TurboKit GP ¿Todo bien?

He instalado el Turbokit GP en la IMR 150 y tengo un par de dudas con si instalacion.

¿Es cuadra bien? A mi me pasa justisimo de la palanca de freno trasera, lo que me probocaba unas bibraciones muy grandes en la moto y no podia usarla por lo que me ha tocado quitar la palanca de freno trasera para que este todo perfecto.

Asi quedaba de justo.



¿Os sucede lo mismo a vosotros? ¿Habeis tenido que modificar?


Y por ultimo ¿Habeis notado mejoras en la curva de potencia/prestaciones?

Un abrazo

ese escape va mejor de todas todas, y el problema que tienes con el ajuste puede ser que esos escapes se pensaron en su momento para salida klx si tu imr es nueva posiblemente sea tipo crf y por eso no cae como debe, vamos puede ir por ahi el tema, pero si es asi con doblar la salida un poquito es suficiente.. saludos

Lo que are finalmente es ir sin freno trasero y trasladarlo al pulgar en cuanto pueda.

estate al loro ke sin freno no te verifican la pit para correr,un saludo XD

a mi me pasa eso, me toda el escape cn la palanca de freno, ademas de k no me permite arrancar la moto de pata, y la salida no veo k kede como a las otras, xk a las otras les sale x abajo del plastico lateral, y a mi me keda practicamente como x debajo del colin (x dnde sale el de serie) xk puede ser?

esto no es un p..o chattttttttt

k dices tu de chat? estoi haciendo una pregunta referido a este tema

que escribas bien.....solo eso

Compañeros, mantengamos la calma..jeje.

Hablemos del escape en cuestion y comentarios que ayuden a los problemas surgidos.

yo lo tengo en la imr 150 del año pasado y no me pegaba en la palanca de freno andaba justo pero no pegaba...y salir sale como en la foto..si que se noto algo mas de curva de pontencia en altos ademas le puse el rotor a la par tambien..salu2
ademas si ke se puede arrancar la moto con la pata e aki las fostos jejeje!ªsaludos