Se hace colocando el volante de inercia en la marca T justo en la ranura que tiene el carter.



Luego con cuidado colocamos el piñón de la correa en las marcas correspondientes.



13-. Ahora cerramos, ponemos el tensor de la cadena y hacemos un reglajde de válvulas.

14-. Ya tenemos el motor montado y listo para el chasis.

15-. La tapa del embrague la dejo fuera ya que al no tener la herramienta necesaria para apretar las tuercas en forma de X, una vex montado en el chasis lo aprieto con destornillador y martillo así se aprietan mejor. (Si se que así no se hace... Pero es lo que hay chicos)

Espero que os sirva de ayuda.

Un saludo!!!

Muchas gracias por subirnos esas fotos . Son un gran detalle para el foro.

Quitar motor, desmontar motor, montar motor... te lo estas currando pero bien compañero, te mereces una medalla de honor jeje
Muchas gracias por los aportes, seguro que a más de uno le sirve y le es de gran ayuda.
un saludo!

Gracias por todos los manuales que te has currado, y gracias por mi peticion de como calar la distribucion, te lo has currado pero bien!

Y eso que decias que era lo mismo que desmontar pero alrevés jeje. Pero te lo has currado finalmete si señor. Si ya que estamos liados, no nos cuesta nada tener la camara cerca e ir haciendo fotos. Esto va por todos aquellos que os lieis a hacer cualquier cosilla.
Gracias reale por el aporte.

muxisimassss graciasss¡¡¡ esto es lo k nos faltava a los k no nos atreviamos a tocar casi la caja de cambios i tal si señorrrrrrr¡¡¡¡ gracias por todos los tutorialesss i sige currandote mas tutoriales asin jajajaja

muy bueno el aporte,ya nadie puede decir que no sabe desmontar y montar un motor.....gracias y un saludo

DE LUJOOOOOOOOOOOOO..!!

Lo incluimos ahora al post de Tutoriales:
http://www.planetapitbike.com/mecanica-f1/recopilacion-de-tutoriales-t1728.htm#29968

muy bueno tio!!! para hacerlo en un 140 no creo q cambie mucho

dos tutoriales muy buenos ,seguro que nos ayudan bastante a los que de esto estamos pegaillos

muy buen aporte

Uffffff, este tutorial me va ahorrar un buen dolor de cabeza!!!
Gracias por el aporte.

buen aporte , gracias

pff este tutorial me akaba de servir de mucho... eres un fiera maxo vaya aporte!