COMO DESMONTAR CULATA YX 150-160

voy a intentar explicar paso a paso como desmontar la culata de nuestro motor, ademas de despiezar la culata
en este caso lo voy a hacer en un motor que no esta montado en la moto, asique damos por hecho que hemos quitado el escape y el tubo de admision

empezamos por aflojar la tuerca que tiene el tensor de la cadena de distribucion, es un tornillo de 10mm, luego quitaremos los tornillos de cabeza de allen y lo sacaremos por completo



el siguiente paso es quitar la toma de aceite que va en la culata, esto tiene poca historia, aflojamos los tornillos de ambos extremos y listo



ahora quitamos, las tapas, la de la distribucion y las de las valvulas



encaramos la distribucion en el punto muerto superior, haciendo coincidir la marca de la corona de distribucion con la marca que hay en la culata, ademas tambien nos fijaremos que en el encendido coincidan las marcas



procedemos a quitar los tornillos de la corona de distribucion



como es posible que gire la corona, nos ayudamos con una llave de vaso puesta en la tuerca del encendido, asi no girara la corona



ya tenemos la corona quitada



ahora toca quitar los tornillos de la culata, hay dos que estan algo escondidos, aki los podeis ver



solo nos quedan los 4 tornillos que estan en la cabeza de la culata, estos si estan bien visibles
una vez quitados solo es tirar y sacar la culata

ya tenemos la culata fuera, ahora empezamos a desmontar la culata
empezamos quitando estos dos tornillos




siguiente paso sacar los ejes de los balancines, en el interior tienen rosca, asique nos podemos ayudar con un tornillo de 8mm



una vez sacados los dos ejes los valancines estan sueltos y los sacamos facilmente


ahora vamos a por las valvulas, yo utilizo el prolongador de un acarraca, pero se puede utilizar algo parecido que tengais a mano



lo ponemos encima de la valvula y lo golpeamos, un golpe fuerte y seco
cuidado con las chavetas de las valvulas, algunas veces salen disparadas



ya tenemos la valvula suelta, saldran dos chavetas, la cazoleta y dos muelles



con esto quitado empujamos la valvula y ya esta fuera



para quitar el arbol de levas hacemos un poco de palanca y por norma general sale facil, hay que girarlo para que salga por completo



pues listo chic@s ya tenemos nuestra culata totamente desmontada

SI SEÑORRRRRRRRRRRRRRR....!!!

Muy currado primo, este tuto debe estar en el post de mejores tutoriales pero ya.

Admin escribió:SI SEÑORRRRRRRRRRRRRRR....!!!

Muy currado primo, este tuto debe estar en el post de mejores tutoriales pero ya.

nada primo lo prometido es deuda

que buuuuuuuuuueeeeen pooooost si señor.
enorabuena

Ahi teneis el tuto prometido.
Darle las gracias a nuestro amigo tino y a su dedicacion al foro.

Eres el jefe tino jeje, asi da gusto

señor don tino,ERES UN FENOMENO

muy buen post felicidades,per no taria nada mal q de paso pusieran el de montado,paraa el que no sepa pueda volver a montarlo todo en su sitio y que funcione sin ningun problema

snu escribió:muy buen post felicidades,per no taria nada mal q de paso pusieran el de montado,paraa el que no sepa pueda volver a montarlo todo en su sitio y que funcione sin ningun problema

pues la idea es esa, pero tardare algunos dias en volver a montar esa culata, cuando lo haga
hare la misma operacion

muchas gracias por el tuto tino ,tengo una duda ,al encarar la distribucion para desmontar el piñon ,yo tengo rotor y creo que no tiene marca ,¿como lo hago?
gracias

indi escribió:muchas gracias por el tuto tino ,tengo una duda ,al encarar la distribucion para desmontar el piñon ,yo tengo rotor y creo que no tiene marca ,¿como lo hago?
gracias

con una presilla, metiendola por el orificio de la bujia, vas girando hasta que notes que el piston esta arriba

estos post se agradrecen muchisimo.
Muchas gracias

tinoypvs escribió:

indi escribió:muchas gracias por el tuto tino ,tengo una duda ,al encarar la distribucion para desmontar el piñon ,yo tengo rotor y creo que no tiene marca ,¿como lo hago?
gracias

con una presilla, metiendola por el orificio de la bujia, vas girando hasta que notes que el piston esta arriba

gracias

Eres una maquina tio,todo se ve tan facil con el tutorias que te as marcao que me dan ganas de desmontar la pit.
weno mejor que no por si luego sobran cosas jeje

pedazo de post si señor 10!