llantas jog adaptadas

Bueno dado que no voy a salir hoy de fiesta y me quedo en casa voy a intentar aportar algo al foro...voy a explicar como e adaptado unas llantas jog a mi rav...
1º compre unas llantas jog como no......sino chungo la cosa...jaja...luego lo que hice fue tomar las medidas de mi rueda separacion distancia del disco al eje central distancia de la corona tambien etc.., bueno decir que todo orientativo ya que luego ala practica no sale ala primera....
2º decir tambien que he leido por aqui las galletas de tyno creo k son (gracias a el me dio la idea de intentar hacer mis llantas) pues saque la idea pero yo me lo plantee en hacerlo en una pieza mecanizado todo,asique voy a ir explicando los pasos de forma sencilla y con imagenes que seguro k lo entendereis mucho mejor que con mi parrafada...

--rebaje la anchura de las llantas,la delantera el lado del disco de freno original de jog se lo deje para el lado contrario al que nos cae en nuestra pit y ahi solde un tocho de aluminio bien metido a presion y una buena soldadura....y en la trasera el lado del disco origianl de jog lo deje para el lado del piñon al contrario de la delantera....


[IMG=http://img687.imageshack.us/img687/7659/05042010241.jpg][/IMG]
[IMG=http://img607.imageshack.us/img607/4899/05042010240.jpg][/IMG]


bueno ahi ya estan rebajadas y embutidas a presion el tocchillo y luego bien soldado....espero que se aprecie bien....

VALLA curro tas metio con la delantera jejje
pienso que lo podias aver echo mas facil.
la delantera donde va el disco de la jog me rebajaron con el torno y listo.
la trasera tiene mas curro .
yo en la delatera puedo meter tanto disco de jog como los de pit bike.

bueno aora vamos con otro paso........mecanice los tochos soldados para alojar el disco de freno...
http://img200.imageshack.us/i/05042010239.jpg/

bueno ahi va la pestañita donde se asienta el disco de freno....de momento queda asi luego pondre otra foto donde se ve mecanizada y dado forma por estetica y reducir algo en material....tanto en donde asienta los discos como la corona tambien
http://img690.imageshack.us/i/01052010285.jpg/
http://img155.imageshack.us/i/01052010282.jpg/
http://img838.imageshack.us/i/01052010280.jpg/

bueno espero que se vea bien en las fotos el retoque en los tochos soldados y que van cojiendo forma...

seguimos...despues de dar forma a los tochos y de hacer los taladros para el disco y el piñon hice dos tapas para tapar esto...
http://img691.imageshack.us/i/16032010226o.jpg/
en la parte delantera la tapa hace de separador ala vez a ver si hago alguna foto y la pongo aunque se podra apreciar en la foto....y en la trasera no lleva ya que lleva un tocho que luego mecanice para hacer el alojamiento del piñon y queda tapadito ya....
http://img46.imageshack.us/i/01052010284.jpg/
aun queda por rematar las cabezas de los tornillos de la tapa ya que pense en soldarla pero con eso que va el rodamiento dentro por si un dia tengo k cambiarlo tornillos y de quita y pon que bien sujeto va....

para ir terminado si no me dejo algo que ya repasare que es tarde y el sueño se nota ya jaja mecanice en la delantera 3 radios, cuestion de quitarle unso gramos porque no se nota mucho....en la trasera con eso de no debilitarla y que es muy poco peso decidi no quitar los radios y dejar todos
http://img191.imageshack.us/i/01052010285.jpg/

y el resultado final ya lo habeis ido viendo .....


ahhh ya que no sabia si varian las anchuras de horquillas de una moto a otra etc.... las llantas estan hechas ala anchura minima es decir...entran en todas las horquillas que pregunte o que sepa y para que de la anchura que necesitaba hice unos separadores o arandelas como lo veais de diferentes tamaños 1mm 2mm 3mm etc... para que poniendo unos u otros deis con la anchura que necesitais dejando la llanta bien sujeta...mñn hare fotos para que quede mas claro que esta explicacion....asique valdran para multitud de motos de diferentes medidas poniendo mas o menos anchura de separador..... y creo que no me dejo nada....mñn hare mas fotos y hare un resumen a modo de fotos y ya terminadas a falta de pintar....

se que es una paliza o algo no tan simple como otras formas de adaptarlas pero entender que soy tornero fresador que en mi empresa no hay mucho curro y mientras que no hay nada tengo libertad asique para matar el tiempo......porque de momento no tengo pensado hacerme una supermotard aunque cone l tiempo quiero...mi proxima chapuza....nose leere en el foro cosillas y hare lo mismo con mis medios y mi forma de complicarme jeje

pues ahi estan los separadores...por si alguna horquilla o basculante no midiera lo mismo se suplementa y listo...

te han quedado de lujo tio, muy buen trabajo y gracias por la explicacion.
ahora a disfrutarlas

Como dice un jefe mio...con buena picha que bien se jode
Teniendo conocimientos y maquinaria se consigue casi de todo.
Buen curro si señor, chapó.

jajaja con buena maquinaria si....aora lo que falla es mi cabeza tengo un gran desconocimiento de mi rav....asik tendre k hacer algo para ver quien me pone al dia de mi moto y asi ponerme con ella....asique yo en lo que pueda os ayudo ya sabeis......y a ver si en lo demas me ayudais a mi jaja,salu2!

pd: bueno alfinal tanto curro y las llantas se las a quedado sito...yo aun ando jodio como pa empezar un proyecto supermotard pero ya mismo ando liado con un escape y frenos de la rav....

Alguien me puede explicar donde apoyan los separadores si los rodamientos los tiene tapados????

jalper36 escribió:Alguien me puede explicar donde apoyan los separadores si los rodamientos los tiene tapados????

que los rodamientos estes dentro de la llanta no quiere decir que los separadores tengan k apollar en ellos...el separador separa y da la anchura necesaria ala llanta que necesites y el rodamiento su funcion es que gire el eje dentro del rodamiento los separadores no giran asik no tienen pork apoyar en el rodamiento con k apoye en la llanta vale... el rodamiento con su eje da el giro....