CAMPEONATO DE CASTILLA Y LEON 2011 MINIMOTARD. OPINIONES

En relación al campeonato de castilla y león de 2.010, desde mi punto de vista ha sido un campeonato para su primer año con buen inicio, por la gran organización, precio de las carreras, precio de entrenos el día anterior a la carrera, circuitazos y narración de las carreras para los espectadores.
La federación es más familiar que otras, se le pueden proponer ideas de los pilotos, sugerencias y esta federación sí que mira por los pilotos, personal de la federación va a las carreras (incluso el presidente) que ejerce de director de carrera. Una gran labor de esta federación ha dado sus frutos por su gran trabajo y continúas mejoras.
Nosotros los del centro somos afortunados de tener este campeonato tan cerca, así que hay que aprovechar. Me gustaría que todo el que desee participar la temporada 2011 en la categoría minimotard, que diga su opinión respecto a pruebas, categorías, pesos, etc.
¿Cuántas pruebas serian mejor 6 o 8?
Mi opinión categoría minimotard hasta 160cc. Dos válvulas libre preparación.
Y otra categoría minimotard R libre preparación libre cilindrada.
Y en dichas categorías se correrían juntos pero puntuarían aparte los que sean juveniles (hasta 16 años) sobre todo por el peso de los chavales que este año ha dado de que hablar.
Si los interesados ponemos lo que pensamos, se podrá hablar con la federación, y hacer un campeonato a gusto de todos los pilotos, en circuitos (no urbanos), no cambio de fechas, y si son 6 pruebas, 6 no 5, como en algunos campeonatos que ponen pruebas y luego las suspenden. Espero respuestas.

Muy biem ,Borrezo ,

En Analucia estamos igual ,con una organizacion muy profesionla .comisarios ,director decarera ,banderas ...etc.

Ademas estos campeonatos son compatibles con cualquier evento,lease .....ANPA

Enhorabuena ,ala federacion y alos pilotos .

Un abrazo

gracias carlos y enhorabuena por el campeonato de tu hijo y de buccimoto. la verdad que tenemos en la zona centro un federacion que si que piensa en los pilotos y esta volcada en hacer carreras, si los interesados ponemos nuestras opiniones, se le podra comunicar a la federacion de castilla y leon para que lo ponga en marcha.ahora es el momento de opinar.gracias a todos y espero que la temporada proxima tengamos un gran campeonato con circuitos de envidia,(fk1, karpetania, kotarr,castroponce,etc) y novedades porque en castilla y leon estan haciendo nuevos karting que seguramente si esten terminados tambien se corran ahi.carreras en circuitos diferentes.un saludo compañeros.

Hola, yo no voy a correr, es más, no corro nada.............

Pero pienso que si se quiere atraer a gente que esta empezando poner dos categorías que exigen alto coste de preparación de motores puede no ser interesante no?

También se que hacer un campeonato series es bastante complicado, pero ¿es posible?

creo que una categoría estrictamente de serie, aumenta la afluencia de participantes,

fels escribió:creo que una categoría estrictamente de serie, aumenta la afluencia de participantes,

No me voy a enrollar mucho, por que no viene a cuento con este post, pero las principales marcas de pits y el Anpa estan trabajando en unificar categorias a nivel nacional, una de ellas serian 140cc estricta serie y otra asta 160cc con motor de serie (parte ciclo libre).

Admin escribió:

fels escribió:creo que una categoría estrictamente de serie, aumenta la afluencia de participantes,

No me voy a enrollar mucho, por que no viene a cuento con este post, pero las principales marcas de pits y el Anpa estan trabajando en unificar categorias a nivel nacional, una de ellas serian 140cc estricta serie y otra asta 160cc con motor de serie (parte ciclo libre).

eso seria perfecto,

cuando las cosas se hacen bien hechas todo el mundo sale contento. 140, 160 y protos me parece un buen sistema. estare atento esta temporada a ver como se desarrollan las cosas y la siguiente me lanzo a la piscina a estorbaros en la pista

¿Y las 150 donde kedan? De ser asi vale mas comprar una 160 q una 150 ¿no?

yo creo q la opcion de 150 series ,160 series y protos son muxas categoria.

Que tal!
He opinado del tema en otro sitio, os cuento mi opinión:

Yo voto por motores 160 2V, con el motor de serie, pudiendo tocar parte ciclo. Si hacemos una categoría en la que no sea muy caro competir seguro que se anima más gente y nuestros bolsillos lo agrdeceran. Aparte que lo de conseguir un campeonato con la máxima igualdad hace que todo sea más emocionante.Para vigilar que la gente vaya de serie, pues que se levante algún motor al final de carrera..
La federación me dijo que los tiros irían por motores 160 2V, espero que sea así, que ya me he pillado la pit para correr el campeonato y no me gustaría llevarme un sustaco...
Tambien veo interesante algo que dijo Borrezo, sobre fijar un peso mínimo del conjunto moto-piloto, para evitar grandes diferencias en parrilla

Un saludo y nos vemos en el campeonato!
GASSSSSSS!!

Pere55, a mi me parece una opcion interesante motor de serie y ciclo libre.
Ademas lo de peso moto-piloto creo q es algo fundamental ,sino un tio de 80 kilos, por fino q sea en su conduccion, no va a poder hacer nada contra otro de 55 kilos.

Conclusion si t compras una pit con intencion de correr ¿¿¿¿la mejor opcion es una 160????

Yo opino como los compañeros, una categoria motor de serie 160 y otra de protos, la categoria series va a dar mucho juego en las carreras ya que con lo "puesto" puedes correr sin necesidad de dejarte mas pasta en preparar.
Respecto a separar a los juveniles me parece genial

lo de la categoría series hasta 160 2v esta bien y la gente q tiene 150 puede tokar la moto,muelles ,valvulas largas ummmm eso tiene q petar jejejej x ejemplo los daytona si no me equivoco son 150 y corren q se las pelan
bueno donde hay mas gente q opine,andony,maikel y la gente de la federación también puede opinar,q es gratis
si me equivoco en algo,corregirme